在一片争议声中，3字头公交线路调整尘埃落定，公交公司不顾网上一片反对声音，强力推行线路调整，我等星斗市民只能仰天长叹，说一声“悲哀”！调整后的3字头公交，让人不忍直视，几日来的运行，完全打乱了水东湾新城人的生活节奏，由于要换乘，且所有3字头线路全部要拐弯进入新市一中，从市区中心到南海半岛耗时将近2个小时，伤不起呀！
公交公司让我们多换乘，好赚钱
"公交公司让我们多换乘，好赚钱"讲得有道理。一意孤行，不听取群众意见，只为钱。
茂名的公交就是个笑话。
放上网说是征求大啊意见，但网上一片反对声音，公交公司还是实行了。
得益的已经沉默了，只能看到反对的声音
系要赞下公交公司正得生财有道！
我说说浅见，欢迎来喷。
1、水东湾新城片区要真正发展起来，单单靠南海半岛动力肯定不足。要拉动高地片区发展，公交先行也是应有之意。从这个角度看，普通公交主要目标就是覆盖更多人群，又不是BRT，自然就不必讲究通行效率。打个比方，一条跨县公交线路，主要就是线路两头，为什么茂名市区公交站点多又很慢，大家能接受，但到了水东湾新城慢了，大家又接受不了呢？这个“大家”就是指南海半岛城区公交“既得利益者”吧？如果全部兼顾了这部分人利益，那高地片区师生为什么又不能享受更多便捷公交呢？再和其他城市公交对比一下，广州等地公交普遍走完要三四个小时，换乘不少吧，时间也很长吧，而且哪怕一条公交太长的线路也是分段收费，不见人家广州市民有意见？
2、当然，事物发展都有一个过程。我觉得目前这个阶段，也可以直接多加一两班快线。比如广州，起始站和终点站相同，路线相同，公交车号也相同，不同的好像是加了“快线”字样，就是人流量很多的站点才停，这样兼顾一下，会更和谐合理一些。
3、确实有急事的，就打顺风车吧。都想花个公交的钱，享受快车的服务，我想也不太现实的。
官山一的居民就肯定认为309线改得非常合理！
会哭的孩子有奶吃！之前不是有网友抗议官山一路没公交吗？这么看来公交公司很顺民意了，世事两难全，有人欢乐有人愁了
是打乱你的生活习惯吧？
抗议，我在码头这边上班，回个市区先搭201，再转车，一个不小心，2个小时没有了
苦逼了住在公交公司和华侨城的人，之前309是经过公交总站的。可以一步到达第一滩，多爽。
309始发站应恢复为总站发車有理。支持！