老钱是柯桥一家出租车公司的出租车司机，他发现身边打车的人越来越少，开“专车”和坐“专车”的多了起来，生意越来越难做。 实际上，从5月以来，优步和滴滴两大“专车巨头”，在绍兴打了一场价格战。你补贴5元，我就补贴6元，优惠幅度越来越大，很多市民出门只花两三元钱，甚至不掏一分钱就能免费乘坐“专车”。这也使得乘坐“专车”的市民越来越多，而出租车的生意每况愈下，矛盾也就此产生。
5月25日上午，一辆到客运中心接送客人的车开到出租车通道里，结果被众多出租车围堵。运管部门赶到现场后，发现这辆车上没有乘客，很难查实违法营运的情况，无法处理。之后，出租车司机在现场又“揪出”了20多辆违法运营的私家车，要求运管部门查处，运管人员将这些车主带回运管部门调查，查实其中6辆车为违法营运的私家车，这些私家车通过“专车”平台从事非法营运，属于违法行为，运管人员对这些车主作出了罚款1万元的处罚。
有数据显示，在越城区和柯桥区范围内，已有七八千名注册的专车司机。这一数量是越城区和柯桥区出租车数量的5到6倍。“专车”是否违法，私家车能不能开“专车”，“专车”是否需要八年报废，这些问题颇受关注。但是，根据交通运输部网约车办法有关精神，私家车不允许进入“专车”市场。
有业内人士指出，现在问题的根源就在于“专车”平台之间的不正当竞争。他认为，如果是正规“专车”、平台公司正规运营，不低价占领市场，和出租车的矛盾不会这么大。“专车”作为一种更私人性，服务更好的叫车形式，应当是走高端路线与出租车实施差异化竞争。如今，由于“专车”平台之间的恶性竞争，导致很多市民只花两三元钱，甚至不花钱就能坐上“专车”，直接抢了出租车的生意，导致矛盾升级。
“这种恶性竞争是不正常的，也是不可持续的，一段时间之后必将反弹，最终还是要消费者买单。需要有一定的机制与规范，使得“专车”和出租车存在差异化竞争，两者之间的矛盾才能缓和。”这位业内人士说。
没理由干净免费的车不坐，去坐又脏又贵的
没理由服务态度好的车不坐，去坐招收不停不打表的
我妈昨天带我女儿打车，连续两辆空出租车都不停（下午2点左右），还是我开车过去接的，呵呵，有生意给你，你挑三拣四，有人抢生意了就是堵路，真是群奇葩
意思就是不能便宜，不能给老百姓实惠
今天绍兴晚报的文章。
抵制出租，拒坐出租。从你我身边做起。公交出行，绿色出行。
希望出台政策
大家都要吃饭，但各方还是要理性，出台一项科学合理的政策解决问题是大家期待的
电商抢了零售商生意，赶紧去杭州打马云一顿……
对，重点是很多时候出租车会停下来问地址，如果不合他们心意的压根就不去。以及随便拼客，不经过乘客同意
劣币驱逐良币
围堵了20多辆，查实6辆非法运营，那剩下的14辆呢？无辜被拦下可以要求赔偿？
优胜劣汰是自然规律，为什么老是逆天而行 专车比出租好太多了
出租车群体事件也是小打小闹！优步滴滴的优惠券才是大招！
就算抓错坐了十几年牢也是屁民纳的税赔偿，就算冤杀了也没几个担责的，你说呢？
因为这是百年盛世。如赵老爷们所愿。
抵制出租车
我今天就在这里说一句。哪怕网约车的价格比出租车高，我也宁可选择网约车。就是不喜欢出租车
对自己没有人生安全保障的车坚决不坐。支持出租车。
乘客免费剩乘车，司机收到七块，应该是司机帮优步去接客人，又没和乘客直接相关.
静静等待政策出台，目光远点，你可以遇见不久的将来绿色出行，拼车是一种势在必行趋势。
路上把车开得像报西，各种乱窜乱停乱调头的出租车安全有
你是开出租的吧！