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，汽车新零售领域“团”是如何破局的？年月日来源：氪用微信扫描二维码分享至好友和朋友圈人参与评论原标题：「团车」股上市，汽车新零售领域“团”是如何破局的？当地时间月日，汽车新原标题：「团车」股上市，汽车新零售领域“团”是如何破局的？当地时间月日，汽车新零售平台「团车」（交易代码：）在纳斯达克正式挂牌上市，发行价为元，交易日收盘报元，涨。为了解团车的新零售发展思路，氪专访了沸点资本创始合伙人姚亚平。姚亚平在高原资本及沸点资本任职期间，曾多次出手投资团车，终帮助团车成功上市。传统汽车市场讲究“金九银十”，而在刚刚过去的两个月里，根据中汽协发布的数据显示，月面向经销商的乘用车销量同比下降，行业人士预计，月份这个数字依然不会好看。反观团车，据的招股书显示，年第三季度的净收入为亿元，同比年的万元增长了。作为国内赴汽车新零售股，团车网在市场萧条的背景下作出上市选择，且首日表现良好，也证明了团车在汽车新零售方面的业务是受到认可的。
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“团购”模式与下沉市场的用户团车的成功，主要在于其服务模式及选定的用户市场。团车起家于汽车团购——简单来说，团车通过收集用户需求，向店团购汽车，以此来获价能力。当然，团车在创立之初并不顺利，彼时的店手握用户，不愁卖车。姚亚平认为，汽车零售行业的拐点发生在年。“这几年车市开始出现‘供过于求’的局面，到年，一厂不久的凯瑞就要降价促销——要知道，这样的热门车型在十年前都是需要预订或的。”事实上，近十年来汽车零售市场也一直在慢慢从供不应求向供过于求转变，而随着近期国内汽车单月销量持续下滑，行业内也开始出现“汽车销售遭遇天花板”的言论。年还在高原资本时，姚亚平次出手团车，他认为随着供过于求的转变即将到来，团车将在汽车新零售下半场获得不错的生存环境。早期的团车并不是很受认可，因为不完全基于互联网的并不好听，且过于重线下的工作方式也会带来更多经营成本。为了证实需求的存在以及团车的价值，姚亚平和团队曾假装用户参加了一家奔驰店举行的团车活动。
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活动从下午三点开始，一共有组用户到场，卖出了台汽车。“一场活动台车，而当时市值总计亿金的易车和汽车之家，每月分别能给这家店带来台左右的销量。团车作为一个交易服务平台，能通过更低成本、更率和更好的服务来促进交易，这让我们看到了团车的价值。”除了通过撮合交易卖车，团车还在后续接入了汽车金融、维保后服务等业务，来补充纯粹卖车而造成的低利润率。相较于在店买车需绑定上述服务，在团车平台完成交易的用户，可选择性更多。另一方面，全店卖出去的车只占全汽车销量的一部分，而从店卖出去的车，一部分是直接批发给的二级经销商——也就是我们俗称的“二网”。姚亚平认为，“店的销售体系无法覆盖三四线城市的需求，而团车在用户运营方面具备能力，所以这些三四线城市甚至更下沉的地区，才是团车的市场。”值得一提的是，团车所具备的线下运营能力和管理能力，以及将业务扩展至更多城市的并发能力，也是其团队的特点。如果站在互联网的角度来看，人人车、优信二手车、瓜子二手车广告几乎每天都出现在我们眼前；但站在团车的角度来看，下沉市场的用户们并不完全依赖于从网上获取的信息，甚至大部分人更相信传统的广告渠道——例如电视广告。姚亚平表示，一线城市的限购、摇号等政策，使这个市场早已进入饱和状态，那么国内汽车销售的增量市场一是三四线城市。“团车从一开始便深入下沉市场，去理解消费者的需求、心理，根据他们的情况来优化我们提供的产品。
