我有一部摩托车，天天和交警玩猫抓老虎的游戏，为什么不是鼠呢，一车是我正当购买的，当时政府默许，否则我如何能轻易买到，这好比我为啥买不到枪和毒品一样，因为政府禁止；二是我不是不想上牌，０８年上牌我也去了在恒茂那，甚至我还找了政府其它部门人员帮忙，结果不给上；三是我不傻，象老鼠一样被交警同志抓，大家也许不信，我的车谁都别想抓到，明年５月１号后我照样骑，那是因为第一次０８年被西湖大队抓住，后找人花了二百多元拿了出来；这次被抓是因为我太轻敌，明明可以掉头但因赶上班，强行想从中间护栏边冲过去结果被四个交警同志包围，其实我在路口一百米外就看到了交警，所以认栽，因为０７年我有一次就是从交警同志手中跑掉，他没拉住我，呵呵，所以轻敌，可从此再也看不到我被交警抓过，因为我学乖了不等红灯，等也在二百米外等，当时我有种预感，抓是抓不到我了，会不会被拖，别说我有先见之明，我是小心加小心，可０９年底我还是在福州路一家药店门口被无耻的东湖大队拖走了，我绝对没乱停车，我是停在汇仁堂药店门口，当时边上还停了几十部电动车和自行车，可就拖了我一辆车，何解？？？当时我是因为身体不舒服去药店买点药，前后不到５分钟，当时我差点晕倒在药店门口，这是什么和谐社会，公开明抢与电影中国民党时期军警抢老百姓东西有何区别，我后来打听在不远处找到拖车司机讲你们不就是要钱吗，我给你三百元钱，你放我走，他不肯，我说何必呢，我找人也就是这点钱，你不信，等着瞧，第二天下班前我正好碰到他，我拿着车走了，他也十分吃惊，我说你不信。我也十分遵守交通规则，从不闯红灯并戴头盔，晚上开后尾灯，拐弯提前打转向灯。可还是一样逼到不遵守交通规则，但红灯我从来不闯，因为我的命可比那几秒钟值钱，最主要是我有小车驾照且熟知交通法规，但非机动车道乱停车，交警同志抓车让我上了机动车道。我想现在的南昌市政府相关领导禁摩的初衷是好的，可你想摩托车没了，电动车和汽车会越来越多，到时难倒又来禁电动车和汽车，岂有此理？？？不信你们等着瞧，我的感觉很准的，到时交通会更乱，为什么？其实南昌市的交通问题根源在于道路建设根本跟不上汽车保有量的增加速度，且规划和设计极端不合理，我在广东呆过六年，在广州市开汽车也没南昌这么堵，南昌的机动车总没广州多吧，我指按市区面积比例算，我知道广州比南昌大，可按面积比例算汽车总的量绝对没广州多，那是因为广州建了很多高架桥，十字路口我不左右拐的车辆统统上高架，既节省时间又不产生因等红绿灯堵车的情况发生，根据我的观察南昌９０%的堵车是因为红绿灯时间太长或太短，以至左拐或右拐的车辆要不就不够时间，挡住了另一方向直行的车辆，要不就是直行车占右拐道，以致右拐车辆被堵，当然电动车和摩托车不遵守交通规则也是原因之一，还有就是发生事故堵车。而高架桥就能很好的避免此问题发生，且广州的高架桥上从没看到过一摩托车或电动车敢上桥，一是太陡，二是上面全是快速路，车开的很快，谁会不要命如同上高速公路，我一般都开６０码－８０码，桥上有限速牌，后面广州禁摩并非是摩托车妨碍交通而是因为治安问题惊动上公安部，抢劫拖人致死。可广州那么发达的城市摩托车也有二十多年的历史，且为政府买单回收强制报废，且广州的交通设施及人民的生活水平完全可以实施，这是经过科学论证的，而不是几位官老爷拍拍脑袋就制定的，我说的都是事实，大家可上网查询。南昌的经济发展水平及交通设施是无论如何也达不到禁摩的要求，广州的ＢＴＲ和上千条公交线路，地铁及高架桥，买的起车的人的数量南昌是望尘莫及。这也是南昌这么多年来落后的原因。吴书记从无锡调到南昌当市委书记的时候开车走了一圈说原来南昌的市长充其量只能是个乡长或镇长，你看他的魄力，南昌从中部倒数现位列前三。所以执政理念才是最重要的。说太多，我只是想说，南昌的地铁通了，我们也买的起车了，谁还愿意骑这个人包铁，谁不知道生命的可贵，开汽车的舒服，风吹雨淋太阳晒。所以请余书记斟酌。欢迎拍砖！
