赞市区和滨海新城的公共自行车，一是有锁，可灵活机动在两小时内办事还车；二是车框设置合理，车筐密度高，尤其滨海新城的车筐，出行办事上下班能宽松放下资料、提包；三是更新快，市区的公共自行车已经是第四批更新了吧。为市区和滨海新区赞一个
吐槽一下柯桥的公共自行车：
一、没锁，出去一两小时内办事遇上周围没有还车点的极度耽误时间，郁闷；
二、车筐又高又浅又漏，基本是摆设不能放东西，不知当初是怎么调选这种类型的车的！非常之不切合使用实际！
三、车辆更新和检视不及时，不少车已经无法骑行了，照旧不换，这多少妨碍了公共自行车的使用率。
柯桥城区的拥堵堪比杭州，有的路段全天候堵，很少有早晚高峰之分。如果能提高公交、公共自行车的出行率，也能一定程度上缓解拥堵的交通。
【截至2015年底，越城区的公共自行车数已达11200辆，建设站点262个。公共自行车已覆盖越城区（高新区）、袍江开发区和滨海新城，同时实现了越城区与柯桥区两地车辆的互联互通。公共自行车的使用量逐年攀升。 市公共自行车管理办公室一组数据显示，从2011年到2015年，越城区公共自行车日均租用量分别为2000余次、9000余次、17000余次、22000余次和27000余次，增长势头明显。今年晴好天气中，单日租用量已达35000次左右，单日最高租用量超41000次，很大程度上缓解了老城区的交通拥堵状况。】
希望柯桥城区也能借鉴越城区的做法，加密网点，更新车辆，培养市民绿色出行意识，有效缓解城区拥堵。
柯桥区的站点也饱受诟病，像建设局附近有3个点，挨的很近。蓝天华都苑和银泰的点也近，50米左左右的距离。近用的人多也就算了，如果人少的话建议取消，放到更合适更需要的地方去
没锁真是个奇葩！万一别人把你借的车骑一段路，你找也找不到。
有锁也有烦恼
素质低的人多少多，停车位置上把车一锁就走
好几次借这种车的时候已经拉出来了，发现锁住的再还回去，TMD的垃圾
柯桥人外地人多素质差，所以政府要防着点，索性就不装锁。
按照自己使用经验评论一下柯桥、上虞、越城及沥海几地的公交自行车系统：车子绝对是上虞最结实的、样子最漂亮，但一次还车成功率最低。柯桥也结实、越城则要看运气。
站点布局最方便非越城、沥海莫属，相比之下上虞柯桥差点，但站台最漂亮的是上虞（公益及上虞风景氷果之类），更重要的一点上虞的许多站台有公共自行车站点地图，越城有地图的越来越少。
总体来说上虞公共自行车系统最新、最漂亮，但与越城、柯桥及沥海不能兼容是个大问题。此外，沥海公共自行车站台无雨棚超多无比，四地中越城及沥海公共自行车遭雨淋阳光爆晒比例最多。
柯桥无锁倒是没注意到，但其它3地有锁也不方便，时间一长许多是用不上了。
反正市直越城区的车看起来很土，柯桥的更时尚。上虞不评价
请问作为柯桥本地人的你素质高在哪里？
请问没有外地人，你们柯桥本地人发展的起来吗，吃什么，能不能不要一边享受，一边骂，我看你的素质也没高到哪里
是的，上次洞桥那边就碰到过
你玛，说别人素质低，你素质还不如别人。