公路“巨无霸”
近日，招商局集团所属华北高速发布了重大资产重组方案，招商公路拟发行a股换股吸收合并华北高速，换股后华北高速退市并注销，招商公路作为存续公司申请上市。
今日招商公路开盘续跌6.91%，最后一度被砸至跌停，不过随后在买入资金的涌入下，公司股价也随即快速拉升并打开跌停板。截至午盘，招商公路涨停，报12.58元.
招商轮船发布的公告则显示，公司正在筹划发行股份购买资产，标的资产为中国船务部分下属境内外子公司的控股权；另外，港口作为招商局集团传统业务板块，集团也在推动辽宁省内港口的整合。招商局集团主营业务涉及交通、金融、房地产，在国资国企改革的背景下，隶属于交通板块的公路、航运、港口三大业务相继公布了整合方案或进展，同时，这也是在招商蛇口吸收合并招商地产后，招商局内部资产整合的再一次集中展现，意味着资产整合正在提速，招商局的资产证券化率有望进一步提升，“招商系”资本版图也慢慢浮现。
“招商局公路网络科技控股股份有限公司”，是招商局集团旗下经营收费公路及交通科技业务的唯一整合平台，也是我国最大的高速公路运营管理公司。
截至2016年年底，招商公路参控股路权已覆盖全国18个省、自治区和直辖市，是中国公路行业领先的央企，目前已实现勘察、设计、特色施工、投资、运营、养护、服务等公路全产业链相关业务。
招商公路业已成为我国投资经营里程最长、跨区域最广、创新能力最完备、产业链最完整的综合性公路投资运营服务商。本次吸收合并是招商局集团做强做大旗下公路板块的重要举措，具有里程碑意义。
持有12家a股上市公司
多家券商机构人士指出，通过重组招商公路可以借助资本市场的力量，实现国有资产保值增值、加快创新要素集聚、夯实行业技术创新主体地位、提高国有企业规范治理水平、提升国有企业综合竞争力的目标。
根据华北高速三季报，今年前三季度营业收入为7.59亿元，净利润为2.81亿元，分别比上年同期下降3.31%、增长4.78%，基本每股收益为0.26元/股。
2014年~2016年，招商公路分别实现营业利润35亿元、42亿元、39亿元，三年复合增长率约为5.6%。
此外，招商公路还是多家高速路公司的大股东。东方财富choice数据统计显示，2017年三季报中，招商公路在11家a股上市公司中持有股份。
打造中国领先，世界一流
招商公路总经理王秀峰表示，重组上市后的招商公路将踏上建设“中国领先、世界一流”公路企业的新征程。结合“互联网+”行动和数字化战略，招商公路不仅要加快传统产业投资步伐，开拓智能交通领域业务，培育智能交通生态圈，以获得更多的市场机会，提高市场占有率和话语权，更要为大众提供安全、高效、舒适、高附加值的公路出行服务，为社会提供先进的交通科技解决方案，最终打造成为具有核心竞争力、面向市场、推动行业进步的企业。