这是袍江世纪街上国际华城小区门口的绿化带上的一条路，正对面是袍江最热闹的益泉百货。由于两边的人行道离小区门口都比较远，如果走人行道到对面的公交车站，最起码要绕一大圈。所以很多人都走这条路，正确的说这原本不是条路，是条大家走出来的路。所以建议相关部门能想群众所想，急群众所急，能在这个地方铺条石板路，方便两边的居民出行！这样既美观，也不影响周围的绿化。不然周围的植物都给踩死了。还有一个事情反映一下，南岸花园门口本来有条人行道可以直接走到对面坐公交车，现在那条路被 堵死了直接变成了绿化带。啥意思？好好的一条路为什么要变成绿化带，现在开车都要到红绿灯那里调头。 要坐公交车的人要直接从绿化带上过。情况跟国际华城小区门口的一样。请相关领导能到现场看看，拿一个方案出来，解决老百姓的问题。
公共绿化带踩成这样。。。
铺了路就得配套人行道，不然撞人了谁负责？
只能说这一带交通真的有点乱。
其实我觉得世纪街那里有必要建地下通道了，眼光要放长远
益泉百货这，大润发这边，
到了晚上，交通那叫一个乱啊
楼主你往东或者往西走不到100米就都有人行道，折返下来不到200米，每天这样走在也是必要的，路又不是很差。就像丹桂公寓，对面富陵车站明明有168坐，还不是要去育贤路口绕个3、4百米路
南岸花园东区这个口子封上确实不方便
一大早发现这里已经拦起来，在补种绿化了，对政府的这种反应，我只能呵呵了。这个位置在绿化改造前可是很高很密的灌木丛，行人要跨越这种绿化带是很困难的，但是人民群众用脚作出了选择，生生地走出一条路来！现在补种的绿化，其下场可想而知。袍江政府的管理水平居然不如小小的物业公司 —— 国际华城小区内也有些草地也被踩出路来了，物业公司的处理方式是顺势而为，用石板在踩出的小路上铺成一条小步道，再适当补种一下绿化，这样就 OK了。规划设计存在不合理的地方很正常，但是当人们群众已经用脚作出选择后，政府是否应该顺势而为呢？南岸花园门前那个缺口堵上真地也让人很无语。 这个位置也等着被踩出一条路来吧。
政府做的确实不好，要我看应该装上2米高的栏杆，省得你们这些人乱踩绿化，横穿两个机动车道，到时候出了车祸，你们又会怪政府没有做好安全措施了
你觉得从很高很密的灌木丛中踩出一条路来，没有一定的必然性吗？最简单合理的做法就是这个位置的机动车道上画出斑马线，绿化带上已踩的路上铺石板，这样问题可以一次性解决。
最初的规划设置存在不合理是很正常的，谁也不能保证事先考虑到所有细节。使用一段时间后，一些小的问题会暴露，顺势而为，进行适当调整和改造是必要的。
照楼上的说法，绍三线里谷社、外谷社段最应该铺条人形横道，方便居民出行，不用乱穿马路，也不用再走人行天桥，又要上桥，一绕就要1公里。我们丹桂公寓门口这边应铺条人行横道，这样去富陵车站坐168也不用往育贤路口绕，以上地点居民现实需要比国际居民要来的迫切。国际华城北门往东往西都有人行横道，往返折回最多200米。公共基础设施不可能满足每一个人的现实需求，需要绕行也不是破坏绿化横穿马路的由头。
绍三线是交通要道（限速80码），车流量极大，保障车流通行优先；世纪街是商业街（限速 40 码），行人穿越街道的方便性很重要，甚至会影响商业氛围的形成，迪荡马路设计得那么小，就是为了促进商业氛围的形成。世纪街很宽，中间又有绿化带硬隔离，其实对世纪街的商业发展是不利的
其实世纪街的商业只能如此了，没多大花头的。
好好的绿化被踩成这样，这素质可见一斑，就为了少走50米路
呵呵，第一次听说袍江世纪街限速40，世纪街是有限速40的地方，是在柯灵小学门口那段限速40，胜利路上一中初中部门口还限速15，那胜利路肯定是步行街了。迪荡商业氛围比世纪街要好，但人家在胜利路和范蠡路交叉口也设计的是地下通道，也是要绕行。有时候直线未必是最近，绕行也有风景
多走几步路
都走几步路会怎么样哦，好好的一条街，搞得这里也过人，那里也过人，你就觉得合理了？自己素质低去睬绿化还有理了？你就那么懒，多走个几十米都不愿意？
南岸花园那里也是，原来走人的地方离越东路口多么近。短短这点距离偏要搞个人行道，这马路是为你们一家方便的吗？
我还是比较赞同你的观点，毕竟世纪街人不太多，能方便人应该尽量方便
天桥地下 都可以啊，还是天桥好一点
你是SB