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阶段二(20世纪90年代中后期)，随着国内汽车制造企业的成熟扩大，其逐渐意识到物流的重要性，并纷纷设立物流子公司辅助汽车生产。例如，上汽集团成立安吉物流，一汽集团成立一汽物流等。阶段三(21世纪初期)，国内第三方物流向着专业化、规模化的方向发展，并且逐渐渗透汽车产业。由于其产权于汽车制造企业、不在局限于单一客户，具有较好的效率和规模优势。在此阶段，汽车制造企业也倾向于将部分物流业务外包，从而专注于汽车生产和营销。
改革开放40年，中国物流业发生了天翻地覆的变化，实现了从无到有，从无序到有序，从落后挨打到部分超越。尽管目前中国物流还处于较低水平，但只要牢牢守住改革开放这个原则，中国物流业一定会如“中国制造”一样后来居上，成为全球物流服务中心。
深圳市路通顺物流有限公司szsltswlyxgs从提供公路零担货物运输产品开始起步，凭借多年物流服务的经验，依托战略性的优良资产以及专业高效的经营管理团队，物流已经成为可以为客户提供物流与供应链一体化服务的综合性物流企业集团，并形成了以公路货物运输和物流与供应链为主的两大核心产品，以物流园区和物流信息技术为支撑产品的互补性立体化产品结构。
结合客户需求和自身优势，在实体网络建设上，物流提出“北自建+南合作”的物流运营模式。从早实现山东省内区域性无盲点配送的物流公司逐步发展到覆盖北方“8省2市”的服务网络，覆盖终端服务网点2000多个，区域运作中心11个，运输线路1500多条，辐射深度至三级城市，员工5000多人。在物流基础设施建设方面，物流在中国北方关键物流节点城市自购物流用地1200多亩，规划并建设多处物流园区，自有仓储面积达到35万平米，同时整合的外部仓储面积达到20万平米。
整合与运营能力。供应链管理服务与普通物流服务不同，供应链管理企业只对供应链上的关键节点进行投资，不依赖大规模固定资产投入谋求产出，而是强调整合各层级现有资源，在供应链管理解决方案的指导下为客户提供全方位服务，这就要求从业企业具备较强的整合与运营能力。
2009年全球金融危机爆发，中国如何应对。中央、提出振兴产业，英明果断地把物流业作为振兴产业之一，印发了《物流业调整和振兴规划》，明确指出：“物流业是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等的复合型服务业，是国民经济的重要组成部分，涉及领域广，吸纳就业人数多，促进生产、拉动消费作用大，在促进产业结构调整、转变经济发展方式和增强国民经济竞争力等方面发挥着重要作用”。要求到2011年“初步建立起布局合理、技术先进、节能环保、便捷高效、安全有序并具有一定国际竞爭力的现代物流服务体系 ”。这一文件对促进中国物流业的快速发展起到了历史性巨大作用。
在信息化建设方面，通过“供应链服务平台+佳怡办公大平台”两大产品系列，实现了物流企业集团两大核心产品受理、运输、仓储、配送、签收、售后服务全过程的信息化同时还可以实现与供应链上下游企业的信息共享和交互。隶属于供应链企业集团，是一家专注于公路零担、公路小整车、公路整车三大运输产品的物流企业，并且提供代款、保价运输等多种增值服务产品，致力于打造满足不同客户群体的多样化特色的公路运输产品。
专业化物流企业开始涌现，多样化物流服务有一定程度的发展近年来，我国经济中出现的许多物流企业，主要由三部分构成，一是物流企业，二是由传统运输、储运及批发贸易企业转变形成的物流企业。三是新兴的专业化物流企业，如广州的宝供物流公司、北京华运通物流公司等。
结合客户需求和自身优势，在北方网络建设上，基于运输“北自建+南合作”的网点开发策略，运输共在北方地区设立自有终端服务网点700多个，区域运作中心11个，运输线路1500多条，辐射深度至四级城市，建立了一张无盲点覆盖山东省、山西省、京津冀、河南省、陕西省、东三省的中国北方具有竞争优势的公路运输网络，在南方合作网络建设上，佳怡运输秉承合作共赢、协同发展的理念，寻找优质的区域龙头物流企业作为合作伙伴，为客户的运输服务提供有力的保障。
当前，中国已经将发展物流配送产业作为国民经济发展计划的一项重要内容，列入“十五”规划整体蓝图之内，同时全国各个地区也开始大张旗鼓的搞自己的物流规划，其中很重要的一项就是建设本地区的物流中心城市。
40年物流人前赴后继，不怕艰险，勇往直前，谱写了一篇可载入史册的颂歌。许多物流企业家发扬创新精神，敢为人先，奋发向上，立下了丰功伟绩。许多物流研究人员与教学人员勇攀高峰，刻苦钻研，取得了零的突破。我们要为他们点赞，中华文明五千年，历经沧桑，从古代物流的辉煌，现在正创造现代物流新的辉煌。1949年新中国成立后，中国人民从站起来、富起来，正顽强拼博，走向强起来，实现中华民族伟大复兴的中国梦!，在《物流业发展中长期规划(2014-2020年)》中明确指出，“物流业发展总体水平还不高，发展方式比较粗放”。物流业的粗放，有三大表现形式，一是物流成本高、效率低。物流与产业融合度不足，企业自营物流比重过高，物流企业集中度低，先进技术推广广度以及物流标准化存在差异，迂回运输、空载率、绿色物流问题仍较突出。