绍兴东站客运综合体·上虞客运中心进入内装，年底启用
项目位于上虞区称山路与康居路口北侧，批量高铁绍兴东站，与上虞万达广场一路之隔，项目总投资5亿元，目前项目已经进入收尾阶段，预计年底建成投运后，该项目将成为上虞所有长途客运班车和高铁新城区域公交车辆的运营中心。
如图，看起来不错。
倒牌子的越城区客运中心，居然还冠名绍兴市客运中心
终于看到雏形了
绍兴客运中心班次多啊，就算上虞再怎么新造，班次还是不变。至于新旧问题，绍兴客运中心是16年前造的，看上去老一点也是正常的，最重要的是坐车方便，有晚一点的班次返回就好了
人家的潜台词是要造到袍江去呢 袍江才是绍兴的中心
班次有所变化的 去年加了不少去杭州的班次 还把原来到萧山机场的班次也增加到了晚上11点了
绍兴客运站——狗叼不是！！
旁边就是上虞北站，上虞的规划真的比绍兴的规划好多了。感觉越城区的领导都吃白饭的
越城区领导是精打细算，解放路种种花，非机动车装装锁车环，至于其他事情得由当爸的说。
绍兴市客运中心站老旧不说，但那个位置加重了中兴路和二环北路的拥挤度这是毫无疑问的。高速道口只有袍江那一个进城出城都是那个，绍兴东西交流也只有104国道。而客运中心在哪里更是让来往绍兴的汽车非走中兴路和104国道了。
只能说目前绍兴市客运中心客流量加上班次完全足够目前场所所需求问题，所以不再新造，柯桥上虞原汽车站实在是太破，只能新造，再说 客运中心现在受高铁影响生意差了一大半，又不是政府投资。
一个二环出去没见三环四环。只傻乎乎去弄个镜湖，弄好几年还没世贸人气好。
镜湖块头太大，没个20年怎么填的满
绍兴也在绍兴北建了客运站，结果呢，关门大吉，坐车不方便嘛，跟铁路不同，公路一般都是短途，图的就是近，规划一定要在人口密集地区，从这点来说袍江也不合适。可以考虑就地翻新。
老旧翻新改造就可以了，至于拥堵，不是搬迁就可以解决的，汽运站一定要建在人流密集，交通便利的地方，不同于火车站，铁路线要考虑线路布局，只能站点迁就线路，所以一般是比较偏远的地方设站。汽车站这么搞就会没有客流。解决拥堵，可以搬迁现在的公交场站，集中发车方式改为附近三百米内多点设站，配套建设地下通道，出租车考虑转为地下进站发车，客运发车在北面增设发车通道。多管齐下，一定能够解决
拥堵不堪，转圈圈。
不要造好就亏损。
越城区的规划的确不怎么样，可能和大局观有关。
绍兴北的客运中心输在绍兴北站不是枢纽站上！不是其他问题！坐车的都是绍兴人谁会去做班车转乘去其他市呢？
你说的既对又不对，绍兴北站不是枢纽站所以配套汽车站客流量少，这是一个原因，但是主要原因是远离市区，人流稀少，如果绍兴北站是在绍兴市区边上，那么情况就可能很不一样了，正如我所说，汽车站不能靠换乘旅客，因为那毕竟是少数，即使是杭州东站，很多换乘旅客，高铁也自己就消化了，留给汽车的很少。汽车站必须靠中短途旅客，必须就近，方便，准点，公交化运行才会有吸引力，举个例子，你到客运中心20分钟，到北站1小时，然后都是去慈溪，余姚，你会选择哪个，等你坐上高铁，汽车都已经到余姚了，但是如果去温州台州，那么高铁就优势很大了。所以必须如此，否则相比高铁没有任何优势。
你说的同样是既对既不对，远近自然会选近的，可是只有一个就不会如此。客运中心搬迁至袍江
越兴路和329国道交叉口不仅解决了造成中兴路104国道的拥堵的最大这毒瘤之一，又不仅方便了市区乘客，还方便了袍江，沥海，道墟，皋埠，陶堰，富盛乘客。之一位置北直达跨海大桥西直达柯桥杭州东直达上虞宁波。上高速又近，距离市区不到10公里，十五分钟之内公交即可到达。公交东南西北距离三区都近。在者说就算客运中心不搬迁，在袍江那里新建袍江客运中心也可以大大缓解市客运中心的拥挤。首先马山孙端10万人口牢牢在握！道墟沥海十万人口绝大部分在握。在让市公交多开皋埠东湖陶堰富盛的公交线路以截流东部客流。不也可以。
你还是不明白，你去看一个上一定规模的城市，往往总是会有很多个汽车站，东西南北中，为什么，汽车站的特点，我已经说了，就近、方便、准点、公交化吸引中短途旅客，如果我坐公交要50分钟，我就不会考虑汽车，因为我完全可以选择高铁，所以注定一个汽车站不可能覆盖很大范围，一般一个汽车站就是覆盖周边10-20分钟车程范围内的旅客，否则就会又变成一个行政拆迁的典范，老百姓怨声满天，目前客运中心在老城区、袍江、镜湖、皋埠的结合处，这个位置是很好的，人流大，交通便利，但是必须承认，道路规划确实有问题，才造成目前的拥堵，我前面已经说了，拥堵不是搬个地方就能解决的，到了袍江，袍江不堵？不堵是好事？不堵说明没人气。解决堵要靠多管齐下，客运中心的堵主要是公交、出租、私家车送客、客运班车都集中在一起造成 的，那么多元分流就可以解决，只需要动些小手术就可以了。
所以说规划不能摊大饼 上虞的城北商圈已经形成 老城区的人气很大一部分被吸引 然后在城北不远造高铁 盘活人流同时造了万达和新客运中心是适宜的 毕竟从城北到西站不近 不过因为高铁在那里所以客运中心也在那里 但是我觉得高铁 客运中心和万达在上虞滨江会更好 因为要是隧道通了 那里离城北和老城区一样不远 同时离东关道墟等人口聚集区也更近 显然这次上虞的跨江隧道滞后了 不过上虞的高铁新城规划的的确确是绍兴地区最好的 因为区位不偏同时商贸配套等等都跟上去了
我上面不是说了越兴路329国道交叉口公交15分钟即可到达市区。而且如今中心已不是那里了已是越兴路329国道交叉口那边啦！你担心的只不过是越城区市区的人而已！思想太过偏安一隅啦。城西城南都有客运中心，在袍江城北城东本就不远。而且新建袍江客运中心，老客运中心不拆又没关系，只不过会少了马山孙端和两镇附近30万人的客流而已。我看你是又担心看客运中心没人气了！你情愿堵也不愿意疏，我上面说过绍兴目前进出城只有袍江出口一个，客运中心又在那里来往绍兴的私家车和客车就非走那两条路了。能不堵吗？绍兴每年那么多的自驾游和打工者能不堵吗？
算了，我们俩现在说的不是一回事，我是说客运中心有没必要搬，你现在成了说袍江需要个汽车站。而且我们对汽车站的规划和运营基本理念根本不同，没法说。建车站根本上是为了便民，懂吗，不是为了建而建，为了拆而拆，不是为了政府，是为了大部分老百姓的便利。
建在袍江不便民了？方便了30几万人。去绍兴就远了？十五分钟之内就到了。