南昌市首批公共自行车慢行交通系统在红谷滩新区和经开区同时开放，市民可通过洪城一卡通或手机扫码在线支付等方式租赁公共自行车，该系统由南昌市公交部门打造。其实，在这套慢行交通系统问世前，南昌市曾有一家公共自行车运营的企业，因种种原因，运营7年后“关门”了？那么，南昌市公交部门打造的这个慢行交通系统如何避免同样的悲剧？26日，本网对此进行了采访。
据了解，此次南昌市首批公共自行车慢行交通系统于2016年9月底开始施工建设，共规划建设115个站点。站点规划主要结合主干道、社区、商业区和公交、地铁站点进行布局，以人群流动密集区域为原则，实现各种交通方式之间的无缝接驳，致力构建完善的城市综合交通体系。
历时两个多月建设，红谷滩新区和经开区公共自行车项目26日起正式对外开放。其中经开区公共自行车经过为期半个月的系统升级，实现了与红谷滩新区公共自行车系统的“通借通还”。“也就是说，市民在经开区租借的自行车可以到红谷滩进行归还，在红谷滩新区租借的自行车同样也可以到经开区进行归还。”南昌公交运输集团董事长李明说。
据了解，为全面推行公共自行车慢行交通系统，南昌公交运输集团成立了南昌公交顺道公共自行车科技有限公司，专项负责南昌市公共自行车项目的运营和管理。日前，该公司负责搭建的微信公众号（洪城乐骑行）、官方网站（南昌公交顺道公共自行车科技有限公司）也已同步上线，方便市民办理租赁手续。
久居南昌的市民都知道，在这个慢行交通系统问世前，南昌曾有一家公共自行车租赁公司——南昌鑫飞达环保节能科技有限公司。从2009年8月开始，南昌市陆续在红谷滩新区、南昌县、高新区等区域推出了公共自行车免费租赁服务，主要采取“政府扶持引导，民企自主运营”模式，由鑫飞达公司负责各区（县）公共自行车管理、租赁卡办理及退卡手续。南昌市公共自行车项目启动后，因为方便快捷，受到市民的欢迎。然而，不久后，该项目暴露出了种种问题，其中最突出的问题为“有借无还”。2014年时，鑫飞达公司接受媒体采访时称，至少有2000辆自行车借出后没有归还。当初鑫飞达公司声称红谷滩公共自行车项目启动后，办卡的押金仅为50元。尽管公司规定一旦超时还车3次，会被列入“黑名单”，且之后无法再办理自行车租赁，但是因为押金过低，有的市民办卡后立即借车不还。
运营7年后，南昌鑫飞达环保节能科技有限公司在一片惋惜声中“关门歇业”了，至今在南昌的居民区等地还能看到有鑫飞达标志、已经落满灰尘“无家可归”的公共自行车。
那么，南昌市公交部门打造的这个慢行交通系统如何避免同样的悲剧？对此，南昌市公交部门表示，目前该部门已经出台了相应的管控措施对公共自行车进行管理。
“我司运营的公共自行车要求租借人在开通公共自行车租借须用实名制登记，并且在每个站点均设有监控设备。”南昌公交顺道公共自行车科技有限公司相关负责人告诉本网，办卡时每人需缴纳200元诚信保证金，并与租车人签订协议，车辆如在使用中遗失，承租人要按物价局制定的相关赔偿标准先行赔偿，若公安机关或其他部门找到该辆遗失自行车后，可将诚信保证金归还承租人。
据了解，南昌公交顺道公共自行车科技有限公司实行普通自行车租金第1小时内免费，第2小时收费1元，第3小时收费2元，第4小时及以上每小时收费5元。计费时间不足1小时按1小时计算。还车后再次租赁则重新开始计时，多次租赁时间不累计。特色自行车租金按每小时收费5元，不足1小时按1小时计算。
如果超过归还自行车有哪些惩处措施？“根据国内城市及我司在经开区运营的经验，大部分的租借人基本都在一小时内能归还车辆，顺道公司每天都会在系统中查询未还车辆的数量及相关信息，如超出正常时间范围（如24小时）将及时通知租借人，提醒租车人尽快还车。”采访中，该公司相关负责人介绍，如租借人出现恶意占用不归还的情况，顺道公司将向洪城一卡通申请冻结该租借人在一卡通领域的所有应用。手机用户将冻结该用户在公共自行车领域的租借功能，同时正在积极联合相关单位建立诚信体系。
此外，如租借人出现超过24小时未归还车辆，经公司客服人员与租借人沟通后依然未归还，在超过3天后，公司将报告给相关执法部门，由执法部门给予租借人压力，催促租借人尽快归还。如依然不接受处理，公司将保留下一步处理的权利。据介绍，国内部分城市已经出现过因车辆恶意不归还，运营公司起诉租借人，租借人因恶意占用公共资源被判刑的案例。