噪声是音乐的破坏者，在噪声环绕的车内无法享受到纯真、动听的音乐。汽车隔音创造了一个安静的视听环境，没有噪声的干扰，可真正享受到音乐的完美音质。另一方面，对扬声器及低音炮在车体的安装缺陷，也可通过隔音施工时对车体的减振处理来解决。扬声器安装在薄弱的车体金属面板上，在发声时会和车体金属面板发生共振，并因同波共振和谐波共振产生杂音，使音质失真，降低音响效果。同样，低音炮安装在车尾箱里，但在发声时，车尾箱薄弱的铁皮很容易被低音声能抖动，一部分声能会被转换成热能消耗掉，它同时还会带来相应的板材敲击声，污染原有的音色。
如何解决这些音响改装的缺憾？必须在解决噪声的同时，充分考虑到在隔音改装的同时改善音响安装的缺陷，在车门、车尾箱进行特殊的减振、降噪处理。表明汽车隔音对提升汽车音响音效方面效果，并已成为汽车音响改装的专业化标志之一。汽车隔音，不仅给您带来安静、舒适的驾乘环境，更能成倍提升您的音响音效。
给汽车音响升级时，最常见的做法是添一对新的扬声器。扬声器通常被认为是音响质量链条中最薄弱的一环。汽车中的扬声器需要安装到薄铁皮面板上面，这是扬声器在车门安装的天然缺陷。汽车在车门并不是安装扬声器的位置，这就给音响质量的提升留下了空间。
扬声器发声时，扬声器的底板就会随之共振或抖颤，从而造成失真。为获得的音响效果，应当将扬声器安装在实心、无共振的反射板上。在专业汽车音响店内，用于展示的试音扬声器都是安装在实木展柜上的，因此其音响效果总是比安装在薄弱的金属门板上的同一型号的扬声器要好得多。
在高速公路上行驶时，突然停车，为什么会感到音响声音突然增大了呢？因为路噪吞噬了大部分的听觉范围以内的音乐声；听觉范围内的原声音乐，在以100km/h时速行驶时，汽车所产生的85db的噪声使你只能听到20db以内的音乐声；降低车内噪声将提高有效动态听觉范围3db、6db直至12db，实际上，降低3db的噪声就等于将您的功率放-大器功率增大了一倍。由此可见，汽车隔音是重中之重，不仅可以减少车辆行驶过程当中的路噪、风噪问题，也让汽车成为一个封闭的箱体，利于喇叭的发挥，也让优化了车内的视听环境。
惠东县平山江波汽车音响店
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