核心提示|从6月26日开始，上海市取消老年免费公交卡，老年人坐公交车和地铁也要买票，在此之前，该市已经向65岁以上老年人发放了75元~600元不等的老年综合津贴。新政实施后，老年人为省1元菜钱坐公交转半个城的现象得到杜绝。这一做法得到了社会各界好评。
目前，郑州市发行了40余万张老年免费乘车卡，该卡每月平均使用19次，地铁平均每月使用1.4次。郑州能学上海的做法吗？郑州交通委有关人员称，已对此展开深入调研。
上海
老年乘客减少六成公交拥挤现象有一定缓解
7月13日下午6时，正是下班高峰时刻，在上海市桂林路和宜山路交叉口旁的公交车站牌，大河报记者看到，一辆820路公交车开过来，有10名乘客上车，但没有一位是老年人，车上也只坐着一位老人，车厢不拥挤。接下来开过来3辆公交车，均无老年人上车。
7月14日下午，在浦东新区雪野路和沂南路交叉口旁的公交站牌，记者看到了相似的一幕。
同样的事情也发生在地铁上。7月15日下午4时23分，记者从上海市高科西路地铁站上车，乘坐地铁7号线，放眼望去，偌大的车厢里只有3位老人。“我们也是买票上来的，现在一起去找朋友。”其中的两位老人说。另一位老人说，她是去商场购物。
随后，记者又乘坐地铁9号线、12号线，发现车内老人寥寥无几。
“6月26日，上海实行交通新政，老年人不能再免费乘坐公交车、地铁，改为直接补贴现金，现在，公交车、地铁上的老人少多了。”不少年轻乘客说，上海市实行的这一新政，有效减少了老人的无谓出行，节约了公共交通资源。
上海巴士公交有限公司（该公司经营浦西等地区公交线路的运营）的姜先生说，以前，在上海市的公交总乘客中，老年乘客占比约为12%，实行新政后，老年乘客减少了约六成，公交车拥挤现象有一定缓解。
上海市多位地铁站的工作人员也说，老年乘客少了，车厢拥挤状况有一定改善。
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