昨天，市高速公路建设指挥部分别与嘉善县、南湖区政府签订杭州湾跨海大桥北接线（二期）项目征迁工作协议书，这标志着杭州湾跨海大桥北接线（二期）项目已转入征地拆迁的实质性阶段。快来看看经不经过你家吧……
杭州湾跨海大桥北接线（二期）项目全长27.55公里，计划2016年1月启动建设，2019年底建成通车。项目起点为沪杭高速公路步云枢纽互通，向北跨越嘉善大道、沪杭铁路、320国道、申嘉湖高速公路和平黎一级公路，至汾湖与摇篮圩间的苏浙两省交界线，沿途分别经过南湖区大桥镇、七星镇及嘉善县西塘镇、陶庄镇、罗星街道、天凝镇及魏塘街道，共涉及23个行政村。该项目核算55.94亿元（不含跨越沪昆铁路相关费用），其中征迁费用10.7亿元。经施工图设计，该项目实际需要征用土地3387.36亩，其中南湖区361.137亩，嘉善县3026.223亩。
据市高速公路建设指挥部负责人介绍，杭州湾跨海大桥北接线（二期）项目是国家、长三角地区和苏浙两省高速公路路网规划的重要组成部分，对完善区域高速路网，促进长三角地区和苏浙等地经济交流及我市经济社会发展都有积极意义。该项目将与江苏境内正在建设中的常嘉高速公路相接，建成后将成为连接苏浙两省又一交通大通道。同时，从当前面临的复杂严峻的宏观经济形势看，该项目的大投入，对促进地方经济增长，应对经济下行压力也具有重要意义。via嘉兴日报
不是连接乍嘉苏公路.有公路上大桥.要连这么长干什么.浪费土地.
杭州湾北跨海二期是连接嘉兴到南通的高速公路，与乍嘉苏高速平行，建成后可以很大地缓解乍嘉苏高速的拥堵现状。。。。
既然是平行.为什么乍嘉苏公路再放宽一条呢.变成8车道.12车道.16车道.或20车道.总比另建一条.经济点
乍嘉苏本来就应该要放宽一点，应该和沪杭高速一样的双向8车道，现在的状态就是天天堵车，节假日更不好看了。如果你开过高速公路，你应该知道，高速公路车道太多绝对是个安全隐患，当车辆多时，你要出入高速和变换高速时会变得很危险。单向4车道以上就有危险了。况且你不去多建一点的话，那么有些节点的处理会变得很难，会形成堵点和事故高发区。另外，如果从宁波出发要去南通方向，跨海大桥过来以后要改走乍嘉苏绕一圈，从长期和整体来看，即不经济又不环保。
嘉通高速的苏州段基本也快完工了，唯独也只有嘉兴段的二期到现在还么有动。
告诉你吧，其实还有一条高速呢，是钱江通道北一期和二期，苏州段的是从太湖里走的。
其实，现在的关键是：长三角的航运和铁路的极度不发达而造成对公路的依赖度太高。长三角应该搞一体化的货运干线铁路和高等级货运航道建设。造成嘉兴今天这么差的根本性原因就是：沪苏浙各自为政，嘉兴这个桥头堡成了利益博弈的牺牲品！