中国交通运输部数据显示，去年一年全国的收费公路亏损1500多亿，有25个省份都亏损，只有安徽、广东、浙江、上海有盈余。
哥也不是很明白，明明全国有那么多高速公路早就超过收费时间了，还在死不要脸的违规收费。现在你告诉我，其实他们年年都在亏损？
相信额，就如那为人民服务一样
为什么现在BOT高速招标难，可以说明有可能亏。
亏就不收咯，免得越收越亏。
信啊 中国行政成本是世界最高的了 我们算一下哈 全国有多少修路工人 有多少养路工人 有多少管修路的商人 有多少管养路的官官儿 修条路儿要缴多少税所 修条路要那些程
中国政府万岁~~呵呵。只能意会不能言传
都被当官的贪了:@
铁道部还在吼亏耶！莫说高速路
客观的看，像西部地区高速路建设成本高，车流量太少，巴中几条路肯定亏损。
多数人愿意吃亏。
高速公路就好比拦路抢劫的强盗，现在强盗都叫穷了，这叫什么话？
钱在哪去了，早就应该审计了
高速公路建设是有周期的，沿海高速公路网络基本上建设布网结束，处于收益阶段。而内陆很多地方正在布网，特别是多个网络的核心交会区。比如陕西，南上北下，进入西南都得从此过，同时开建的高速公路非常多，还处于布网阶段，比如巴中人最切实的直接利益，汉巴高速，巴中到南江的修好了，陕西才在动工，而且建设数十公里的隧道跨越米仓山。投资多巨大，这还只是一条路。要跨越秦岭一公里的造价是数亿记。这就是为啥通车的高速公路是印钞机，谁都知道必然赚钱。但是大量在建的高速公路更是烧钱机，这个赢利和烧钱的结果，在内陆是建设多于赢利。必然是亏。
看不见啃骨头，只看见吃肉，是要不得的。腐败谁都知道不好，但是国家的发展却是看的见的，习大大的执政告诉民众，腐败是可以治理的，但要分步走。
:lol:lol
内陆地区的高速。。肯定亏！车那么少。。。
高速公路，石油，电力，燃气，他们都在亏损哟。