梅州出租车的起步价于2009年从4元调至5元之后，在接下来的近7年间便没有改变过。出租车司机王司机告诉记者，由于滴滴打车的兴起，如今他们的月收入已经从两年前的4000多元，减少到如今3000元左右。
针对这个现象，梅州市相关部门拟定了调价方案，计划从今年6月起，将出租车的起步价调至7元，续程运价增至2元／公里，并取消原有的燃油附加费，届时出租车司机的月平均收入将由1960元提高到3046元。
此外，由梅州市交通运输局牵头搭建的一个打车平台——“梅州出行”已于5月1日正式上线运行。如今，市民点开手机上的“梅州出行”软件，在中心城区只需要5-8分钟的平均等待时间，就能坐上出租车。
出租车起步价7年后再次调整
“我开出租车将近十年，就是这一两年，觉得自己的收入养家难了。2014年每月还有将近4000元的收入，现在一天12个小时下来可能只有200多元的营业额，一个月的收入在3000元以下是很正常的事情。”出租车司机陈司机告诉记者。
出租车司机收入低，很重要一个原因是起步价太低。据了解，梅州出租车的起步价于2009年从4元调至5元之后，在近7年时间里，没有改变过。如今，听说起步价有可能调整，陈司机感叹“真不容易”。
2015年8月20日，梅州城区5家出租车公司在广大司机的强烈反响下联名报送了《关于梅州城区出租车调整起步价的请示》。今年3月，梅州市发改局组织召开调整梅州城区出租车运价听证会，就《调整梅州城区出租车运价和建立油运价格联动机制听证方案》进行讨论。5月3日，市政府召开常务会议，审议并通过了《梅州城区出租车运价调整方案》，计划于6月1日起正式执行新的出租车运价标准。
根据出租车调价方案，梅州城区的出租车起步价将调整为为7元/2公里，超出后为2元/公里，超过12公里后每公里加收0.5元，超过20公里由司乘双方协商收费；夜间23时至凌晨6时在正常运价基础上上浮30%。现有1元/次的燃油附加费取消。
“如今燃油价格上涨，根据调查结果，相比2009年，现在每月出租车要多支出630元；汽车维修费也在增加，在出租车运价没有改变的前提下，出租车经营者的收入相对偏低。”梅州市发展和改革局相关负责人介绍。
比起梅州的周边城市运价，比如潮州市区的起步价10元/2.6公里，揭阳市区起步价8元/2公里，汕尾市区起步价7元/2公里，河源市区起步价6元/2公里，清远市区起步价6元/2公里。“梅州城区现在的5元/1.82公里起步价其实是偏低的。”市发改局相关负责人说。
据市发改局的数据显示，梅州城区出租车每天行驶里程约422公里，实际载客里程约225公里，载客36.67次/日，每次载客里程约为6.12公里。目前，载客收入约12.5元/次，成本监审实际载客成本为13.13元/次，月工资为1960元/人。“我们现在拟定的方案是想把出租车司机的工资提高到3046元/月。”市发改局相关负责人提到。
在以往的投诉中，出租车司机在节假日不打表饱受市民诟病。“每到过年的时候，出租车便不打表，起步价从5元暴涨到上车一口价就是10元，打表不过10要价30元。”从小在梅城长大的陈丽萍说。
对此，市交通运输局相关负责人表示，这次的起步价上调，也是希望能给的士司机提高一些收入，同时减少开“霸王车”的现象。
将出租车的起步价调至7元，你怎么看？
又要涨涨涨了
以后司机说加燃油费就不给了！
涨、涨、涨。
出租车司机收入低，很重要一个原因是起步价太低。。。。。。。。。。。。。。。。。
胡说八道
这是在变相支持滴滴打车的节奏吗