最近论坛天天吵着绵巴万铁路，我也来说说绵巴万 我认为绵巴万铁路根本就没有什么用，可以说属于重复建设巴中走达州北向东向出川和走万源有什么两样？如果你认为成都出川北向东向可以过巴中的话你又错了，成都北向有西成客专（在建）成都东向有沪蓉客专，你说去那里要过你巴中？再说宝成铁路目前运力已经够大了要说分流成绵段共线又咋分？要说绵阳始发的话你去看下目前绵阳有发往那里的车？有本事要吼就吼成巴万铁路，要是真的建成巴万康郑那就不一样了。
巴中建好巴达铁路后，多争取几列始发才是干货。比吵着绵巴万铁路实在得多！
巴中在有巴达的情况下，争取南北走向的铁路才是正确的选择，巴中很多朋友喜欢跟着别人吼，铁路高速多当然好但要整点现实的嘛，东西向都有了南北向还是空白的。
有人说我是南充人，这点大家可以放心绝对是一个正直向上巴中人，真正关心巴中发展的人。
来看下发改委咋说的
一个连前期工作都没有开展的项目，就开始吵着有意思吗？
仔细看下我画的基本与巴中相关的铁路图，那个重要些？
（红线是已有的，绿线是规划的）
脑残才胡说，直线与弯线都不懂吗？发你妈的贴，脑残！！！
你才脑残，照你这样说绵巴万直还是成巴万直？反正都是YY还不如YY一条更直的。
中国火车有几条是走的直线？成都去广州还跑到陕西去转一圈，照你的思维这样的列车就没有必要开行了？
巴达和宜万线本来就是直的了，走万源才是弯的！
不懂铁路的不要来讨论，自己看下巴中连到了利川和汉中后，万源还有什么价值？
我批你调发改委任主任兼设计院院长？？
炒作绵巴万，还不如炒作成都至郑州铁路！
:lol:lol:lol
纸上谈兵~都是卵的。。
有人喜欢炒就让他炒，揭穿干麻呢？不是还有人沉醉在秦巴省中当省会人么？
绿色线是规划的，关键是哪个部门规划的？国家发改委规划的，那就很快，板上钉钉的事情
瓜皮些，把你们家房子卖了捐钱去修啊！天天吼，钱从哪里来呢？
绵巴万最不可能，汉巴南推进多年已经进入省上的视野，成巴直线也有可能，但中间都是县城，高铁难度大
巴中建好巴达铁路后，多争取几列始发才是干货。比吵着绵巴万铁路实在得多！
这是实话
仁者见仁！智者见智！
绵巴万铁路，可以大大增加巴达铁路利用率！成徳绵方向北面比起成南达铁路川南没有大江大河航运港囗！川南有几个港口需要物流支撑！搞成南达万过度分流！造成港囗荒废！
绵巴万铁路的分量，作用不是极个别肤浅认识！所左右！你说的对还是错！群众眼睛是雪亮！群众是在判断的