104国道柯桥段高架已经通车有一段时间了，去上面开过的朋友应该都知道高架上开车，和地面道路比那不是一般的爽。但我一直不明白柯桥段建了高架为何不延伸到越城区呢？这两个区真的是各做各的事啊，毫无统筹与协调性，再说了104国道柯桥段建了高架，这短短的一截高架其实又能起到多少作用，没有完善的城市高架（也可称之为快速道路）网，光凭一截高架根本不能起到缓解道路拥堵的问题，反而会在下高架的位置形成更严重的拥堵点。不知道决策者是怎么考虑的，这样建了一段高架就算完了？后续也没见到任何规划，难道这段高架是形象工程？
如果绍兴的高架路网能完善到像上图这样，那才叫完美！
其实绍兴的二环一圈跟苏州内环高架差不多大小，所以绍兴也完全可以将二环全部建成高架。
1、中兴大道全高架，通到杭甬高速路口
2、二环全高架
3、二环北路沿着104国道往西到钱清全高架
4、二环北路往东在萧甬铁路以北新建一条地面道路加高架通上虞
5、解放南路全高架，通到绍诸高速路口
6、钱陶公路金柯桥大道往东全高架
7、金柯桥大道全高架（可建到杭甬高速柯桥出口处）
这样的高架路网基本上可以满足绍兴的车辆出行了，高架可以吸引车流，形成路网后，即便下了高架也不会造成太大的堵点。
柯桥有自己的意义：让104南北连成一片，给市场扩容，让过境车快速通过…
楼主，真等绍兴的高架造成这样，我看得等到我的车开报废的那一天吧
主要还是钱的问题
开到报废也不可能形成这样的高架路网，至少等到你儿子的车报废
楼主有心了
非常好的建议，就是主城区现在房子低，高架可能不大好造，二环线真的可以考虑起来
造高架需要钱 钱
这到也还好说，如果要等到国足拿冠军的那天，那就真的要等到花都谢了了
苏州的高架网已经很完善了
主城区不会建高架，也不允许建高架来破坏绍兴的古城风貌，我在图中也没有一条高架是穿越主城区的
太堵了！以前高架没修好……104国道不是太堵，现在比原来还堵！整个立体车库基本没法左转……唉！老命伤财……湖东路堵得一塌糊涂……都怪搞个莫名其妙的高架……一点卵都没有！
地铁更需要钱，跟地铁比，高架便宜的多，建1条比较长的地铁线路所花费的可以建起绍兴整个高架路网了。其他城市我不知道，但在上海光一座地铁站的造价是多少？说出来你可能不信，一个地铁站一个亿以上。
怪就怪只建了一小段，没有形成高架路网，车辆都在往这么一小段高架上挤，大量的车流下了高架马上堵死。如果高架路网建成，形成回路，那肯定就不会堵了
柯桥越城联动太差，感觉都是两个地方的人，这个领导不知道怎么当的。
下班湖西路，群贤路也TM天天堵成狗。
各管各的
绍兴就算不建高架凭现有的地面道路也无法满足越来越多的私家车，不知道有关部门是怎么想的，真的是一点想法都没有。建地铁完全是搞错方向或者完全就是为了高大上而宣扬政绩。有一点必须明确，现在坐地铁的年轻人未来肯定会拥有自己的私家车，而现在开车的年轻人绝不会去坐地铁。所以高架势在必行。
苏州是最强地级市吧，绍兴未来高架能有苏州的1/3已经不错了，毕竟实力摆在那的。
当然并不是说一定要形成苏州这样的规模，但至少要朝这个方向发展吧，绍兴是连想法都没有的一个城市，整天修路修路，一条路修一年还是坑坑哇哇
这条高架建设的意义跟初衷是市场区域与柯南区域无缝对接 让104国道不再成为拥堵的国道
只是服务自己区域并非像绍兴第二xxxx一样拿着自己钱去方便服务别的区域的xx，让自己区域的xx很不方便
真是个好主意
人都只会站在自己的角度看问题，对于骑两个轮子的，要什么高架，造的再多也上不去
百年以后四个轮子没准就淘汰了，以后每人一个带小电风扇的铁箱子
现在小年轻结婚，多多少少都会买辆车吧，所以这几年车辆真是爆发性增长。
绍兴怎么和苏州比 根本不是一个级别 人口 jdp都跟不上 还搞什么 至少比苏州路网落后十年。
等绍兴越城的房价上三万一平方，就可以造高架了。
至少落后20年甚至30年，20年后的绍兴道路也不可能像苏州这样
堵死活该
楼主你帮有关部门算算，按你的设想建的高架一共要多少钱？
绍兴屁大点城市，地铁是真心没必要，车子刚加速就要减速了，绍兴最需要的是高架，楼主的高架图完美，期待能看到那天吧