埃塞俄比亚一客机遭劫竟是内部人员所为
埃塞俄比亚的一架波音767-300型客机当地时间2月17日在飞往意大利罗马的途中突遭劫持，被迫改飞瑞士并最终在日内瓦降落。瑞士警方表示，劫机嫌犯已经被逮捕，机上所有乘客与机组人员均未受伤。
令人感到啼笑皆非的是，劫持客机的并非别人，而是该机的副驾驶。他趁着机长上厕所之际劫机，而劫机的目的竟然是希望在瑞士寻求庇护。根据瑞士法律，如罪名成立，他将面临长达20年的监禁。
■事件
载约200人客机遭劫持
这架航班号为702的波音767客机在亚的斯亚贝巴时间17日零时30分（北京时间5时30分）离开埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴，原定罗马时间4时40分（北京时间11时40分）抵达意大利首都罗马。
埃航网站17日发表的声明说，这架客机“被迫”在日内瓦机场着陆，乘客和机组人员“全部安全”。不过，航空公司最初的声明没有证实客机是否遭到劫持，也没有透露乘客和机组人员是否还在客机上。
根据埃航的声明，客机乘客和机组人员大约200人。另据埃塞俄比亚国家电视台报道，乘客有193人，包括140名意大利人。晚些时候，日内瓦机场发言人贝特兰德·施滕普夫利确认客机遭劫持，称一架遭劫持客机17日清晨降落在日内瓦机场，迫使当局暂时关闭机场。任何原定在这一机场起飞或降落的航班已经被要求取消或改道。
意军方出动战机伴飞
日内瓦警方发言人让—菲利普·勃兰特说，这架原本没有经停日内瓦计划的客机当地时间6时（北京时间13时）降落机场。路透社报道，根据一款用于跟踪客机行踪的智能手机应用程序，这架客机在日内瓦上空盘旋了数次，最后降落机场。另据美联社报道，航班在飞临意大利上空时发出了劫机信号。意大利军方立即出动两架战斗机伴飞。日内瓦警方晚些时候发表声明，证实局势得到“控制”，劫机事件已经顺利解决，警方逮捕一名劫机嫌疑人，乘客和机组人员均安然无恙。《日内瓦论坛报》报道，当地时间8时（北京时间15时）左右，乘客在数十名警察的护送下依次走下客机。路透社一名记者在现场看到，乘客被要求双手抱头，逐一接受警方安全检查，然后登上一辆通勤巴士离开。日内瓦机场不久后宣布重新开放，航班离境和抵达分别从当地时间8时15分（北京时间15时15分）和8时45分（15时45分）恢复。
■原因
副驾驶称在国内遭威胁
瑞士官方举行发布会称，劫机者为31岁的副驾驶，现已被警方逮捕，他可能面临长达20年的刑期。据报道，劫机者认为自己在国内受到威胁，所以想前往瑞士寻求庇护。
副驾驶向警方供述称，他趁机长上洗手间时锁上驾驶舱的门，独自一人将飞机降落在日内瓦国际机场。就在航班降落以后，他使用绳索从驾驶舱的窗口中跳出，随后被当场逮捕。警方还表示，这名劫机者并未携带任何武器，也没有对乘客造成伤害。
机场警方还一度管制了客机，并要求下机的乘客们高举双手，以搜索劫机者可能的同伙。而机长则告诉媒体，当他上完厕所后准备回到驾驶舱时发现门已经被反锁，尽管他多次敲门，但里面就是不开，他意识到出了意外。
日内瓦机场发言人表示，“副驾驶本人向警方表示自己是劫机者，警方随后将其逮捕。”警方还表示，这名劫机者未携带任何武器，没有对乘客造成伤害。
■亲历
副驾驶曾威胁坠毁飞机
降落前飞机在天上转数圈
该航班上的一名意大利旅客对记者说，劫持的副驾驶曾威胁坠毁飞机。