”团车的机遇和挑战在道琼斯指数两天累计跌幅近的市场环境下，团车上市首日实现微涨，除了其模式被资本所认可以外，也因公司在近几年都能保持盈利——而这也是国内汽车新零售头部梯队中实现连续盈利的企业。而纵观行业，月日，股上市近半年的二手车电商平台优信（）公布了年三季度财报。财报显示，在业务增长的带动下，优信总营收逾亿元人民币，同比增长，但优信在非国通用会计准则下的净亏损为亿元；亏损在整体营收中的占比为。事实上，面对互联网起家的各大平台，团车虽然显得较为传统，但其核心竞争力在于把握用户。就像姚亚平所说的，在市场萧条、供过于求的大背景下，抓住有需求的用户才能把车卖出去。“团车在团队管理以及下沉市场品牌建设方面，通过多年积累已形成壁垒。”未来，团车将继续扎根用户之中，优化服务和运营，努力将线下重资产运营变得更轻，并继续提升利润率。
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“就像前沿消费品需要有‘极客范儿’一样，团车也是找到了用户需求的点，才能保持良好发展的。”受访人简介姚亚平，沸点资本创始合伙人，前高原资本全球执行董事及合伙人，拥有年投资行业及投资银行跨境并购和财务顾问经验，熟悉资本市场上市和并购退出等资本运作。年曾供职于百度投资与并购部，参与了百度亿金战略投资去哪儿、安居客、华扬联众等公司；曾发掘并作为财务顾问帮助链家地产完成轮融资，年帮助京东、同城等公司融资。投资案例：去哪儿、安居客、华扬联众、、团车网、大件会、、企业安全等。看过本文章的人还看过：标签：汽车资本好文钦佩喜欢泪奔可爱思考用微信扫描二维码分享至好友和朋友圈分享到：新浪微博空间人参与评论为您推荐深圳城中村改造大变脸！靠拆迁一夜暴富的机会没了？每日经济新闻房价调控三板斧了解一下！财经连环话深圳万科“万村计划”暂停拿房？基金报福建一学校长年多名女童被判年并禁从业年澎湃新闻网笑逐言开尉迟揭秘：名诗背后藏“悬案”笑逐言开突发！五大利好突然降临！
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“这几年车市开始出现‘供过于求’的局面，到年，一台刚出厂不久的凯瑞就要降价促销——要知道，这样的热门车型在十年前都是需要预订或的。”事实上，近十年来汽车零售市场也一直在慢慢从供不应求向供过于求转变，而随着近期国内汽车单月销量持续下滑，行业内也开始出现“汽车销售遭遇天花板”的言论。年还在高原资本时，姚亚平次出手团车，他认为随着供过于求的转变即将到来，团车将在汽车新零售下半场获得不错的生存环境。早期的团车并不是很受认可，因为不完全基于互联网的故事并不好听，且过于重线下的工作方式也会带来更多经营成本。为了证实需求的存在以及团车的价值，姚亚平和团队曾假装用户参加了一家奔驰店举行的团车活动。活动从下午三点开始，一共有组用户到场，卖出了台汽车。“一场活动台车，而当时市值总计亿金的易车和汽车之家，每月分别能给这家店带来台左右的销量。团车作一个交易服务平台，能通过更低成本、更率和更好的服务来促进交易，这让我们看到了团车的价值。”除了通过撮合交易卖车，团车还在后续接入了汽车金融、维保后服务等业务，来补充纯粹卖车而造成的低利润率。相较于在店买车需绑定上述服务，在团车平台完成交易的用户，可选择性更多。
