前段时间，本人在魁奇路因交通违规被检查岗截停开了处罚单，违规的原因是：机动车违反规定使用专用车道，同时被截停处罚的是4-5辆车。
当时非行车高峰时间，主干道的汽车比摩托专用道的摩托车还少，为什么那么多人看到前面有警察查车仍然在舍其方便快捷的主干道而使入车多的摩托车道？这些人基本都是提前借道准备转入右边小道被截的。这里我想讲讲个人的看法，不错，在主干道在路口也开了右转的路口，交警执法也是有法可依的，这个无可厚非，但有没想过，交通规划的初衷是为了保障安全并畅顺，佛山几个划了摩托车专用道的都有同一情况（魁奇路、汾江南路最多），出现右转的并没交通灯管制，往往都是主干与专用车同时放行，在右转时主干车都是直角的转弯，转弯车直接把摩托车流截断才能通行，造成摩托车急刹等险象环生的镜头屡屡可见，而没能把车流截断的就得等着，又导致主干后面的车辆缓慢甚至堵塞，而魁奇路有个口更是摩托车专用道融入主干的出口，堵塞的机率更多影响安全性更大。因此，多数车主都会选择提前借进摩托专用道右侧行使，虽然是慢使一段路，但无疑这对汽车和摩托车来说都是比较安全的选择。交通管理部门却在这些位置设关执法，个人认为不可取，在这方面能否人性一点，别教条的执法把市民的安全意识扼杀。
感谢您的意见和建议，我们将转交警部门研处。
2010-07-09 10:20:55