卢春房来广元调研铁路建设相关情况
2015年9月11日 来源：广元日报
卢春房与王菲就广元铁路建设相关情况进行沟通
坚定目标协调推进加快广元铁路枢纽建设
10日，中国铁路总公司副总经理卢春房一行来广调研，并召开铁路建设推进座谈会。市委副书记、市长王菲汇报我市铁路建设相关情况，双方就推进中存在的主要问题进行了沟通。
一直以来，市委、市政府高度重视铁路建设，始终将其作为我市加快构建连接西南西北综合交通枢纽，推动全市经济社会加快发展的重中之重，全力推进征地拆迁，优化工程建设环境，确保了项目顺利实施。
其中，兰渝铁路在我市境内建设里程约151公里，概算投资131亿元。项目自2009年3月开工以来，累计完成投资111.3亿元，占计划总投资的85%。我市境内隧道已全线贯通，广元以南至阆中界桥梁及线路铺设已全面完成，广元以北至甘肃界铺架基本完工。兰渝铁路广元西站至广元南站在7月1日先行建成通车。
西成客专在我市境内建设里程约103公里，概算投资130亿元。项目自2013年3月开工以来，累计完成投资60.7亿元，占计划总投资的46.7%。已开工桥梁40座，占桥梁总数的98%，开工隧道29座，占隧道总数的97%。
广元铁路枢纽建设内容主要包括兰渝铁路广元站改工程和同步实施的西成客专广元站区工程。目前，项目推进总体顺利。
“铁路建设期间，广元市委市政府作了大量卓有成效的工作，为项目加快推进节约了大量时间。”在听取我市铁路建设相关情况和存在的主要问题后，卢春房对我市铁路建设工作表示肯定，并对市委市政府的大力支持表示感谢。他希望，广元市能够坚定兰渝铁路广元至重庆段在年内开通和加快推进西成客专建设目标，加强与相关部门、市州的沟通协调，积极推进项目建设，确保两条铁路早日建成，广元群众早日坐上高铁，便捷出行。同时，中国铁路总公司也将加快资金拨付，积极解决遗留问题，确保项目加快推进。
王菲代表市委市政府向中国铁路总公司对广元铁路建设的关心和支持表示感谢。他表示，广元市委市政府将按照中国铁路总公司的要求，进一步加强对铁路建设推进工作的领导，一如既往做好征地拆迁等地方应尽职责，切实抓好各项工作，全力配合铁路建设，努力为项目建设营造良好环境和提供优质服务，确保兰渝铁路广元至重庆段年内开通目标实现和西成客专建设加快推进。
（记者蒲洪旭）
被遗忘的巴中，要实干兴邦，靠吹壳子是吹不起来的
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王菲也不帮帮他的故乡？
巴广铁路改造问题李刚还是要去拜访一下成铁局才行。
巴达铁路巴中段顺利完成铺轨工作2015年09月09日
来源：市发改委
9月6日，随着巴达铁路巴中段最后一根钢轨的铺设，巴中段轨道铺设任务完成，电网建设、通信信号、给排水及站台绿化等工程也正加快推进，预计10月底前完成巴达铁路全线铺轨任务。巴达铁路西接广巴铁路，全长128.117公里，巴中段长77.01公里。建成后，巴中一个半小时可到达州，将极大地方便广大群众出行，为巴中经济社会发展注入新动力。
巴达铁路新线128公里加新线到达州20多公里共计近150多公里，按时速120/小时，沿途还要停靠几个站，所以巴中市发改委说巴中到达州要一个半小时也不足为奇。
希望巴中市政府、巴中市发改委在巴达铁路路基定性后早点协调成都铁路局将成都到达州的动车延伸一、两趟到巴中，将广州到达州的直快延伸一趟吧到巴中。
王菲在广元整得好哟！巴中的铁路交通靠中国巴中自己主动争取！巴中铁路必须高规格高水平定准位争取！容不得差思维低效率！中国巴中财政收入有限！招商别人不愿来投资！招商引资难！农民工在外返乡高潮将至，农民工都在发达地区几十年，回到家乡满怀信心回家大众创业万众创新，交通条件还那个样子，变化不大！寒心恢心怨气连天是必然！要挨骂！！巴中必须加快与西安重庆成都，全国先行先试成德绵特区，等全国各大中城市的铁路速度心理距离努力争取！农民工返乡主要是看条件！条件就是交通！！！
别人汇报的是新建铁路，你这是既有线改造。我修过10年铁路我知道，铁路总公司（前铁道部）只会关注高铁或双线等主要线路，咱们这条路线根本入不到他们的法眼，这种小路线全国多的很，铁路总公司都不管这种的小路线的，最多成都铁路局会管一下，也不会多大关心的。只是苦了咱们巴中人民，盼啊盼啊眼睛望穿了都盼不来通车。
四川新闻网记者成都2014年8月7日讯（记者戴璐岭）四川新闻网记者从成都铁路局获悉，明（8）日兰渝铁路高南线正式开通运营，成都至广安南间开行动车组2对。由此，四川省广安市步入动车时代，红色经典“动车游”添“丁”广安，将有力地促进广安经济社会更好更快地发展。
据了解，兰渝铁路高南线位于四川省南充地区和广安地区境内，线路北起达成铁路南充东站，向东南方经岳池县、广安市后，止于襄渝铁路高兴站。线路全长88.7公里，设计时速160公里，为客货共线、单线电气化Ⅰ级铁路。
兰渝铁路高南线的建成投用，形成了成都、重庆、南充、广安铁路环线，极大地拉近了川东城市圈内的时空距离，对加快沿线推进商贸物流业发展，激发革命老区红色旅游优势，促进人口和资源的快速流动，打造现代化、综合型、多功能的川东综合交通枢纽中心起到了至关重要的作用。
既然兰渝铁路广安支线都能开行动车，巴达铁路与广安支线是同一标准，巴中市政府也应积极做好协调工作，使动车也能驶入巴中，服务于巴中人民。
没有巴中领导人的抓住机遇争取就没有巴中至达州的铁路建设，当时是铁道部现在是铁路总公司，不赚钱的铁路公司会修吗？我们应该感谢李仲彬书记和巴中市的各届领导，作为老区的人民要讲良心，有一颗感恩的心。
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要致富，先修路，希望领导一定要扎起
地方保护主义
能有快铁就好了
不要忘记了李哥！
广元从来就不是啥好东西，不说广巴铁路，巴广高速他卡了巴中多少年？你再看看南充和达州，这两条高速路修起来比巴广高速顺利多了。
密切关注广巴铁路改造前期情况。
巴广铁路改造问题李刚还是要学习绵阳罗强书记去拜访一下成铁局才行，务必按不低于时速160公里/小时。