当前，比亚迪的云轨项目正在加大力度推进，各地政府纷纷与深圳比亚迪公司签约。有的甚至还签约了汽车产业项目。茂名应该顺势而为，茂南的汽车产业园可以考虑和比亚迪合作，茂名巨大的新能源公交车市场可以实现互利共赢。粤东的汕头已经和比亚迪签约了云轨项目，茂名可也考虑。粤西三市还有环北部湾城市群巨大的新能源客车、公交车市场，比亚迪应该不会亏本的。 醉翁之意不仅仅是酒，比亚迪每和一个城市签约云轨项目的同时，一般也和当地达成电动车项目合作意向，也就是说云轨和新能源汽车同时进入同一个城市。以西安为例，比亚迪的云轨投资为20亿元，新能源客车的投资额也为20亿元，再加上投资额为10亿元的高端智能终端制造项目（手机为主），总计50亿元；此外，按照川报观察的报道，比亚迪和广安签约20亿元的云轨项目后，比亚迪新能源汽车也将大量进入广安，从2017年起，广安鼓励引导全市范围内新增和更新投放的城市、城际、城乡公交车以及出租车采用纯电动汽车。
当前云轨项目每公里投资仅1.3 亿元，茂名市政府出一半，比亚迪出一半，30公里也就40亿元，比亚迪投资一半，茂名出20亿就够了，分两年还清一年也就10亿。就可以建设一条轨道交通了。比修建地铁来得现实。
比亚迪“云轨”，即空中单轨电力交通，历时5年的技术研发和超过50亿元的资金投入，于去年10月13日在深圳正式通车，每小时可单向运送乘客1-3万人，最高时速为80公里，作为中小运量的轨道交通，有利于解决中小城市的交通拥堵问题。
以每小时运送2.5万人为例，那么一天可以工作14小时，运送35万人，完全可以满足茂名市民的出行需要。将大大降少机动车出行次数，有利于保护环境。
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高州金山也在搞汽车产业园
公交车都没有普及云轨这种高大上的东西二十年后应该会有了
弄这么高大上的东西 上头会批？
轻轨都没有茂名份还想比亚迪的云轨？？哎，