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临沂钢板桩施工,莱芜拉森钢板桩施工单位,烟台预制水泥桩队伍
正确的钢板桩规格如何选择：
现在很多的工程建造过程中，都需要使用到钢板桩这样一种钢材，并且这种钢材有着非常便利的衔接设计，使得在使用过程中不要在为相关的焊接等等操作行为而产生担忧，在实际的使用过程中能够非常方便的就达到一定的钢材利用。并且在一些钢材的具体使用方式方面，也不需要花费太多的劳力和物力，是受到非常多建造活动所欢迎的钢材产品，而且在具体的规格选择上面也是有着一定的讲究，直接的与使用合适程度和相关的建造成果有着直接的关系。
正确的钢板桩规格如何选择
湖北通岩基础有限公司的专家表示，对于这种钢材的利用，还必须要从多个不同的需求方面来进行分析，使得在实际的钢材利用方面不会发生任何事故，并且一系列的行为就保障了这些钢材都能够得到充分而有效的利用，并且发挥出多个方面不同功能的作用。而需要挑选到正确规格的钢板桩，就必须要知道自身需求的钢材数量和尺寸，在充分的结合到一些实际的规格大小，共同来决定到相关钢材产品所需要具备的规格。不过在这之前，一定需要做到的就是对于各种的规格进行深入的了解，并且每一种不同规格所需要适用的范围也必须要有所知晓，以便作出比较合适的选择。
也就是在进行钢板桩规格选择的时候，要保障到相关规格的正确性和合适性，就必须要结合实际的应用环境，还有就是在使用环境下所体现出的具体尺寸大小，之后就能够选择比较合适的产品利用。
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钢板桩围堰的设计与施工:
钢板桩围堰的理论算法能够较为精确的反映围堰的实际受力状况，对于合理设置内支撑和减小封底厚度起到了重要的保证作用。
目前，对于钢板桩围堰的设计主要是沿用《公路桥涵施工手册》和教科书中的经验算法。由于经验算法带有很大的近似性，并不一定能够真实反映钢板桩围堰的实际受力状况，有时会出现较大的偏差，给围堰的使用带来很多不安全因素。洪泽苏北灌溉总渠大桥施工中，为避免出现较大的变形，在对钢板桩围堰设计时采用了理论算法。经实践检验，理论算法能够较为精确的反映围堰的实际受力状况，对于合理设置内支撑和减小封底厚度起到了重要的保证作用。
下面就钢板桩围堰的设计与施工做详细论述：
1 已知条件
1.1 承台尺寸：10.3m（横桥向）×6.4m（纵桥向）×2.5m（高度），底部设计有10.7×6.8m×1.0m的封底砼。
1.2 承台及河床高程承台顶面设计高程为h=5.0m，河床底高程为5.5m，河床淤集深度约为30cm.1.3水位情况正常水位：h常=10.8m（此时水深5.3m），水位hmax=11.5m（水深6.0m），围堰设计时按水位考虑。
1.4 水流速度因该桥位于水电站下游，水流较为湍急。设计时速v=1.0m/s，不考虑流速沿水深方向的变化，则动水压力为：p=10khv2×b×d/2g=53.2kn式中：p-每延米板桩壁上的动水压力的总值（kn）；h-水深（米）；v-水流速度（1.0m/s）；g-重力加速度（9.8m/s2）；b-钢板桩围堰的计算宽度，b=10m；d-水的密度（10kn/m3）；k-系数，（槽形钢板桩围堰k=1.8～2.0，此处取1.8）。（参照《公路施工手册》，假定此力平均作用于钢板桩围堰的迎水面一侧。）
1.5 河床水文地质条件河床土质良好，多为粘土、亚粘土，局部有亚砂土，承载力较强。围堰基底至河床部分土质为粘土（层厚约2m）、亚砂土（硬塑状态，很湿，层间无承压水，层厚约为1m）。
2 拟定方案
结合河床地质情况及施工要求，拟采用日本产钢板桩进行围堰施工，长度为15m，宽度为40cm，厚度为18cm.围堰顶面标高拟定为12.5m，高出水位1.0m.围堰设计图3，所有内围囹均采用56b工字钢制作，节点采用焊接（施工中严格执行钢结构施工规范）。为确保整个围囹的刚度和稳定性，对每层中间一道工字钢上面加焊型钢并将上下四道工字刚用25#槽钢焊接连接。在施工期间安排专人值班以防吊物碰撞。
3 围堰（支撑）内力计算
3.1 确定受力图式
3.1.1 钢板桩嵌制形式河床底部土质较为密实，假定钢板桩底部嵌固于（钢板桩入土深度）t/3=1.5m处，即承台底2.0m处。（封底砼厚度采用50cm）
3.1.2 动水压力p=10khv2×b×d/2g=53.2kn
3.1.3 河床土质为亚粘土，为不透水层，但考虑到钢板桩施工中会引起板侧土体的扰动，缝隙里充满水，所以考虑水压力的影响。土压力计算取用浮容重，υ&＃39;=19.4-9.8=9.6kn/m3，ιj=30～50kpa，σ=100kpa.
3.1.4 经分析可知迎水面为***不利受力面，以此为计算面。所承受荷载假定由两根工字钢平均承担，计算两根工字钢的共同受力。由受力图式可知，此结构为四次超静定结构，因计算较为繁琐，计算过程不在此详细叙述，得出支撑力为2734.95kn，弯矩为1117.59kn.
4 验算钢板桩的入土深度是否满足要求
钢板桩入土深度达4.5m，从桥位处地质勘探资料分析，持力层中无承压水，如经计算各道支撑的受力均能满足要求，可不验算钢板桩的入土深度。
5 根据求得的内力验算钢板桩的受力状态及变形情况
5.1 应力由内力计算结果可知，mmax=1117.59kn？m.钢板桩外缘拉应力σ=mmax/w=123mpa<340mpa（容许应力），满足要求。
5.2 变形经计算，各单元跨中变形值如表1所示。表1各单元跨中变形值单元号横向位移υ（mm）
6 验算工字钢的受力状态
目前，对于钢板桩围堰的设计主要是沿用《公路桥涵施工手册》和教科书中的经验算法。由于经验算法带有很大的近似性，并不一定能够真实反映钢板桩围堰的实际受力状况，有时会出现较大的偏差，给围堰的使用带来很多不安全因素。笔者在洪泽苏北灌溉总渠大桥施工中，为避免出现较大的变形，在对钢板桩围堰设计时采用了理论算法。经实践检验，理论算法能够较为精确的反映围堰的实际受力状况，对于合理设置内支撑和减小封底厚度起到了重要的保证作用。
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给拉森钢板桩安装导架注意的事项：
拉森钢板桩在用于打桩工程时会充分结合机械操作，给拉森钢板桩施工中需要保证沉桩轴线位置的正确和桩的竖直性，所以就会安装导架。
给拉森钢板桩安装导架，为了保证拉森钢板桩的垂直度，是安装单层双面形式，通常由导梁和围檩桩等组成。我们可以采用经纬仪和水平仪控制和调整导梁的位置，围檩桩的间距一般为2.5-3.5m，导梁的高度要有利于控制拉森钢板桩的施工高度和提高施工工效。注意，导架安放位置要牢固，不能出现随着拉森钢板桩的打设深入而产生下沉和变形等出现，这样会影响到规定拉森钢板桩沉桩的设计长度。
本文摘自：武汉市通岩钢板桩基础工程有限公司 更多关于钢拉森钢板桩，武汉拉森钢板桩，拉森钢板桩工程的信息请关注：
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刘先生
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