陕西省发改委提出的“包海”高铁线，以进入调研阶段。该高铁定位为：“旅游专线”，350km、t，双轨，电牵引。原提走向为：包头--鄂尔多斯--愉林--延安--富平--西安--安康--奉节--恩施--张家界--吉首--怀化--桂林--玉林--湛江--海口；现定线走向位为：包头--鄂尔多斯--愉林--延安--富平--西安--安康--奉节（白帝城处过长江）--恩施--龙山--永顺与保靖交界处设站（共站）--吉首--怀化--桂林--玉林--湛江--海口；国家发改委、交通部、铁总等已初步认同，待“工科报告”出后再提交国务院会议，，，“包海”不走张家界了！（黔张常线马上要开工了的因素）
不与湖南重庆已定的“黔张常”线重复。“包海”高铁在湖南的龙山与去张家界的“黔张常”高铁接线，（黔江--）从龙山--张家界--常德---（分析：可能予留常德--益阳--长沙线空间），湖南将有3个高铁交叉点：长沙、怀化、龙山，，，
众一搞真是喊要人死
是真的吗？
掩耳盗铃！！！！！
张家界 名气太大，看到这几个字都害怕！
于我好像无所谓
如果张家界的市委市政府的官员不去争取，这条高铁抛开张家界还就真有可能
几首yy,但张家界要努力争取
因为张家界不会打牌，难保不出现这样的荒唐局面——看看大家天天都瞎嚷嚷了些什么？有多少人有“世界自然遗产”、“红色旅游胜地（贺龙元帅故乡、红二方面军长征出发地）”的意识？
看来我们也要学邵阳。这条铁路争不到，市1长和书记必须要下台，而且要被轰下台。
zhuan,湘中 尚未纳入规划，包海高铁已炙手可热
2014年12月30日，陕西省发改委邀请内蒙古、湖北、湖南、广西、广东、海南省（区）发改委（铁办）及铁一院，在西安召开了西部高速铁路通道（包头—西安—海口）项目前期座谈会。包海高铁刚刚“浮出水面”，就成为了省“两会”上部分代表团热议的焦点。怀化、邵阳、永州三市，均有代表提出详细建议，一条尚未纳入规划的高铁线已变得炙手可热。
1月28日上午，分管交通的副省长张剑飞来到邵阳团时，从市xxx到基层代表，都在表达这条高铁对邵阳的重要性，期待规划途经邵阳，目前邵阳交通压力大、民众呼声很高，期待交通改变邵阳面貌。到了当天下午，省委副书记、省长杜家毫来团时，“包海铁路到邵阳”依然是代表们的诉求。
“走怀化才是正确的选择。”来自怀化代表团的省人大代表龙力，提交了《关于包海高铁贯穿张家界、吉首、怀化和洪江、会同、靖州、通道的建议》。龙力分析说，与邵阳相比，怀化有距离优势，建设成本低，且地势相对平坦。另外，龙力还向记者列举了“资源牌”、“民生牌”、“旅游牌”、“群众呼声大”等常见的理由。
与邵阳、怀化的东西线相比，来自永州代表团的省人大代表、永州市政府秘书长文绍涛提出了包海线走张家界—益阳—邵阳—永州，则规划里程更长。文绍涛的理由是，这条线可以辐射带动更多沿线人口，加快沿线扶贫开发的步伐。
张家界的代表不做声，头儿也不出面呀，还把自已作旅游老大拌，都等到起的。等！是等不到天上掉粑粑的。
要主动加油逮！