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12月1日，汽车行业“国家队”中国一汽、东风汽车与长安汽车在武汉共同签署了战略合作框架协议。
最近两年多来，一汽、东风、长安三家汽车企业重要岗位的人事调整，关于三家合作的传言也越演越烈，现在终于有了定论。
合作内容
根据协议，三方合作的主要集中在四大领域：前瞻共性技术创新、汽车全价值链运营、联合出海“走出去”、新商业模式。
1）前瞻共性技术创新：三家车企将积极参与智能网联汽车国家创新中心的组建，三方共同创建“前瞻共性技术创新中心”。围绕新能源、智能化、网联化、轻量化等领域，对战略性核心技术、平台进行联合投资、开发，并共享技术成果。
2）汽车全价值链运营领域：重点加强传统整车平台和动力总成等方面的协同，开展生产制造领域的合作以及协同采购，并深化在物流领域的协同合作。
3）联合出海“走出去”：积极践行国家“一带一路”倡议，探索在海外产品、海外终端网络资源、海外商业伙伴、海外制造资源、国际物流等方面的深度合作。
4）新商业模式：加强汽车共享、出行服务、汽车产业新生态的前瞻性研究与合作，探讨在金融领域的协同，共同谋划参与智慧城市、智慧交通建设。
业内称，当前电动化、智能化、网联化、共享化、轻量化已成为新型汽车产业链的发展方向，三家汽车“国家队”的合作，是落实《汽车产业中长期发展规划》的一次新探索。
今年11月15日，工信部表示将加快推动建设国家智能网联汽车创新中心，现在三大车企均表示将积极参与，创新中心的建设无疑取得了明显的进展。
下一步是合并重组？
正如上述协议内容透露，三方的合作内容当中涵盖汽车全价值链运营领域的建设，那么接下来三方之间还会有什么样的大动作？
业内有说法称，此次签署战略合作框架协议只是一个开始，未来三大车企未来合并、重组的可能性非常高。
实际上，这个说法并非空穴来风。今年9月，一汽集团和长安汽车两家公司的一把手对换，徐留平成为一汽集团新任董事几张，徐平则担任了长安汽车的实控人中国兵器装备集团的董事长。而更在2015年，东风汽车已经与一汽集团高层已经进行过了一次对调。
据业内称，高层对调往往是公司合并的一个先兆。比如今年下半年预期很强的南北船合并（中国船舶和中船重工）就是最典型的例子，早在2015年3月，双方高层就已经进行过对调。中船工业原董事长、党委书记胡问鸣任中船重工董事长、党组书记；中船重工原党组成员、副总经理董强任中船工业董事长、党组书记。消息一出，市场对双方重组的预期瞬间加强。
分析人士指出，作为国资委管辖下仅有的三大汽车系央企，在当前央企改革的热潮下，一汽、长安、东风极有可能迎来一次史无前例的重组，一旦真的重组，中国将有望首次形成一个年产销千万量级的航母型汽车巨头。
机会挖掘
不管三方最终是否真的会出现重组，就此次战略合作而言，所涉及的面非常宽广，而三方旗下的上市公司有望率先受益。
三方集团上市公司如下：
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