桂丹路主线限制摩托和助力车行驶，要走辅道和公交争道，但是到了桂丹立交和一环交接路段，却没有辅导可走，逼着走上主道和汽车挣道，非常危险。请完善桂丹立交辅导设置。
1.桂丹路立交桂城往丹灶方向
2.桂丹路立交桂城往狮山/一环方向
3.一环桂丹路立交狮山往桂城方向
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投诉人您好：
感谢您对我市交通事业的关注，您在信访事项中提到的问题涉及以下两个方面，分别答复如下：
1.一环桂丹路立交没有预留桂丹路辅道：
佛山一环桂丹路立交是桂丹路上跨佛山一环，由于当时桂丹路没有规划辅路属于混合交通，因此上跨桥梁是按桂丹路主线上跨佛山一环设计的。
近年随着桂丹路沿线经济的发展，桂丹路的上级主管部门对桂丹路进行了改造升级，并增设了辅路，但在桂丹立交路段，未进行辅路桥建设。
2.桂丹路立交佛山一环方向辅路设置：
佛山一环采用一级公路标准结合城市道路功能进行设计，主路为一级公路、双向8车道、设计速度100km/h，辅路为城市次干路标准，双向6车道、设计速度50 km/h。鉴于佛山一环建设和投资规模的限制，当时佛山一环西线和北线辅路仅作规划而未实施。佛山一环桂丹路立交属于一环西线，因此当时桂丹路立交设计时只预留了一环辅路通道线位，没有实施辅路建设。
近年来随着桂丹路及佛山一环沿线经济的发展，对交通建设的需求也越来越高。佛山一环桂丹路立交除信访提到的辅路建设问题，还有正在实施的贵广铁路交叉问题，交通情况十分复杂，涉及到立交的改造；同时信访涉及桂丹路辅路建设不属于我公司养管路段，建议向上级主管部门反映该问题。
佛山市路桥建设有限公司
2012年11月28日
2012-10-19 11:23:31