1规划范围
本次规划范围东至越城区、柯桥区行政边界，南至湖塘街道、柯岩街道行政边界，西至湖安线、钱清镇、湖塘街道行政边界，北至绍兴市、杭州市行政边界，总面积约210平方公里。
2规划期限
2012年至2030年。
3规划重点
研究城市转型发展策略；明确城市发展方向、增长边界；完善城市综合交通体系；优化城市功能空间；强化城市特色塑造。
4发展规模
近期：至2015年，城市人口50万人，城市建设用地规模为60平方公里，人均建设用地120平方米；
中期：至2020年，城市人口62万人，城市建设用地64平方公里，人均建设用地103平方米；
远期：至2030年，城市人口80万人，城市建设用地80平方公里，人均建设用地100平方米。
5发展策略
①区域融合促进功能提升策略
②市场升级促进现代服务业发展策略
③交通、资源引导空间优化策略
④风貌保护引导特色强化策略
⑤宜居建设促进人气集聚策略
6城市发展方向
东西联合，南北延展，中部优化。
向东融入绍兴大城市发展框架，依托高铁站前区，提升柯桥现代商贸服务功能，整合大绍兴城市休闲资源，促进旅游大框架构建；
向西加强与钱杨新城联系，促进产业、物流、生态开敞空间的对接。
向北重点延伸金柯桥商贸轴，工业园区向北拓展，居住旅游空间适度整合。
向南推动鉴湖景区深度开发，旅游休闲功能逐步向柯南生态山区延展。
适度疏解中轴线的生活服务功能，强化东西向轴线，推进工业“退二进三”、农居拆村建居，老城古镇街巷有机保护利用，绿地开敞休闲空间加快建设。
7城市空间结构
一城三片、一核两轴、环网相扣。
“一城”：指规划区210平方公里的规划范围。
“三片”：指以生产、商贸为主的新城区柯北片，以居住、市场、商贸为主的城市核心柯桥片和以旅游度假为主的城市柯南片。
“一核”：指在现状轻纺城国际商贸区基础上优化提升服务功能，拓展空间，形成城市生产与生活服务的极核。
“两轴”：指沿金柯桥大道南北向城市商贸发展轴和沿群贤路、钱陶路东西向区域融合发展轴。
“环”是指依托主要水系、景区和古镇形成展现城市特色的水乡魅力环，其中包括河网、城市公园、安昌古镇、柯桥历史文化街区等重要景观和人文要素。
“网”是指沟通城市发展轴线、服务核心区与水乡魅力环的水道、绿道、商道、文道、步道相互交错的复合活力网。
8用地布局
居住：形成十大居住片。
公共管理与公共服务：形成四个城市功能中心，分别为行政文化中心、体育会展中心、高教中心、研发创意中心。
商业商务：形成一街、两区、五中心、多节点。“一街”即笛扬路商业街，包括沿线分布的华联国际商贸城、蓝天市心广场、天虹百货、银泰百货等商业设施。
“两区”即沿金柯桥大道轻纺城国际贸易区和沿轻纺城大道传统市场核心区。
“五中心”分别指轻纺城中央商务区（CBD）、柯南旅游商业服务中心（RBD）、安昌旅游商业服务中心、高铁站后区商业中心、柯西休闲商业中心五个专业化和特色化商业服务中心。
“多节点”分别指10个居住片区级商业服务点和柯北工业园区商业服务点。
工业：加快退二进三、退二优二，都市工业与城市功能适度融合，减少通勤，总体形成“一区三点”：“一区”即柯北工业区，以杭甬高速为界，西南侧对传统优势产业进行整合、提升，形成现代化、高新化的纺织生产基地；东北侧重点引进、培育战略新兴产业，形成长三角先进制造业的承接、培育基地；“三点”分别为华舍、余渚、路南等三个工业集聚点。
仓储物流：形成“一心、三节点、T型物流通道”。
9综合交通
规划构筑“两横一纵”高速公路网、“两纵四横”的快速路网及“八纵十二横”的主干路网。其中：
高速公路网：“两横”自北往南依次为杭甬高速、上三高速公路复线；“一纵”即杭州湾钱江通道。
快速路网：“两纵”由西往东依次为湖安路、镜水路；“四横”由北往南依次为安滨线、柯袍快速路、104国道、规划杨绍线。
主干路网：“八纵”由西往东依次为稽山路、柯华路—香林大道、育才路、金柯桥大道、柯岩大道、湖东路、双渎路、绍齐公路；“十二横”由北往南依次为柯北大道、柯海路（柯华路至镜水路段）、上方山大道、绸缎路、钱陶公路、兴越路、群贤路、山阴路、万商路—云集路、柯南大道、胜利西路、104国道南复线。
