孝感因京广线而兴旺,没有高铁将如何?


孝感因京广线而兴旺,在高铁时代没有高铁,其后果是可见的,孝感这几年在市委政府的努力下,取得了可喜的变化,经济有了大的发展,百姓生活正在向小康迈进,现在高铁时代没有高铁了,是不是落伍了?这让海内外投资商如何看孝感?认识孝感?今后还有发展???,发展是硬道理,是孝感百姓自己的事,经济不发展,那孝感人如何享受国家发展带来的好日子,用什么去精准扶贫,清垃圾也要钱支撑,孝感人拿什么去观光旅行

方圆25公里有高铁站,有快速路直通,是可以的,你非要求建在你家边上,天天望着?不吵人?哈哈。
这届班子,连断头路都解决了,难道不会考虑这种发展大机遇的机会?
沿江高铁肯定会在汉川北边设孝感南,目测不到22公里
西武高铁的孝感西不到20公里,
你看看汉口的人去武汉站坐火车,有多远。。。

领导的思维比我们高远,别整天没事上网上操野心,搞好自己的事,不越位,

20公里你觉得很近吗 孝感城区从西到东或者从北到南也不到10公里 再说别人武汉也没把高铁站建在郊区,更何况武汉发达的公共交通是孝感完全比不了的

交通优势完全丧石!

当初最开始做武昌火车站,是郊区。后来做汉口火车站,也是郊区。再后来做武汉火车站,杨春湖,在当时的武汉,也绝对是郊区

对,你把领导心都 操了,领导搞么斯?

这些地方都属于武汉的中心城区 我说的郊区是指黄陂、新洲等远城区

期待这届政府能为孝感城区争取到高铁,最好西武和沿江都争取到位,洗刷孝感高铁站建在大悟和云梦的耻辱,现在孝感北站(大悟)臭名昭著,列为全国最忽悠的高铁站。

号召全市人民呼吁,政府高度重视,这是民生问题,是造福孝感子孙万代的大事,是打基础谋长远的大事,功在当代,利在千秋。

在武汉本地人眼里...郊区就是洪山区,你说的那是郊县

洪山区很早以前是郊区,后来划入了中心城区,是二元结构城区,以城带乡发展,也是武汉市面积最大的中心城区,近点的街道口、远点的杨春湖、更远的九峰和左岭都是洪山区范围。其实东西湖的城市化进程很快,和汉口早已实现无缝对接,是时候划入中心城区了。

武汉火车站确实建在洪山区(和青山区接壤)范围,洪山区是中心城区不假,但车站地段确实不在城市中心,坐地铁去武汉火车站少说也要几十分钟,坐公交就更久了。
只要是新建的高铁站不可能建在人口稠密区范围,大多建在郊区,以孝感的实际情况来看,只需把公交接驳好未来的孝感西站即可,方便大家出行,目前孝感火车站和孝感东站的公交接驳都做的不错,这点值得肯定。

武昌火车站刚建成时确实比较偏远,当时武昌只有司门口才是城关。汉口火车站91年建成,当时那个地方是荒郊野外,王家墩机场就在附近,只能说武汉城市发展太快了,把这两大火车站包围在城中心了。武汉火车站是新建的,离城中心比较远,但地铁4号线直达,同时又有十几条公交线路接驳,总的来说还是算比较方便的。

高铁建在郊区,是为了方便拆迁和好卖地,跟可能不可能没关系,技术上没任何问题。孝南区又不是工业发达城市,可以说本身就是个郊区,建在城区附近只会让乘客方便,而不是为了好卖地牺牲大多数人的便利。

武汉市的中心城区就是七个区,洪山区一直都是。只不过,洪山区是中心城区唯一的农业区。本地人对洪山区人的称呼是,菜农东西湖不可能成为中心城区,中心城区不是以经济来衡量的,即使把张公堤拆了,也不可能

武汉市的三大火车站规划时都是偏远地区,但是通过发展带动了周边。

,有些人,吃了饭没卵事,操的市长的心,全都设在城区,孝感城区外就不发展,小民意思,只为方便你,不管别人,相信领导比你看得远。回去洗了睡,健好身多活几年,
眼光太短,没有发展眼光,天天在里面叫城区 建高铁,只管你一人方便吗,上面的决策层,眼光远大,

武汉市的规划是靠火车站带动周边的发展,而不是单纯的卖地...要用发展的眼光来看待。孝感的眼光太狭隘,只看到眼前,一个地级市,到处都想修高铁

都是赚白菜的钱,操中南海的心

领导发火不乐意了!!!!!!