无法满足通行需求昌九高速亟需改造
昌九高速公路号称为“江西第一路”，它始建于1989年，1996年全线建成通车，是我省建成的第一条高速公路，由于连接我省南昌和九江两大核心城市，其重要性不言而喻。随着我省社会经济的快速发展，这条高速公路交通量增长迅猛，据统计，昌九高速日均车流量目前已经超过4万辆，成为我省最为繁忙的高速公路之一。
“现有的昌九高速大部分只有双向4车道，应该说已经开始无法满足日益增加的交通通行需求。”我省交通部门人士表示，扩建昌九高速早在数年前就被提上议程。
记者从省交通运输厅了解到，今年10月底前，我省将启动昌九高速改扩建工程，即昌九高速“4改8”，项目起自福银高速公路昌北枢纽互通处，经南昌市新建县、桑海经济技术开发区，进入九江市永修县、共青城、德安县、九江县、庐山区、七里湖开发区，止于福银高速公路约K 691+600处，与七里湖枢纽南端相接。本项目路线全长约88.8km，按双向八车道高速公路标准进行改扩建，主要采取两侧拓宽方式，在局部路段采取“现有公路利用，另新建四车道”的分离式路基通。项目估算总投资约67亿元。
投资12.4亿元启动改造昌九高速南昌城区段
昌九高速途经南昌经开区和红谷滩新区，该段称之为枫生高速，目前已变身为城市快速路，是南昌市重要的南北联系通道，为满足日益增长的交通需求，加强道路与沿线片区之间的联系，前不久，南昌市城乡规划局委托编制了昌九高速快速路(黄家湖立交—长堎立交)道路交通详细规划方案。
按照规划方案，南昌市政公用投资控股有限责任公司将投资124108.08万元，建设昌九高速城区段高架路改造工程项目，项目南起长堎立交(南斯友好路)，北至黄家湖立交，主要为高架桥形式，道路现状实在现状基础上向东侧偏移12.25m，走向基本与现状一致。道路沿线设置全互通立交2个，分别为长堎立交、黄家湖立交；道路沿线改造新建部分互通式立交2座，分别为怡园路立交和会展路立交，主要工程内容包括：道路工程、桥梁工程、排水工程、绿化工程、照明工程、交通设施工程等。
“目前，昌九高速南昌城区段高架路改造工程已经开始了项目的前期工作，正在进行环境影响评价。”南昌市政公用投资控股有限责任公司有关工作人员告诉记者，这个改造工程按照现有的道路向两边拼接拓宽，达到增加车道的效果。据介绍，如果前期工作顺利的话，这个工程可以在今年之内开工。
新建3座立交后红谷滩车辆可快速到达昌九高速
值得注意的是，昌九高速南昌城区段高架路改造工程除将道路拓宽之外，还将在红谷滩城区段新建3座互通立交，方便昌九高速车辆到达红谷滩和新建县。这3座互通立交分别为黄家湖立交、会展立交、怡园立交，其中，黄家湖立交为全互通式立交，会展立交及怡园立交为部分互通式立交。
昌九高速(黄家湖立交—长堎立交)道路交通详细规划图显示，黄家湖立交主要对接黄家湖路，为双喇叭全互通式立交，往东连接碟子湖大道；会展路立交主要对接红谷滩会展路和新建县红湾公路，车辆可以从会展路直接驶上昌九高速，也可以从红湾公路驶入昌九高速；怡园路立交主要对接红谷滩怡园路和新建县长征东路，昌九高速车辆可直接进入怡园路和长征东路。
“以前，南昌市老城区或者红谷滩的车辆到达昌九高速一般是经过经开区舍里甲互通立交或者英雄大桥互通立交，这样必须绕道经开区去。”南昌市规划部门人士告诉记者，从庐山南大道上昌九高速舍里甲互通立交的车辆非常多，车辆拥堵情况屡见不鲜，不少车主对此诟病不已。
“黄家湖立交、会展立交、怡园立交等改造建成之后，老城区或者红谷滩新区的车辆可以从这3个立交直接到达昌九高速，非常方便快捷。”该规划部门人士告诉记者，这可以达到方便车辆上下，分流交通，减轻城区交通拥堵等效果，同时，也可以让红谷滩新区和新建县联系更加密切，实现无缝对接。
可以让红谷滩新区和新建县联系更加密切，实现无缝对接
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