| 工人人数10-30人 | 加工产品种类thisis加工产品种类 |
| 加工设备thisis加工设备 | 结算方式3-6-1结算 |
| 日加工能力日加工能力7938 | 运输方式海运 |
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首先上、下剪刃腿部斜度与槽钢成品孔型基本一致，这样在剪切时腿部基本同时受力，剪切力较大，剪刃磨损较快，一方面腿端剪切压痕严重，另一方面剪刃老化后，极易出现槽钢剪切部分撕裂、毛刺较多的现象。
其次槽钢两肩部与其他部分相比，相对较厚，所需剪切力也较大，剪刃磨损较快。
还有一个问题就是槽钢两腿与腰部处相比，由于剪切角度的影响，当剪刃磨损后，在剪切两腿时，剪切量变小，腿部剪切由通常的剪断变成了撕断，槽钢腿端面极易出现毛刺。
槽钢的规格主要用高度（h ）、腿宽（b ）、腰厚度（d ）等尺寸来
表示，目前国产槽钢规格从5 ―40 号，即相应的高度为5 ―40cm 。
在相同的高度下，轻型槽钢比普通槽钢的腿窄、腰薄、重量轻。18 ―40 号为大型槽钢，5 ―16 号槽钢为中型槽钢。进口槽钢标明实际规格尺寸及相关标准。槽钢的进出口定货一般是在确定相应的碳结钢（或低合金钢）钢号后，以使用中所要求的规格为主。除了规格号以外，槽钢没有特定的成分和性能系列。
槽钢的交货长度分定尺、倍尺二种，并在相应的标准中规定允差值。国产槽钢的长度选择范围根据规格号不同分为5 ―12m 、5 ―19m 、6 ―19m 三种。进口槽钢的长度选择范围一般为6 ―15m 。
进出口情况
我国槽钢的进口量大于出口量。分单纯性进口及随同成套工程引进进口等两个渠道。近年我国沿海几大港口（大连、天津、秦皇岛、连云港等）在新建、扩建油、煤、粮等大宗进出口商品自动装卸工程中，随着主体设备引进的同时，大型槽钢的进口量也在增加。主要生产国家和地区为日本、俄罗斯、西欧。出口槽钢主要输往港澳地区。
主要产地
我国的槽钢主要是由唐钢、包钢、莱钢、黄特、马钢、宝得、宣钢、济钢、日钢等几家钢厂生产。
槽钢等钢企如何降低物流成本提高效益？
这几年来，国际金融危机，以及原材料，燃料价格继续上升，进一步提高钢铁企业的成本压力，降低企业物流成本，作为“第三利润源泉”的效益，已成为企业提高竞争力的主要途径。
为缓解不断上升的成本压力，提高企业赢利能力，在钢铁企业的供应链管理上，应强化严、细、实管理，推进预算管理，加大循环经济推进力度，为提升资源利用效率提供有力的支持，进一步确定物流系统企业“第三利润源”的地位。
钢铁企业物流管理的指导思想和战略目标：
钢铁行业作为资源密集型产业，有着与其他行业不同的物流管理体系，其运作模式和管理思想更加符合供应链管理环境下的物流管理。我们要树立物流管理不仅是服务业，还是创利性工作的观念，确立公司物流系统不仅是一个服务配套体系，更是一个潜力无限的朝阳产业，并以产业化运作，作为企业的“第三利润源”。
在当前原料供应和产品市场竞争的条件下，降低物流成本必然成为企业发展过程中降低产品总成本、提高产品竞争力的一个新亮点。
因此，钢铁企业必须强化物流管理，疏通企业“血脉”，实现钢铁企业物流管理的五大战略目标：
1、降低物流成本，提高产品的市场竞争力；
2、保障正常的生产供给和产品销售渠道畅通；
3、通过规范进厂物流、厂内物流、出厂物流，提高企业投入、产出的总体运营效率，降低库存、盘活资金；
4、通过供应链物流管理，提高企业的市场反应速度，提升企业的市场竞争力；
5、树立企业良好的内、外部物流形象。
现代物流供应链管理系统的解决方案
供应链的概念和传统的销售链是不同的，它已跨越了企业界限。
从建立合作制造或战略伙伴关系的新思维出发，从产品生命线的源头开始到产品消费市场，从全局和整体的角度考虑产品的竞争力，使供应链从一种运作性的竞争工具上升为一种管理性的方法体系，这就是供应链管理提出的实际背景。
钢铁行业供应链管理系统的目标，是将上端钢厂、钢铁流通企业、物流配送体系、下端客户和供应商进行交流和协作，实现钢铁行业从钢厂到终端用户的整个体系中业务的统一流程化管理，降低运营成本、增强工作效率、增加利润。
经济全球化把物流供应链管理提高到一个前所未有的高度。各地区的资源优势，分散生产和销售。物流社会化能使企业可利用的物流资源成级数倍增长，即优化了资源配置，又节约了物流费用。
因此，钢铁企业要走出重生产，轻管理物流误区，重视物流和供应链管理，更新管理理念，不断提高运输，钢铁物流的作用，物流已经成为钢铁企业的第三利润源，对钢铁企业创造更多经济效益，实现利润更大化。
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