近年来，中国一直是全球汽车市场发展的重要引擎，新车销量全球第一、新能源销量遥遥领先、二手车市场方兴未艾。
但2018-2019年的车市又是极具挑战和震荡的一年，市场政策频出，销量突然下降，车主人群迭代，让竞争激烈的市场又充满了变数。
研究内容：中国汽车交易数据、车主人群特点、车主行为偏好、汽车行业趋势。
数据来源：线上数据调研，5,896个样本；微车1.3亿车主大数据、中国汽车行业官方数据。
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总 结
现状
2018年，中国汽车存量达到2.4亿辆，新车销量2,808万辆，继续领跑全球，新能源销量125万辆，全年增长达到109%；伴随汽车市场的不断成长，车主人群也注入了新的力量，女性车主占比提升至20%左右，90后车主在入门型中已成为最大人群，占比高达39%。产业互联网逐渐融入行业，让车主对于线上服务的依赖更强，68%的用户认为汽车报价产品对自己有很大的帮助。
挑战
新车销量出现了20年来首次下滑，增速为-2.8%。燃油车的税率增高，居民的收入对汽车消费的支持变弱，让车市整体销量更加艰难；88%的用户关心油价变更，说明车主的油费压力较高。国产品牌虽然占到存量市场42%的份额，但未来倾向的复购品牌中，国产品牌占比仅为12%，远低于德系品牌的42%份额，未来自主品牌压力不小。
机遇
5年以上车龄达到1亿辆以上，汽车贬值曲线加快将促使车主进行复购升级，二手车逐渐进入黄金期，同时也将推动新车的发展；高油价时代促使油站借助产业互联网更快的进行产业升级，实现智慧服务，全国10万家以上油站迎来新的机遇。女性车主、90后新生代的崛起，为汽车消费注入新的血液和价值观，及时满足需求的厂商将获得更好的商机。
来源：微车