看看背驮式行李箱，皮卡车在几秒钟内就变成了房车，它很轻，并且考虑了越野性能
作者:越野之路-宋馨懿(小松想开车去看奥罗拉)
之前，我带着我的d-max背包旅行房车参加了第一次野营旅行，那次旅行出乎意料的舒适。今天，我将详细谈谈这辆房车。背负式房车起源于美国，也是美国皮卡车文化的产物。最大的优点是灵活轻便，箱子直接放在皮卡车的货箱里，使皮卡车瞬间变成一辆具有寄居功能的房车。箱体重量一般较轻，对车辆的机动性和越野性能影响不大，因此非常适合与越野皮卡车一起使用。缺点是内部空房间相对较小，而且通常没有卫生间。事实上，在国外它被准确地命名为卡车露营车，把它翻译成皮卡车露营车更合适。与房车相比，房车在功能上仍有一定差距。
这辆骆驼商队的底盘采用了五十铃的d-max 3.0t柴油四轮驱动双排皮卡车。柴油机强大的扭矩与中、后差速锁相匹配，使其在同等级的皮卡车中具有一流的越野能力。房间盒由青岛麦卡公司生产，以成品背负式房车的形式出售。价格稍微高一点，但有一辆小型专车的手续。没有强制退休期限，也不允许进入市区。高速行驶受公交车限速标准限制，节假日可免费通行。
青岛麦卡作为美国著名品牌fwc背箱的代理商，多年来积累了丰富的经验，其开发的百克牌背箱已根据中国法律法规进行了优化(如长度和宽度不得超过皮卡车箱)，并具有寄居车的手续，性价比极佳。我的车是2018年的准新车。购买二手车的价格优势是一方面，更重要的原因是随着国家第六次排放政策的实施，d-max的3.0t柴油发动机已经成为一首绝唱，新车型只配备了1.9t柴油发动机，所以功率差距明显。
轻量化是越野能力的保证。d-max底盘加箱体的总重量为2.4吨，仅比丰田普拉多重100公斤左右。在中国五十铃d-max的皮卡底盘中，大额头房车较为常见，内部空房间较大且较完整，但其总自重已生存在轮回世界最新章节接近甚至超过d-max底盘的设计最大载荷3吨，长期临界甚至超载行驶后零部件的使用寿命将不可避免的缩短，更不用说可以越野了。相比之下，在国外，带额头的c型轿车不使用皮卡底盘，而是一般使用轻型客车底盘，如依维柯(iveco)，其尺寸更大，承载能力更强。因此，在固定预算的情况下，必须放弃越野车的越野性能和内部设施空房间。
该箱采用独特的液压挺杆手动顶升结构，停车时可扩展更多的内部空房间。该手动顶升结构重量轻，越野颠簸时可靠性高。一个人可以在室内独立完成顶起作业，但强度不容易。
屋顶周围有五把锁。开车时，车顶用锁固定，停车前需要打开锁。
房箱右侧装有遮阳篷，也是手动收放机构，展开时可以提供相当大的遮阳面积，下雨时也非常实用。
屋顶和侧墙展开效果显示。这个箱子可以容纳两个成年人。
房箱右侧设有侧推窗，采用有机玻璃双层介质空结构，兼顾轻质保温。
发光二极管户外照明安装在帐篷的遮阳篷下，为夜间野营和野餐提供照明。
房间的门位于正后方，并配有纱门，可以防止蚊子在通风时进入。门有三把锁，可以从里面和外面操作，晚上可以从里面锁，确保户外露营的安全。
汽车后部的右侧装有一个发电机接口。在室内使用大功率电器时，发电机可以远离车辆，电能可以通过插头传输到车辆，减少噪音干扰。购买适配器时，您还可以使用220伏慢速充电汽车充电桩为室内电池盒供电。末世之黑暗召唤师最新章节
汽车后部的左侧是一个延伸在车外的炉子，可以容纳一个5公斤的液化石油气罐。即使它用于高频率的长途旅行，也没有任何问题。折叠罐和调味汁可以存放在储气罐周围。
房箱左侧配有外部挂钩，备用油桶和逃生板可固定在挂钩上，以满足越野行驶的要求。
