空压机正常启动后输出压力偏低
此类故障是进口空压机中故障率最高的，综合起来可分为两大类:一是机外因素造成，二是压缩机本身原因所致。
所谓机外因素也是指主机内有漏气造成低压报警，空压机输出压力指示偏低。判断方法很简单，将空压机—与主机的连接从空压机输出端断开，启动后压力输出指示恢复正常，则说明是主机内漏气造成。本人遇到的12例压力偏低故障有5例是由于主机原因造成:分别是空氧混合器漏气1例，主机内管道老化破裂3例，主机内输气管道接头脱落1例。
如果断开空压机与主机连接后压力输出仍然偏低，则可断定故障在空压机本身。此时故障产生原因或检修方法跟第三类故障压力不稳定相似。但思路上必须从接口处开始检修。
空压机输出接口一般是弹性闭合装置，当将管道接头旋紧后，会将闭合弹簧顶开，接通输出孔。检修时待开机稳定后用螺丝启伸进接口，用力顶一下，有高压气流冲出则证明弹性闭合装置正常，否则接口内弹簧可能已卡死。用大号扳手旋开接口处的螺母，适当调整闭合器弹簧和其中心覆盖片的位置即可修复。
确定两个输出接口都正常后，检修程序和第三类压力不稳定的过程基本一样，先对整个气路进行仔细检查，任何漏气都不能放过，解决方法是多样化的，原则是以漏气完全消失为准。
当压力输出故障又涉及到压缩泵本身的原因时，有一点与第三类故障不同的是要先看空压机运行时间，如果运行时间在6000h以内，则检修方法与第二类完全相同，如果运行时间在6000h以上，则已无必要更换活塞环，只要将机内调节阀和释放阀的旋钮进行调整，使输出压力升高一些，然后再使用，压力低了再调整再使用，直到调整得再不能使压力升高时，压缩泵则需更新。因为空压机使用6000h以上后，气缸内壁已磨损严重，新的活塞环不可能与缸壁紧密接触，造成活塞环往复运动时系统压力差仍不够，使缸内发热加重，磨损情况也加重，最多几个月到半年，新活塞环又要报废，浪费极大。
空压机漏油故障判断与排除方法
1.空压机漏油，要注意观察油封部位，检查油封是否有龟裂、内唇口有无开裂或翻边。有上述情况之一的应更换;检查油封与主轴结合面有否划伤与缺陷，存在划伤与缺陷的应予更换。检查回油是否畅通，回油不畅使曲轴箱压力过高导致油封漏油或脱落，必须保证回油管最小管径，并且不扭曲、不折弯，回油顺畅。检查油封、箱体配合尺寸，不符合标准的予以更换。
2.用力搬动主轴检查颈向间隙是否过大，间隙过大应同时更换轴瓦及油封。
3.检查各结合部密封垫密封情况，修复或更换密封垫;检查进、回油接头螺栓及箱体螺纹并拧紧。
4.空压机漏油检查并重新调整皮带松紧程度，拇指按下10毫米为宜。
5.空压机漏油，需要检查箱体铸造或加工存在的缺陷，修复或更换缺陷件。
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