城际的火爆开始让人们反思，火爆场面不知道还能持续多久，有人总说这是尝鲜期，说是三个月尝鲜期，难道过了三个月尝鲜期，城际上座率就会暴跌吗。会扑咸宁，黄石等城铁的后尘吗？这个事情咱们还得再看看明年4月份到10月份情况，再做定论。毕竟现在是春节前后。当前孝感东站城际火爆场面绝对超出很多人的预期，硬件设计的滞后，让很多问题一一暴露出来，虽然城际方便来往旅程，让人民的出行多的一种选择，由于车站当初设计（也许是由于资金问题）时候车大厅太小，检票闸和售票窗口太少等等诸多问题让很多旅客怨声载道。有些硬件设计虽然木已成舟，希望东站领导能站在群众角度考虑一下旅客坐车出行难处，尽量务实的完善一些东站基础设施。让旅客能更便利出行。
正在坐城铁!估计以后不会开车来武汉了!很舒适加快捷，与地铁无缝对接较好!
老火车站，孝感北，孝感东，都整丢作了，，，，
近期的客流不能说明问题，现在只是孝感武汉之间的客流，不一定能长期保持，到汉十，西武，远期到福银最后到上海至拉萨，印度新德里开通了，客流就稳定了，汉孝城铁有钱途，大家期待吧，近期为孝感人带来方便是不争的事实，祝愿汉孝城铁变高铁。
比印度火车站要好吧？知足吧，知足长乐
天河机场站可能会是很多孝感人转乘地铁的首选地，
哇，那孝感可以出世界了，哈哈。
城际铁路人流肯定会保持。现在关键是，哪个傻b设计的东站，售票窗口才2/3个
希望相关领导能看见此贴····
广场搭棚，别无他法
候车是汉口站
孝感人主要粉墙为主现在都回来了年一过尿都灌不活到时候在看
一看那孝感东站的售票厅小得象个一般家庭的客厅一样，与硕大的广场相比，显得极不协调。旅客在网上购完票后，必须提前好长时间再到那里去排着长队取票、过闸道，焦急、拥挤、愤怒，心中真的有一种想骂娘的感觉。
刚开通相关硬件设施就已经“落后”了，城际铁路当初的设计方也真把孝感市当小“乡镇”、“乡巴佬”看了，也太瞧不起咱孝感的实力与人气了。
可爱的孝感啊，在民生与城市建设方面您啥时眼光能超前一回、不再“袖珍”呀！！
设计时候也许就当一个小站而已，其实当初孝感不该设立太多站，把资金集中起来盖一个大一点的站。现在真是螺丝壳里做道场。
如果客流一直火爆！等着扩建吧！汉十通车后会有长途动车停靠！看看东站前面那2B的延长站台。只怕别个到出个站口要走4.5分钟吧！
孝感那些卖假货的品牌店老板已经哭晕在厕所了。
城际列车应该每天的头班车和最后的一班车每站要停，因为要方便上下班的同志的出行
木已成舟，无法扩建。
但是可以换个思路，采取地铁方式运营，刷卡进站，随到随走（当然，这得发班密集程度达到以后）。
这样的话，连三个售票窗口都是多余的了，候车厅也无需那么大了。
至于中途的槐荫、毛陈、闵集等站，更是可以先上车后买票（铁道部本来就有这种模式）。直接取消售票口，检票口永远打开。连人工都省了。
等北广场完工
确实规划不合理，大厅太小 座位太少 检票口太少 2个？ 取票厅小 取票机少。。。。。各种小 少 袖珍啊。。。。
当初开通前几天我就说太小了，说了还被某些“红专家”们骂不爱孝感，你也小心他们你黑我大孝感！真TMD的差火，刚建就建那么小，是腐败还是没脑子的人搞的？！
当初开通前几天我就说太小了，说了还被某些“红专家”们骂不爱孝感，你也小心他们你黑我大孝感！真差火，刚建就建那么小，是腐败还是没脑子的人搞的？！
孝感城设的站真的太多了
坐城铁是方便，与地铁也无缝对接。但地铁，是要靠挤的。哎，全程一个累。看似方便，其实挺累。
广场与售票厅太不协调
孝感有些人都是小儿科成不了大气没长远眼光！
黄石的城铁人还是挺多。 咸宁是特殊原因，到咸宁的高铁、特快、普快、太多了。
年后就是淡季那时候座城铁人就少