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出租车驾驶员有“防劫板”，这没啥稀奇，而公交车上出现这样的设施就很稀罕了。昨天，浦东金高公交公司负责运营的浦东27路、791路各有一辆公交运营车率先安装了驾驶区“防护隔离门”，即在驾驶员外侧增设了保护装置。它主要不是用来“防劫”，而是使驾驶员在行车过程中不易受到攻击，进而保障车厢内全体乘客的安全。记者发现，这一隔离门并不是完全封闭的，上方有空隙，因而对乘客与司机的必要的问答交流影响不大。在“防护隔离门”上的醒目位置，还张贴了“影响公交车司机安全驾驶涉嫌违法”警示标识。江阴市要塞从达代理服务部hiemqfgq
k164路调整至二环南路brt走廊,k164路停靠二环南路玉兴路brt站台,与brt9号线衔接。围绕融汇城片区、高新区等区域及刘长山路沿线、经十一路西延等路段,开通1条社区公交线路、3条高峰通勤线路。其中,513路由腊山立交桥开往汇诚小学,t24路由刘长山路杨路开往腊山立交桥,t25路由公交驾校开往沁园路舜华北路,t27路由世茂原山首府开往八一立交桥西。优化调整5条线路运行路段。brt2号线延伸至燕山立交桥北,实现与brt4、brt5、brt9号线顺利接驳。k127路调整至大魏庄路运行,k140路调整至大魏庄路同时恢复蓝翔路运行。k143路调整至泺安路西延路段运行,k68路调整至动物园发车。
金高公司介绍，这一新防护隔离设施的配置，全部采用钢化玻璃材质，是透明的，不影响视线，不影响驾驶员服务于乘客。一旦发生司乘纠纷，有防护隔离设施的驾驶室就会变成一个“保护间”，避免乘客对司机的干扰，从技术上给驾驶员提供足够的防范，确保人车安全。“这扇隔离门的设置还考虑到了开启方向、门锁结构等因素，在驾驶员遇突发身体不适等紧急情况时，能从外部打开进行救助。”27路驾驶员告诉记者。据介绍，此次完成的“防护隔离门”安装，是完全依据行业标准《城市公共汽电车车辆专用安全设施技术要求》的规定，在现有车辆驾驶区半包围和无包围的基础上进行改装。
近日，大同市武宏文对外表示，今年五月份将有50辆氢燃料电池大巴车投入大同示范县运营。同时，大同市将继续深化以能源改革促转型的发展态势，争当能源革命“尖兵”，把能源革命的重点和精力更多地放在“减、优、绿”上在此之前，大同市40辆燃料电池大巴车已实现全部上牌，并交付由大同公交运营。该批燃料电池车辆配套雄韬氢雄研发的xtqx3045c燃料电池发动机系统,在零下20℃-零下30℃温度环境下可正常运行。为支持燃料电池车日常运营，大同市首座制氢/加氢一体站已于去年紧急开工，计划今年三月中旬实现示范运营。 事实上，2018年10月，大同市政府计划出资10.8亿元，短期内采购不同类型燃料电池公交车共计300辆。
近年来，全国各地发生多起乘客侵扰驾驶员驾驶而出生的安全事件，尤其是重庆万州“10·28”城市公交车坠江事件，造成了重大的人员伤亡和财产损失。去年年底，交通运输部下发《关于进一步加强城市公共汽车和电车运行安全保障工作的通知》，要求完善公交车驾驶区安全防护隔离设施，鼓励推广应用防侵扰新技术，鼓励改造安装驾驶区域安全防护隔离设施，并且鼓励推广应用新技术、新产品提升驾驶员防侵扰能力。
金高公交方面表示，将根据试验情况来决定今后是否进一步推广安装这些设施。
之所以要开通兴940路公交车，源于去年年底公交集团的一个改线决定。去年12月19日，公交集团对外发布公告称，因后甫公交场站腾退，940路将于当年的12月24日缩短路线，并将940路改为x105路，运营路线缩短到丽园路公交场站——采育公交场站，采育公交场站——凤河营段，则由新开设的x109运营。但因为发车间隔较大且存在倒车问题，导致沿线居民出行不便。从今年春节期间起，公交集团开通了丽园路公交场站——凤河营的通勤班车，运营线路与原940路一致，部分居民的出行难题得到了缓解。本报曾在1月2日、2月13日分别刊出《两路公交改线居民出行不便》《通勤公交为何居民不买账》关注并推动此事进展。记者注意到，兴940路开通后，采育公交场站——凤河营区间内，将有兴940路、x109路和通勤班车三趟公交车，一万多名居民的出行难题是否得到了解决，本报将持续关注。
济源市109路公交车司机杨一峰见证了济源公交车13年来的变革。“2006年，我进入公交行业，当时济源的公交车配置很低，没有空调，夏天车内有40多摄氏度。”这些年，济源市不断加大民生投入，如今济源公交车早已实现夏有空调、冬有暖气，还有wifi，且票价一直是1元钱。“这次新购置的180辆电动汽车，性能越来越好，安全系数也越来越高，还不收费，实实在在给老百姓带来了福利。”杨一峰说。，山东高速集团工作人员提醒驾乘人员，车辆通过自助缴费车道时，只需停在自助缴费机旁，把cpc卡插入投卡槽。当听到“请出示付款码”的语音提示后，打开手机支付二维码，放在摄像头扫描区域，听到“扫码成功，支付完成”的语音提示后，栏杆抬起，司机就可驾车驶出收费站。