对于市民反映5路车延伸至钱清镇后，班次减少的情况，绍兴市公交集团营运服务部主任丁兆南介绍，从今年2月开始，5路车全面延伸到钱清，市公交集团非但没有减少车辆，反而在原有基础上还增加了7辆公交车投入5路车营运。
那么，市民为什么会觉得班次密度大大下降呢？丁兆南分析，5路车延伸后，营运里程增加了，全程约增加半个小时，这也使得5路车的流动性下降，平峰期间的班次间隔时间从以往的三五分钟增加到了六七分钟。而且5路车开到钱清镇后，在返回的路上要遭遇柯桥和越城两个城区的早高峰，路上因为拥堵耽误的时间过长，导致班次准点率受到影响。
丁兆南表示，临近春节，柯桥很多市场已经关门，5路沿线不少学校也都已放假，5路车的客流量目前趋于下降趋势，所以暂时没有增加班次的打算。春节后，学校将陆续开学，工厂逐渐复工后，5路车的客流量会明显增加，届时市公交集团将增加5路车的班次，以方便市民出行。
光5路不够啊，增加柯桥到城西的车吧
“丁兆南表示，临近春节，柯桥很多市场已经关门，5路沿线不少学校也都已放假，5路车的客流量目前趋于下降趋势，所以暂时没有增加班次的打算”
建议大主任亲自体验一下到底人多了还是少了
原613可以弥补5路，现在根本不行
为什么不延伸308到钱清呢
是啊，每天等车冻成一条狗
我们要的不是增加班次，我们要是就是单独的线路，每次挤么那么挤，等的时间么又长，谁知道后面一辆还要等多久，天气好还好点，下雨天真的要不来啊，以前还有206，现在实行2元制就路线改了，一点好处都享受不到，索性206跟605还是分开路线，班次也不用增加，只是都实行无人售票好了，我没觉得改来改去对我们有好处
1.为什么不延伸308到钱清呢
2.5路车为什么不也设置大站车
我觉得5路啊88路26路也应该执行无人售票
钱清政府不要308
那我们不能直达的人，转三四辆车都如果刷两元或者三元的划不来啊
车辆是没有减少但是线路延长了这跟减少车辆有什么区别啊，而且线路还合并了要不挤才怪呢，这么简单的道理的搞不懂真是猪脑子。
无人售票是趋势。。没什么好说的
从丁兆南回答看他没有整正了解5路实际运行情况，他说的越城、柯桥堵点以前也都存在，不是说现在新增加的，主要是613、618、206等取消后，乘客都集中到5路上，运力跟不上，造成上下车时间延长，恶性循环后，加剧拥挤情况，许多乘客说已有20多年没碰到了，我也是在上世纪80年代在杭州座51路经常这样，上车要有技巧，需从边上挤上去，这个老技术现在也用上了，最主要是现在5路线路过长，再大量增加班次其实也不合理，因为这样二头等将会更空，也是浪费。还是要恢复类似613线路，5路车线路还是到柯桥，中间有几站交集，便于换乘。最主要是决策的领导从来不座公交，不了解民情。
正解。。那么长的线路真是在作死。。。以前几分钟就有一班现在真当扭话头
那你让5路车终点站设哪，设高桥么？
好啊好啊，服装市场也行
5路是没权利在柯桥设始发站的！
大主任应该自己体验下
春节不是应该增加班次吗？
怎么啦？
你说5路车不可能在服装市场做终点站或者始发站嘛，哎，反正我就摆脱不了一天转三车的悲剧
柯桥不愿意的，设在钱清已经是看镇政府脸色了，本身613说好往迪荡的，后来柯桥方不同意，
好想骂人啊，本来还有613、618，现在只有5路车了，重点是等的时间久然后又挤，反正就是不开心不开心，都不想在柯桥上班了
拍屁股决的策，那有公交班车越改越少的，关键还是市公交一家独大，现在真的是无语了
恩，柯桥是在将市级的军
301不进市区是谁不同意了？
一方面说要柯桥往东发展，另一方面东面属于越城区。难道要牺牲自己区繁荣其他区吗？
倒底市政府在哪个区？搞七廿三的，市府在哪哪儿就是中心，中国首都在北京，北京就是中心，上海再好也老不起来的，懂么，谁不服撤谁，懂么？