车用尿素代理赚钱吗-山东车用尿素代理-山东大车尿素招商
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在我国，以合格的尿素溶液为规范，一般都是nox以32.5%的超纯度尿素及纯水合成。尿素溶液通过与nox发生还原反应，会发生氮气、氧气和水，从而降低了氮氧化物的排出，这种方式是适用于每个欧iv、欧v排放的柴油发动机scr体系。
柴油车的动力和油耗都会受到尿素的影响，如果柴油车不装这个尾气处理设备，或者是适用了残次产品，就
会导致车辆发动机自动减速，还会对scr催化反应罐中的催化剂发生影响，大卡车司机们都清楚，这个后处理设备的价格不菲啊，维修费也是很贵的，一旦出了问题修起来还费事，不对环境有影响，还费钱。所以啊，司机朋友们在选则车用尿素溶液时，要多留个心眼了！
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常见问题及解决小技巧：
1、车跑起来无力，仪表盘上报警装备在响。
这个问题基本可以锁定在传感器和尿素泵上，主要是传感器读值超标，导致车降扭、无力。
2、车冬天白天还能工作，过一晚，泵就不能正常工作？
这个在北方的冬天比较常见，首先要检查尿素罐和尿素管是否有尿素结晶的现象，其实只要把热水用进液管吸进泵内，就可以溶解结晶。另一种不常见的问题是泵内加热装置损坏，这样的话尿素泵会三天两头结晶。
3、车跑一段时间，就开始降扭，尿素还有，尿素罐有少量杂质？
这个主要是因为滤网堵塞，尿素泵的吸液能力下降，氮氧值超标开始降扭。
4、电机声音很大，但是不抽液体，怎么回事？
说明电机损坏，需要更换新电机。
车用尿素（即柴油机尾气处理液）是没有颜色、透明、清澈的液体，早期在欧洲使用，它被装在尿素罐内，
当发现排气管中有氮氧合化物时，尿素罐自动喷出车用尿素，两者在scr反应罐中发生氧化还原反应，生成没有污染的氮气和水排出。
并且在排气管那边有个传感器是监测尾气的，尿素的喷入量必须要与氮氧化合物的浓度相匹配，在降低氮氧
化合物的同时，不能超过份量。尿素的喷入量过少，则达不到应有的处理水平，尿素的喷入量过多，则会使多余的氨气排入大气，导致新的污染。
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