城际列车一般是沟通城市市区跟下属的县市或者其他市的，而上虞柯桥都是绍兴市区，叫城际列车不合适，采用动车组更不合适，应该采用地铁型车辆，越城柯桥上虞不同于宁波和余姚，宁波余姚确实是两座城市，可以叫城际列车采用动车组，萧甬通勤线也这样不是相当于自己放弃了大绍兴城市建设规划，把柯桥上虞排除在市区之外了吗？这也反映了绍兴对柯桥上虞的态度，这样总不好吧？所以最合适的就是叫地铁4号线，采用地铁型车辆，4号线沟通三区市区，开通以后应该会是三区最重要的线路之一，开车跟坐地铁的感觉完全不一样，地铁坐起来更轻松休闲，比开车轻松多了
打个比方你两侄子过继给你，你侄子不愿喊你爹，你好意思像喊亲儿子一样喊他们？
绍兴ZF就是把萧甬通勤线当作动车组来运行，你这也拿他没办法，谁不喜欢萧甬通勤线当作地铁4号线来运营，而且采用地铁型车辆。就像绍兴到嵊州新昌，目前只采用杭绍台铁路来运营，都不考虑绍兴到嵊州新昌的市域铁路，这样的领导还不如让我去当，地铁规划我都比他们做的要好
是应该直接叫地铁4号线。
地铁是地面以下的铁路。露在地上，你是来给大家送笑话的吗
三区应该共同努力，增强凝聚力，和则四赢，不仅三区都有好处，更会推动整个大绍兴的建设，对所有人都有好处，也就是聚而众，如果互相排挤，互相看不上，只能是散而寡，最后吃亏的肯定是三区及整个绍兴市，即使是招商引资，别人也要看你这个城市有没有实力的，才会决定要不要来，一直不解有些人说上虞划给宁波，离宁波更近的余姚慈溪都没法跟宁波市区连起来而只能是个小城市，上虞如果划过去在宁波连余姚的地位都不如，毕竟距离在这里，如何发展呢？最好的出路就是绍兴三区抱团，尽快的融合凝聚，做强绍兴市区，自己强大了，自然会吸引外面的企业商业，商人都是逐利的，不可能赚钱的地方它们不愿意来，所以三区一定要有向心力，就像筷子一样，一把筷子更难折断，希望大家不要互相排斥攻击，多想想对方的好处而不是缺点
上海3、4号线也是地面，难道这些就不是上海轨道交通，一看就是不见过世面的人
地铁又不是完全按照地上地下来划分的，而是运营方式，车辆样式等，上海无锡很多地铁线路都是地上运营的，这个不影响
是啊，他完全不懂，像上海3号线，还是全地上地铁形式，而4号线是环线地铁，一半是地上，一半地下
同感，不知道怎么想的，不可能还想这以后连通杭州宁波吧，连通杭州已有杭绍地铁，连接宁波可以直接坐高铁线路那么多，如果用萧甬线没必要而且时间太长，所以不知为何要采用动车组，不明智啊，如果真的是动车组，N年之后绝对会后悔，说不定又要改成地铁车辆，毕竟动车组没法与其他地铁线路连通运行，换乘之类的肯定也不方便
绍兴钱多，总喜欢换来换去。绍兴搞绿化就是列子，绍兴还不如少搞点绿化，把搞绿化的钱建造三区高架快速路。
尽早开通这条线路，反正铁轨是现成的，现在这条轨道上也没有多少火车在跑，早开通早受益，为三区大融合提供条件。
宁波余姚确实是两座城市？绍兴诸暨呢？
都是两座城市
现在说的是萧甬线啊，诸暨目前为止跟绍兴还是两座城市吧，毕竟没划区
要两情相悦才行阿，哥哥
通勤车是不是只开早上和傍晚？一天没几班的吧
这样的话，不算地铁模式，绍兴轨道交通不是很丢脸
那个叫轻轨。轻轨,地铁，天轨，都属于轨道交通。你连这个都不懂
这个主要是看城市规模，上海金山区到上海南站就是城际。
柯桥上虞你叫市区吗？
而且柯桥城区没有站。真正大的城市没有一个像绍兴这样几区融合几区融合的挂嘴上，也没有什么真正大的动作。
你去上海给他们说一下，不要叫地铁3号线，得叫轻轨3号线，看他们理不理你，在一个半个文字山争来争去有意义吗
绍兴还处于往大城市发展的阶段，至于能不能实现成为大城市的梦想，就看现阶段政府及人们的魄力了
还真把自己当爹了
那就太小家子气了，如果真的这样，绍兴真的没救了，需要从思想上转变
才这么几个站点 而且人流量大的地方没站加上萧甬线上是利用富余能力开行城际 班次绝对不会多 怎么发挥地铁的作用？
最好的办法就是在南边造一条真正的轨道交通4号线
把萧甬线称为轨道交通4号线 名不副实啊
只是先不说以前规划的4号线还会不会建，即使建了也要等很多年了，不如先用萧甬线通行地铁
通勤铁路以后是要连接杭州和宁波的，现在宁波采用动车组，绍兴采用动车组，以后才可以换乘，请大家不要再瞎BB了，政府比你们考虑的更远！！！
我觉得改4号线好！当地铁用得了！
绍兴到宁波的动车高铁那么多，没必要啊，通勤线到那边也很慢