[ 本帖最后由 david2009 于 2010-5-27 23:45 编辑 ]
这位楼主滴话比较中肯，象是有素质滴人，有几个问题偶想还是要回复一下泥，不一定对，仅供批评指正
1、我不是不想上牌，０８年上牌我也去了在恒茂那，甚至我还找了政府其它部门人员帮忙，结果不给上；
：不知道楼主是什么时候买滴，南昌限摩是2001年，偶想绝大多数南昌人都知道这事，明知上不了牌，就不应该去买啊
2、可０９年底我还是在福州路一家药店门口被无耻的东湖大队拖走了，我绝对没乱停车，我是停在汇仁堂药店门口，当时边上还停了几十部电动车和自行车，可就拖了我一辆车，何解？？？
：偶想问泥滴车是怎么停到那去滴呢，应该是开过去滴吧，对于停放在正规泊位中，如果有无牌、假牌、套牌、报废车，不管是摩托车还是汽车都必须查扣，这是完善符合法律规定滴，如果楼主觉得交警执法错误，可以向市政府法制办或法院申诉控告
这个自称“一个南昌市民”的托，其实是个特权人物——警察。在地宝上大放厥词，在网上也改不了在现实工作中养成的指手划脚的霸权作风。
泥也只不过是摩托车生产销售商利益集团雇佣滴鹰犬
为了几个臭钱奔波滴枪手
具休哪一年开始禁摩，我记不太清了。我是98年买的摩托车，骑了一年后卖掉了，再后来说是限行，因为我是50的，也在限中，暗自庆幸了一下。
当年也有人反对，但那时网络力量没有这么强大，有人质疑，限为什么可以销售，答曰县区不限，买给县区，后来就出了电动车，就是禁摩的产品。
相信80前的人都记得，所以对于禁摩本人不发表意见，因为政府禁令颁布了很多年了。
网络的力量是无穷的，我们大家要共同将此贴顶到南昌市政府看到为止，加油！
不管他是什么身份，是市民也好、警察也好，关键是看他说的话有没有法律根据、有没有道理！
你是傻子~ 不买~那为什么还有人卖呢~ 为什么不把这些商家逐出南昌呢~
字太小，不过题目很在理的样子
顶一个
我又在想，这几年南昌经济发展有是目共睹的，但市区道路建设仍原地踏步，除了阳明路改造外，交通部门应公布一下这几年国家和市政府拨款用去何处，公示后大家监督举报，个人感觉应有不少领导捞了不少油水
因是本人第一贴，所以经验不足，请见谅，这下字体应该可以了吧
这点我支持，也希望所有市民加大呼吁力度，让政府领导看到，而不至于把所有的矛盾都集中在执法部门
阳明路确实修的不错！要是南昌每条路能那个样子就好了！
但是，你想想为什么只修阳明路？
阳明路连接的是哪两个地方？
一个是当官的上班的地方 一个是当官住的地方
我们老百姓只能沾沾光啦~
我个人认为南昌交通最大的问题应该加强市政建设，道路拓宽，增加副中心，然后完善公共设施配套，如果到这些事情全部做完再对摩托车限行产生的负面影响会小很多。从法律的角度，政府确实从01年颁政府令，很多人却购买使用属于违法这是不争的事实，而执法部门就应该依据法律整治。但是在执法过程中也听到很多怨言，感觉很多措施不够细，可还有一点，即使扩大城区，市民不一定愿意去住或是住的起，如果拓宽道路，在老城区必定在一定时间内给市民出行又造成影响，怎样才能平衡所有的关系而减少市民的不便是个需要考虑的问题。
说的太好了 TMD 就知道不让上牌 有本事把卖摩托车的店甚至摩托车厂关了 ZF又没这个量，欺负老百姓
一般我不发贴，实在忍不住才发，南昌的普通百姓实在可怜
郊区又不禁摩，把店关了别人不骂。我的摩托车店怎么办，有什么法律规定可以关店？哪个没脑子的乱喷。你这种人，卖你摩托车都算是看得起你，没了车别再买了。
禁摩不得人心！全中国百姓没几个会赞成！有的只是无奈！！！！