进入房间盒子的内部，它是一个供两个人吃饭和放松的卡座。中间的桌子为组装式结构，拆卸后可以换成挡板，以容纳35l汽车冰箱。新包厢的位置再次优化，可以改成单人床，总共可以容纳3个成人。
右侧为外推窗，内帘采用上下卷帘结构；当它被拉下时，它是一个遮阳隐私窗帘，当它被推上时，它是一个防蚊纱窗。
在窗户下面的座位一侧是房间箱的电源控制开关，它可以控制诸如车内水泵和车外照明等电器。最左边的液晶屏是电池状态指示器，可以显示剩余电流、温度和充电状态。有三种充电方法。车辆在行驶时可以通过发动机充电，白天可以通过车顶上的太阳能电池板充电，电池可以通过车辆后部的发电机接口充电。
胶体电池在面板后面，可以满足一个晚上的照明需求，对便携式设备充电没有问题。逆变器可以使用220伏的电器，例如，小型电压力锅是非常实用的旅行。如果在晚上使用耗电量较大的电器设备，可以在这里添加锂电池以增加电池容量。
另一侧盖关闭的书桌可用于阅读和办公，并配有发光二极管阅读灯。开业后，内部是一个洗手池和一个储藏室空房间。
水槽下面有一个水箱容纳区，设计不合理。常规尺寸的水箱基本不能放入，并且空房间和容量有限。新箱内安装了固定水箱，空房间布局更加合理。目前，这种电箱基本上可以满足用电需求，但用水存在很大障碍。稍后，考虑自己修改水箱或直接更换一个新的背负箱。
打开座垫和座椅罩，下面有一个相对较大的储藏室空可以存放户外桌椅。
房间地板两侧设有锚定滑轨，可以用弹簧绳将行李设备固定在房间地板上，避免越野行驶时撞到房间。
房间盒的上部设计有一个可拉出的床板，平时可以向前推以保证空房间在下面的客厅，晚上可以向后拉以扩大床的面积。
膨胀后，床的尺寸达到1.65×1.92米，床垫的舒适度也很好，所以两个大人休息没有问题。
柔软的侧壁周围有四扇窗户。窗户有三层结构。最外层为防蚊纱窗，中间层为透光防水布，最内侧为遮光布，可根据需要粘贴使用。在冬天，可以在侧壁的内侧增加一圈保暖层，也可以在冬天安装柴炉后用于野营。
车顶配有一个双向通风风扇和两个sub充电插头，可以给床上的手机充电。通风风扇基本上可以满足室外夜间休息时的冷却需求，停车空开关可以稍后安装，进一步降低室内温度。
房间箱的顶部安装有烟雾探测报警器，地板附近的墙上安装有一氧化碳探测报警器。如果车内有烟着火或液化石油气泄漏，可以立即报警，以确保人身安全。
一般来说，越野旅行的住宿没有问题，实际的露营体验也很舒适。白天车辆行驶，屋顶太阳能充电板的发电可以给房间的电池充分充电，在耗电量方面可以满足使用需求；用水时，内部没有大型空住宿水箱，但只能使用25l塑料移动水箱，使用经验不足，需要以后改进。目前，换气扇可以满足室内温度的要求，冬季必须增加一套木质取暖器。房车以后需要根据自己的使用要求进行改装，其知识性和趣味性不亚于改装汽车。
五十铃的d-max和它的兄弟mu-x，suv版本，在相同价格甚至不同级别的suv中都非常划算，这主要归功于它强大的柴油发动机和四轮驱动系统。但是，柴油车在北京不能进入环保目录，错过了北京品牌，所以在北京很少见。日产纳瓦拉(nissan navarra)和新推出的长城枪在北京更为常见，但越野动力性能确实不如d-max。
代号为4jj1的3.0l涡轮增压四缸柴油机的最大功率为177ps，最大扭矩为430nm。与3.6升牧民、4.0升普拉多和3.8升帕杰罗等普通硬核越野车相比，该发动机在扭矩方面具有很大优势。这意味着越野时的动力性能和中低速时的加速性能更好。但是，功率小，高速再加速能力不如汽油机。此外，振动噪音非常大，其nvh性能甚至像卡车一样。