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另一方面，全店卖出去的车只占全汽车销量的一部分，而从店卖出去的车，一部分是直接批发给的二级经销商——也就是我们俗称的“二网”。姚亚平认为，“店的销售体系无法覆盖三四线城市的需求，而团车在用户运营方面具备能力，所以这些三四线城市甚至更下沉的地区，才是团车的市场。”值得一提的是，团车所具备的线下运营能力和管理能力，以及将业务扩展至更多城市的并发能力，也是其团队的特点。如果站在互联网的角度来看，人人车、优信二手车、瓜子二手车等广告几乎每天都出现在我们眼前；但站在团车的角度来看，下沉市场的用户们并不完全依赖于从网上获取的信息，甚至大部分人更相信传统的广告渠道——例如电视广告。姚亚平表示，一线城市的限购、摇号等政策，使这个市场早已进入饱和状态，那么国内汽车销售的增量市场一定是三四线城市。
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汽车站旅客注意事项:
1.乘坐长途汽车须在站台或依次候车，待车停稳后，先下后上;在道路上搭乘机动车，应当从车身右侧上车;不得强行上下或者攀爬行驶中的车辆。
2.不要在车行道上或交叉路口处拦出租车，应当在非交叉路口处的行人道上拦出租车。
3.不要携带易燃、易爆等危险物品乘坐公共汽车、出租车、长途汽车和火车。
一样，团车也是找到了用户需求的点，才能保持良好发展的。”受访人简介姚亚平，沸点资本创始合伙人，前高原资本全球执行董事及合伙人，拥有年投资行业及投资银行跨境并购和财务顾问经验，熟悉资本市场上市和并购退出等资本运作。年曾供职于百度投资与并购部，参与了百度亿金战略投资去哪儿、安居客、华扬联众等公司；曾发掘并作为财务顾问帮助链家地产完成轮资，年帮助京东、同城等公司融资。投资案例：去哪儿、安居客、华扬联众、、团车网、大件会、、企业安全等。看过本文章的人还看过：标签：汽车资本好文钦佩喜欢泪奔可爱描二维码分享至好友和朋友圈分享到：新浪微博空间人参与评论为您推荐深圳城中村改造大变脸！靠拆迁一夜暴富的机会没了？每日经济新闻房价调控三板斧了解一下！财经连环话深圳万科“万村计划”暂停拿房？基金报福建一学校长年多名女童被判年并禁从业年澎湃新闻网笑逐言开尉迟揭秘：名诗背后藏“悬案”笑逐言开突发！五大利好突然降临！凤凰网房产网友因与《大镖客》反派同名同姓遭网络骚扰凤凰网游戏亿！
4.机动车行驶中，不要将任何部位伸出车外，不准跳车。
5.车辆行驶中，不要与驾驶员闲谈或者有妨害驾驶员操作的行为。
6.车辆在高速行驶中，不要在车内，不向车外抛弃物品，乘坐前排时应系好带。
7.乘坐货运机动车时，除驾驶室外，不要乘坐其他任何部位。
8.乘坐大型客车时，上车后一定要响看门和槌的存放地方
而汽车背光感知质量好差直接影响整车科技感和驾驶体验感，汽车背光感知质量包含整车开关背光、整车开关工作指示、仪表、显示屏和车内氛围灯等点亮后的颜色、亮度状态汇总分析，并制定相应提升方案和管控措施。随着汽车技术的发展及消费者生活水平的不断提高，更加炫酷而富有科技感的驾驶舱开始受到欢迎，消费者对整车背光感知质量要求越来越高，汽车行业内对整车背光感知质量也越来越重视。为了让消费者拥有更好的驾驶体验，众泰汽车工程研究院成立专业车背光感知质量提升团队及建立相应主观评价体系。整车背光感知质量提升主要作用是提升消费者视觉效果。使整车在夜间点亮背光后，字符照亮颜色一致、亮度均匀、柔和，时白天点亮工作指示灯后，指示信号易识别，达到消费者满意的视觉效果。众泰车目前正在研发全新一代的高品质整车平台，整车背光感知质量提升作为新平台的重要部分，将保障未来众泰汽车能为消费者提供高品质的驾驶体验和视觉效果。
我们始终秉承“便民、诚信、”的服务宗旨，始终坚持“乘客、服务至上”的准则。尊重乘客，理解乘客，一切以乘客的安全和便捷为首要。安全、全程呵护、放心托付，您的满意、我们的追求！?服务宗旨：优质、快捷、安全、一票到底、严防上当受骗、请上车购票、以服务求生存、以信誉求发展。不求十人坐一次、但求一人坐十次。每班车次全程高速、途中不丢客、不加价。
