“百年福特毁于长安”这一句汽车圈的笑谈，多少反应出了近些年来福特与长安合资进行车型生产后面临的困境，我们不能否认，在太平洋的彼岸，福特公司是美系众多车企中最为伟大的汽车制造商，从1903年品牌成立之后，一直致力于造出更加便宜的汽车，可以说美国汽车的普及与福特汽车的努力关系重大，这也是福特之所以伟大的原因。而在与长安汽车合资生产后，近些年来长安福特在国内的境况却着实是令人惋惜，旗下的车型众多却没有一款能拿来真正与日系德系车较量。而就在前几日，长安福特再度公布了一个“大型豪华suv项目”，众多业内人士都在猜测福特探险者会成这次项目的国产车型对象。
而福特探险者一旦量产，其竞争对象则会放在大众途昂或者丰田汉兰达身上，在此前探险者一直是以进口车型在国内进行销售，而其销量也很大程度上因为进口车过于昂贵而受到制约，那么倘若探险者真的国产后，其竞争力到底会如何呢？
外观方面，探险者拥有着美系独特的气派硬朗的美感，其车头倒梯状的进气格栅与两侧方方正正的led大灯浑然一体，下方宽厚的银色保险杠更显野性十足，因为离地间隙比较高，使得整个车身看上去都格外的魁梧大气，侧身及尾部方方正正的设计风格也很是好看，这种设计理念与已经停产的路虎发现4很是相似，都是走的硬朗风格。
在尺寸上，探险者的长宽高分别达到了5037/2005/1816mm，轴距则为2860mm，车身超5米的尺寸让其看上去如同一个庞然大物，当然轴距方面相较于这种庞大的车身却显得略短了一些，比起同级别的途昂还有少120mm。
内饰部分，福特探险者的设计风格偏向于商务感，其对称式的中控台在用料和做工上精致而不花哨，中间的中控屏及周边操作区域的按键设计也都是规规矩矩，给人一种稳重踏实的感觉。而其三幅式多功能方向盘的尺寸也要稍微大一号，握在手里感觉非常踏实。
动力方面，探险者现在主要搭载了一款2.3t和3.5t的发动机，其最大马力分别能达到276和356，与之匹配的传感器则是一款6at变速箱。而该车在国产后，其起售价则有望降低到30万左右，这样才能与大众途昂有着一争之力。