这名25岁的经济师弗兰切斯克·库奥莫说，航班上半夜开始发生问题，机长无法进入驾驶舱，他要求副驾驶打开门，甚至尝试硬闯，但副驾驶不想让机长进入锁住的驾驶舱。
意大利安莎通讯社援引这名旅客的话报道：“当时通过广播我们听到了用很烂的英语发布的消息，但意思都听懂了。是在威胁坠毁飞机。而后听到驾驶舱传来嘈杂和撞击的声音，机舱内氧气面罩落了下来。随后情况稳定下来，但所有人都很紧张。”
■分析
劫机者可能被引渡或遣返回国受审 面临高达20年的刑期
劫机者是飞机的副驾驶员，他生于1983年，是埃塞俄比亚人。他自称是害怕“受到迫害”，因而选择寻求政治避难。他请求不要被送回埃塞，因为“回去的话会被处决”。
日内瓦检察官奥利弗·罗诺特表示，瑞士联邦机构正在调查劫机事件，劫机者可能被判处最高达20年的监禁。分析人士认为，贫穷和专政，或是劫机者寻求逃离的原因。
中国传媒大学副教授许铁兵曾旅居瑞士多年，据他介绍，作为中立国，瑞士的庇护条约相对其他国家来说要松一些，但是在实际实行的时候会很谨慎。
许铁兵分析称，该劫机者可能会提出一些政治诉求，但是由于劫机是刑事犯罪，不出意外的话，瑞士不会接纳，也就是说不会对其提供庇护。对于瑞士是否会引渡该劫机者，许铁兵表示，这名劫机者很可能被引渡或者遣返回埃塞俄比亚。
埃塞俄比亚是撒哈拉以南非洲第二大人口国，也是该地区发展最快的经济体。但由于“底子薄”，埃塞依然是世界上最穷的国家之一，人均GDP仅300多美元。就政局而言，埃塞俄比亚算非洲政局稳定的国家。
■释疑
飞机遭劫持后
如何发送劫机信号？
在飞机上如何能够发布消息表示自己遭劫持呢？飞机应答机是一部能在收到无线电询问信号时，自动对信号做出回应的电子设备，是飞行中的航班与地面联系的重要工具。
在飞行中，航空管制员会通过无线电通知飞行员分配给他的应答机代号，比如：“国航5101，应答机0363”，之后飞行员在飞机上手动输入应答机代号0363，航空管制员的雷达屏幕上就会正确显示该飞机的身份信息。
应答机代号取值从0000到7777，共4096个，其中一些组合带有特定的意思，比如，7500:非法行为(比如劫机)；7600:通讯故障；7700:紧急状况。飞行员遇到特殊情况，会将应答代号设置为以上特殊代码。
如遇到劫机事件，飞行员则将应答机设为7500。这样，即使飞行员不通过无线电或者其他手段呼叫地面，地面管制员也能通过应答机信号判明该架飞机遭到劫持。
航空公司
对于劫机有哪些应对良策？
此次事件的劫机者是客机副驾驶，所以没有发生机长被劫持飞行等情节，有些乘客甚至都不知道客机被劫持。
国内一家航空公司的飞行员王先生表示，每个航空公司对劫机都有预案和应对措施。每次航班起飞之前，该架次航班的飞行员和空乘人员都要对一下“暗号”，目的就是预防劫机等突发紧急事件，比如“苹果”代表女人，“香蕉”代表男人。但是，每个人的代号都有自己的特色，都不一样。如果遇上劫机，空姐不方便直接通知驾驶舱时会用暗语，比如喊一个不存在的人物的名字，或者说去送几个水果。
另外，遇到外部人员劫机时，飞行员一般不会出驾驶舱，而是要找最近的机场降落。但是，上述措施主要针对外部人员劫机。王先生表示，劫机发生的几率不高，内部人员劫机的情况更少见，目前没有成熟的应对办法。
来源：南湖晚报
据说被劫持客机闯入瑞士领空时，瑞士的战机并没有按惯例起飞护航，原因是瑞士空军下班了
埃塞俄比亚 不是一直是咱天朝的援助国家 非洲好兄弟嘛 还没奔小康那