新的1.9t柴油发动机版本的d-max配备了一个新的内部，使用软材料，整体设计更先进，但存储空房间大大减少。目前，澳大利亚的最新款仍然保持着以前的内部造型。作为一种工具属性的皮卡车，实用性更为重要。上下楼层的手套箱、出风口前的伸缩杯架和中控台中间的储物盒非常实用。虽然硬塑料材料唾手可得，但我认为这些方便的储物功能在旅途中更实用。
d-max的四轮驱动系统使用旋钮控制。四轮驱动系统采用兼职四轮驱动结构，前后轴在四轮驱动状态下硬连接，相当于一个中央差速锁。低速四轮驱动模式可以进一步放大扭矩，并且结合柴油发动机的特点，这款车在越野行驶时非常有动力。
改装后的背驮式房车的d-max底盘采用了顶部安装的车型，这些车型配备了陡坡下降、斜坡启动辅助、车轮之间的电子限位滑动和车身稳定系统。后桥配有伊顿式自动机械差速锁，当两侧后轮之间的速度差超过一定值时，自动锁止。十字轴和炮弹坑无法击败它。
d-max的原配座椅不够舒适，长途旅行也会加重疲劳。幸运的是，这位前车主为这辆车改装了两个雷克萨斯es座椅，非常柔软和包裹，还具有加热和通风功能，这是长途旅行绝对必要的。
后排空房间很宽敞，但缺点是皮卡车后排座椅靠背直立，舒适度不好。座椅可以向上折叠，方便旅途中存放行李和设备。当两个人长途旅行时，他们可以把行李放在这里，以免占用太多的房间。
虽然这辆车的负载增加了近400公斤，但3.0t柴油发动机驾驶起来毫不费力，甚至可以说越野车的动力是充足的。柴油发动机的节气门响应不如汽油发动机灵敏，但涡轮干预后的冲击扭矩输出也非常令人愉快。唯一的缺点是噪音振动太大。此外，柴油机还具有极高的燃油经济性，携带一个房间箱每100公里的油耗约为9.6-9.8升。如果utv和重约1吨的拖车再被拖走，每100公里的油耗只会增加约1升，基本不会超过每100公里11l。超低油耗意味着更强的耐力，这就是柴油发动机的魅力。
一般来说，当装载集装箱空时，皮卡车后部的颠簸和反弹非常明显。携带400公斤的箱子后，这种现象得到了很大改善。悬架更加灵活，舒适度线性提高。但是，对于细微振动的过滤，钢板弹簧结构的皮卡车稍逊一筹。d-max后桥没有安装防侧倾杆，重心较高的箱体在转弯时会加剧车辆的侧倾，因此考虑以后安装一个改进的防侧倾杆。总的来说，这款d-max骆驼商队的驾驶体验与原始状态相比并没有大幅度下降，仍然易于控制。目前，d-max在原始状态下使用245/70 r16轮胎，轮胎的直径很小，导致其离地间隙较低。空具有良好的越野基础，但无法显示。北极卡车at35套件的改装正在准备中。我相信在35英寸轮胎的支持下，它可以获得相当大的越野能力。今后我会优化房间和包厢的内部设施。请密切注意！
当我打算买一辆带寄居功能的越野车时，我也考虑了很多产品，比如四轮驱动的厢式货车，比如迪丽卡和梅特威，还有四轮驱动底盘的轻型客车，最后搭载的房车吸引了我。考虑到内部空房间、越野性能和性价比，它具有很大的优势。它的特点是灵活、轻便、易于控制、能穿越全国。与此同时，它必须接受内部空房间小、设施不像大型房车那样完整的缺点。权衡各方面的利弊，选择适合自己的产品是关键。视频评估的内容将陆续推出，更详细地介绍房间和包厢的功能，分享一些关于如何购买房车的话题，以及我自己的看法和意见。
文章来源：www.atolchina.com