轨道交通：规划根据柯桥城市发展趋势提出东西向、南北向共2条轨道交通线径，即绍兴城市轨道交通1号线和轨道交通4号线；绍兴轨道交通1号线是接轨杭州的重要线路，接杭州轨道交通5号线；南北向的绍兴轨道交通4号线是连接萧山机场的主要线路，线径主要沿金柯桥大道走向，往南沿胜利路至越城区。
过去还有绍兴县城市总体规划，但是在2012年国务院批复的《绍兴市城市总体规划》随后在县规划局网站上，原先的城市规划，改为绍兴县城市总体规划研究，这个规划研究说明这个只是一个研究方案，最终批复权已经不属于绍兴县了，绍兴县的规划权利也已经被剥夺，而如今从出租车市县一体化、基础实施一体化、道路一体化、如今到规划一体化等。
这个应该是绍兴的一大进步，解决了绍兴的规划权属断层的尴尬。绍兴市提出的“一城六片”也终于成为了事实的方面。
大家最希望撤县的事情，就是时间的问题了，也不存在不确定性的可能，也不存在部分镇被杭州瓜分的可能，撤县是行政、文化、经济等方面的大事情，而割镇不一样，各镇也不需要行政、文化的变更，大家对于绍兴县需要的是一次解决，需要时间，不能像2000年时候割镇然后在把这块心病留下来。
比如体育中心弄个二个，客运中心弄个二个，再比如科技馆弄个二个，展览馆等等都弄个二个。。。
这个随便好了，反正只是一个名称上面的事情而已啊，以后在改为柯桥就可以了，干嘛这么激动啊！！！
诸暨小QQ，大城市不要说都设2个，就是再多1,2个也正常
又不是你县城关镇
说的好！哪个大城市这些设施没有两三个的！
好大一个城市啊。。。。
不用怪他，他下乡QQ没有见过世面，不知者不怪嘛
没办法，这是大城市所需要的，就是要两个
你还是管好诸暨的事情，各项指标都排在县、区后面，还有什么好搞笑的，增长率才是更传说呢，不是年年增长率都是以上涨的态势的，会变的，只有数字才是最重要，数字又这么的烂，还有脸说看增长率？？？我笑了。。。
城建、公交、旅游等等都说了好几年的要变化了，但是到目前依然变化不大，先解决好自己城市的问题在说，诸暨也就是乡下，相信大家都这么认为的，一直是给绍兴打杂的，从古被绍兴管、即使特等县也轮不到诸暨，目前升为县级市了还是逃不了绍兴的手，真是为你们悲哀啊！！不过，你们这种档次的县，也确实只能被人家管，也不可能成为管人家的，
火车站二个；
体育中心三个：城东体育中心、镜湖体育中心、柯桥体育中心（已经改做展览馆二期）
会展中心：中国轻纺城会展中心、体育中心（共2800个标准展位）、镜湖体育会展馆（300个标准展位）
是不是叫做重复建设
SB,真是脑子有病，又来了，这里的体育馆是柯桥两字，不是绍兴两字重复吗？，火车站已经改为绍兴北站了，不是绍兴柯桥站。不要意淫了好不好啊！！！大城市都这样，杭州有城站火车站，萧山有杭州火车南站，……太多例子了，有必要提重复吗？根本没有重复之说，只是一个区域内的正常基础设施好伐。。。
县里的规划要市里批准吗，目前看来还没有
一些人就只会意淫，丢我们越城人的脸
一个城市怎么要建两个城市规划展览馆，比上海还牛，建议市规划局直接把县规划馆项目枪毙了，否则太掉市里规划局的面子了
城东的体育中心毕竟跟不上时代要求了说 柯桥的体育中心改为 展会二期倒是符合对贸易新城的定义以后展会经济也将很可观
福漓兰、平水、稽东、王坛从来不在规划里，建议从柯桥区里拆开来
南北向的轨道交通4号线是我县连接萧山机场的主要线路，线径主要沿金柯桥大道走向，往南沿胜利路接入市轨道交通线网。
才通过啊，3年前的东西了
谁跟你说上海只有一个规划展览馆。一个是区内的规划细分，一个是城市的总规划图。
一个发展了土豪，一个是自己的县级市就看不起人家了按GDP也比越城和市直开发区高，之前越城也叫城关镇，现在发展成了各个街道就瞧不起人家了，你有什么资格看不起诸暨，诸暨各个指标在全国也是排名靠前的，也不知道何来优越感，我不是诸暨人。
破猪鸡，全国县里边也跌出前10的烂货
排名前14. 但是如果咱们的越城区再加上市直开发区，能排名多少呢？
lz搞错了吧 这只是当时没有公开现在公开一下而已吧
轨道4号线应连接市轨道号线
他说的是城市规划不是地区规划