橡胶减振器一般即可满足高速离心机的减振要求。在减振器结构已定的情况下， 橡胶硬度越大， 系统的临界转速就越高。硬度太低的减振器， 强度不能满足要求， 容易损坏。由于原理上的根本不同，空气弹簧比普通弹簧有着很显著的优点：速度相对缓慢、动态力变化不大（一般在1：1.2以内）、容易控制；缺点是相对体积没有螺旋弹簧小，成本高、寿命相对短。
一般在离心机设计中， 主动减振和被动减振是同时应用的对高速离心机而言，一般可以分为三个部位考虑减振;
(1)将主轴轴承座设计成挠性减振型式;
(2)整个驱动系统与机架挠性联接。
(3)主轴与柴油发电机之间以挠性联接;
除了以上三部位采用挠性减振型式外， 转头和主轴之间还可采用弹性接合，美国索瓦生产~rc- z型高速离心机的主轴和转头之间有一层硅橡胶(siliconerubbet)，它可进一步吸收振动。各种减振措施除起到隔振作用外， 还使旋转系统的临界转速下降，从而使工作转速远远避开临界转速。这就是为什么有些高速离心机主轴很粗， 也不很长， 而整个系统仍工作在临界转速之上。