汽车研发工作是一项科学、严谨而又复杂的过程，要开发出吸引消费者眼球的汽车室内灯光效果，需要经过漫长、严密的研发流程。众泰汽车建立自己整车背光感知质量提升工作流程，主要包含四个环节：建立背光标准和制定评审流程、背光设计分析、背光测试验证、背光评审和封样、背光参数锁定管控等，每个环节紧密相连。建立背光标准制定评审流程中，首先要制定整车背光感知质量提升目标，其次要制定提升整车背光感知质量各阶段研发工作实现路径。在方案阶段，通过市场对标建立众泰汽车背光参数标准在设计阶段，根据方案阶段锁定的背光参数目标，通过光学分析保证光学性能满足设计目标；在设计验证阶段，通过光学检测验证背光参数符合设计要求；在整车背光评审阶段，通过组织不同年龄段、不同性别的群体进行实车背光评审，为众多消费者带来更舒适的众泰汽车室内灯光效果。
背光设计分析主要从光源、导光体、透光面等光路结构设计和光学分析两部分着手。众泰汽车从新平台项目开始，对每个背光件的光路结构从光源、导光体、透面等进行精心设计；从光源的电流、亮度、颜色及发光角度等参数选型开始。如光源距离透光面超过众泰规定值时，会在光源与透光面之间增加导光体；如导光体不受外力影响，会优先选用性能好的材减少光能损失；如工作指示灯为可见发光面，会在原材料中添加散光剂，使导光体雾化成半透明状态，呈现科幻的视觉效果；如字符透光材料优先选用白色，在白天不点亮背光状态下呈现白色，在夜晚点亮背光后又呈现亮度均匀的设定字符颜色。光学分析是提升背光品质的关键工作，通过科学、数字化模拟分析，使众泰汽车室内背光达到晶莹透剔的效果。通过应用“”专业光学分析软件，分析导光体的亮度值。
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当分析导光体亮度值不满足预定设计目标时，通过调整导光体入光面形状，使导光性能均匀，达到成本和背光性能的设计状态。背光测试验证是对样件阶段背光性能验证，确保批量产品背光性能满足设计目标。因光学分析经验库、材料透光性能等偏差，导致样件与光学分析背光参数可能存在一定的误差。通过光学测试设备，检测样件背光亮度、颜色波长或色坐标等参数，验证背光分析数据、背光检测数据与背光设计目标值一致，完善众泰汽车光分析经验数库。为了占领整车背光感知质量的市场先机，光学测试设备应用也越来越显的重要。众泰汽车工程研究院应用德国进口的光学检测设备，为众泰新车型整车背光感质量提升提供了硬件基础保障。背光评审封样、背光参数锁定管控是根据背光零部件检测合格后，再组织不同年龄段、性别的背光评审团队，从消费者的角度评价整车背光视觉效果，使众泰汽车设计的背光视觉效果更贴切不同的消费者期望。评审合格后，对背光零部件进行封样，让每一位消费者都购买到背光视觉效果一致的众泰汽车。
随着汽车技术的革新，汽车已经从简单的代步工具逐渐成为一个能带给消费者更多的驾乘体验乐趣的高科技产品，而汽车科技感的提升离不开整车设计细节和感知质量的进步。作为自主品牌的一员，众泰汽车深耕技术研发，深深地体会到细节决定成败，目前在汽车核心领域已经形成完整的技术研发体系。在汽车背光感知方面，众泰汽车工程研究院不仅建立了科学的研发流程，同时拥有了完整的软硬件设施，这也为众泰汽车未来产品品质的提升和技术的进步打下坚实基础。
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商业上的“柔性”指的是低成本地从一种产品或转换为另一种产品或的能力。占车购税预计征收总规模的54%，超过一半以上的钱了贫困地区；第二，用好用足现有政策，争取政策支持；第三，因此公路收费，将有效整个社会物流成本。“这是一个良好的基础，我们的宏伟目标是，到2020年将集装箱的运量从2014年的年均大约10万只的基础上翻两番，城市公共交通、出租车和城市配送领域新能源汽车快速发展。