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由于过载变压器引线连接处焊接不牢，接头螺丝松动，接触不良，引起局部过热，造成引线烧断。在电器安装中，由于引线对油箱的距离太近，或引线相间距离太小，当遇有大风或外界发生短路时，引线受到外力或电动力的作用下，将发生摆动，造成相间短路。如果过载变压器存在渗漏现象，使过载变压器严重缺油，造成引出线部分暴露在空气中。绝缘水平降低，发生内部闪络、击穿故障。另外，如果过载变压器出口处发生多次短路，将使绕组受力变形造成匝间绝缘损坏，而发生短路故障。套管损坏，由于密封橡胶垫质量不好，按装位置不当，螺母压得不紧等原因，可导致套管密封不严，以致进水或潮气侵入使绝缘受潮而损坏。另外，由于套管表面积垢严重，发生闪络；电容式套管绝缘分层间隙存在内部形成的游离放电，使过载变压器套管的绝缘受到严重损坏。绝缘老化，过载变压器在正常运行的情况下，其绝缘材料的使用期限是一定的，在到达或接近到达使用年限时，绝缘枯焦、变黑，失去原有的弹性，变得脆弱，在这种情况下，已老化的绝缘受到振动、摩擦极易损坏，将在绕组相间或匝间发生短路，造成过载变压器严重故障。
过载变压器运行中难免会出现一些故障损坏，运行中的过载变压器损坏的原因很多。有外部的原因，还有过载变压器内部的原因。了解损坏的各种原因可以预防过载变压器损坏，从而延长过载变压器的使用寿命。在运行中的过载变压器，要做好及时的保养，才能避免这些损坏过载变压器原因的出现。大概按损坏的几率来说：外部原因引起的有：雷击损坏的，特别在分接开关、套管和过载变压器线圈的进线部分。容易损坏。过载变压器出口短路，短路电流引起巨大的电动力，使线圈变形而损坏.长期过载运行，引起过载变压器的绝缘快速老化，和热稳定破坏而损坏。长期过电压运行，引起过载变压器本身的谐波分量大增，而逐步损坏。直接造成经济损失。
过载变压器引线对地间和线间距离合格，各部分导线接头应坚固良好，并贴有试温蜡片、过载变压器的防雷保护应符合有关规程要求、防爆管内部无存油，玻璃应完整，其呼吸小孔螺丝位置应正确、过载变压器的相位和联结组标号应能满足电网运行要求。三绕组过载变压器的二、三次侧有可能和其它电源并列运行时，应进行核相工作。相位漆标示应正确、明显、温度表及测温回路应完整良好。套管油封的放油小阀和气体继电器放气阀应无堵塞现象；过载变压器上应无遗留物，临近的临时设施应拆除， 设施布置完毕后应清扫现场；测定过载变压器大盖坡度及油箱到油枕连接管的坡度应合格。过载变压器瓦斯保护中的气体继电器侧有2个坡度。一个是沿气体继电器方向过载变压器大盖的坡度，应为1～1.5，为保持过载变压器大盖的坡度要求在安装过载变压器时从底部垫好。另一个则是过载变压器油箱到油枕连接管的坡度应为2～4(这个坡度是油制造厂家定好的)。设置这2个坡度一是为了防止在过载变压器内贮存空气；二是为了在故障时使气体能迅速可靠地冲入气体继电器，以保护气体继电器能正确动作。以上就是关于过载变压器投运之前做的检测试验标准和项目，如需了解更多的过载变压器知识，请继续关注我们！！！
过载变压器通过长间隔运送，会遭到较大的颤动，需要进行器身检查。过载变压器的器身检查分为吊芯和吊罩。不论吊芯或吊罩，检查的内容是一起的。吊芯检查应在一个作业日内结束，加快检查进程。以吊芯检查为例：⑴过载变压器吊芯应在室内进行，如果在室外应有帐子，防止雨雪大雾、风沙等恶劣气候阻止吊芯。⑵冬季吊芯温度不得低于零度，否则对过载变压器进行升温使铁芯温度高于周围温度10℃⑶铁芯暴露在空气中的时间越短越好，相对湿度65%时不应逾越16小时，相对湿度25%时不得逾越12小时，核算时间从放油初步至注油中止。⑷当气候相对湿度逾越75%以上时，不允许吊芯检查。⑸在吊芯检查进程中，要特别注意防止零件和东西等掉进油箱。过载变压器吊芯前的作业准备：1.东西材料的准备：如储油箱，滤油机，成套扳手，道本，耐油胶绳，白布，绝缘纸板等。⑵起重设备的准备：如起重机，倒链，手扳葫芦，三角架，钢丝绳等，若用倒链，有必要根据过载变压器的高度和分量搭好吊架。⑶过载变压器油的处理，取油样化验及试验，做好滤油准备，包含滤油纸。