- 类别：伸缩缝
- 使用部位：地面
- 型号：组合式大缝
- 品牌：广航交通
产品介绍组合伸缩缝(或模数式伸缩缝)是采用橡胶与钢板或型钢组合而成的，能够适应更大的变形量，特大桥和大桥应采用这种伸缩缝。组合伸缩缝有多种形式，构造也较复杂。这类伸缩装置，其构造的共同点在于均系由v形截面或其他截面形状的橡胶密封条(带)，嵌接于异形边钢梁和中钢梁内组成可伸缩的密封体。异形钢梁直接承受车辆荷载，其高度应根据计算确定，但不应小于70mm，并应具有强力的锚固系统。根据需和密封橡胶条(带)的数量，加工组装成各种伸缩量的系列产品。采用桥面连续构造时，连续部分桥面易于开裂。为改善桥梁结构受力状态，可采用简支—连续构造，使多跨简支梁在一期恒载作用下处于简支体系受力，然后将相邻两梁端作完全固结处理，在二期恒载和活载作用下处于连续体系受力，避免了简易桥面连续易开裂的缺点，并使结构更呈现出连续梁桥的特性，适合于地基良好的场合。
应用领域组合式伸缩缝是采用橡胶与钢板或型钢组合而成的,能够适应更大的变形量。组合伸缩缝(或模数式伸缩缝)是采用橡胶与钢板或型钢组合而成的，能够适应更大的变形量，特大桥和大桥应采用这种伸缩缝。组合伸缩缝有多种形式，构造也较复杂。这类伸缩装置，其构造的共同点在于均系由v形截面或其他截面形状的橡胶密封条(带)，嵌接于异形边钢梁和中钢梁内组成可伸缩的密封体。异形钢梁直接承受车辆荷载，其高度应根据计算确定，但不应小于70mm，并应具有强力的锚固系统。根据需和密封橡胶条(带)的数量，加工组装成各种伸缩量的系列产品。
采用桥面连续构造时，连续部分桥面易于开裂。为改善桥梁结构受力状态，可采用简支—连续构造，使多跨简支梁在一期恒载作用下处于简支体系受力，然后将相邻两梁端作完全固结处理，在二期恒载和活载作用下处于连续体系受力，避免了简易桥面连续易开裂的缺点，并使结构更呈现出连续梁桥的特性，适合于地基良好的场合。
公司新闻广州广航交通科技有限公司经过多年施工实践总结出了一套桥梁支座更换的方法，做到了不中断交通更换支座及桥梁同步顶升（同步误差小于2mm）。为众多桥梁排除隐患。而为了更好服务客户，更快更专业对支座进行更换，广航交通10月份又新购一辆更换支座专用桥检车。
2014年10月28日起我司正式启用 新官网，原域名 即日起停用
广州广航交通科技有限公司
黄小姐
13318810966
广东省广州市增城区如丰大道 西