会同柴油大功率发电机品牌
零线与任何一个火线结出来的线都是220v照明电，切勿使用1相超出额定功率的三分之一。第八步：仪表部分，电流表，在使用过程中，准确的读出功率的使用大小。电压表，检查电机。输出电压，频率表，频率表必须达到50hz，是检测转速的依据，电流与电压转换开关，转换开关档位不能为零，其他档位随意。，检测电机仪表数据的，油压表，检测柴油机运转的油压，在全速状态下，应不小于0.2mp，转速应位于1500转/分钟，水温表，在使用过程中水温不能超过100度（高原地区除外，不沸腾为好），油温一般不能超过85度。
一、每天保养：
1、检查柴油发电机工作日报。
2、检查柴油发电机：机油平面，冷却液平面。
3、日检柴油发电机有无损坏、掺漏，皮带是否松弛或磨损。
湿荷电蓄电池使用前对其进行补充充电，就可以达到额定的容量。湿荷电蓄电池适宜于无需长期存放的场合。（4）带液型：存放期电池带电解液并处于荷电状态。（5）富液型：富液型是相对贫液型而言的，就是电池内有大量的酸水。又叫“富液式铅酸蓄电池”。（6）贫液型：这种蓄电池叫做阀控式密封铅酸蓄电池，英文标记是vrla。
由于排气可在涡轮机中进一步膨胀，所以排气噪声也有所下降。同时，随着增压柴油机动力性和经济性指标的提高，柴油机的机械负荷和热负荷也会相应的增加。机械负荷的增加使曲柄连杆机构和轴承受力严重，磨损加剧。但增压柴油机重要的限制条件还是热负荷，由于增压后空气量和喷油量的增加，总的燃烧能量增加，使热负荷加大；同时，由于进入增压柴油机气缸的压缩空气温度提高，使高燃烧温度和循环的平均温度提高；而且由于工质的密度增大，使工质向壁面间的传热增大；这些都使活塞组、气缸、气缸盖、排气门等零件的热负荷加大，从而限制了柴油机增压度的提高。
二、每周保养：
1、重复每日的级柴油发电机检查。2、检查空气滤清器，清洁或更换空气滤清器芯子。3、放出燃油箱及燃油滤清器中的水或沉积物。4、检查水过滤器。5、检查起动蓄电池。6、起动柴油发电机并检查有无影响。7、用空及清水冼冷却器前后端的散热片。
随着夏季全国各地气温升高，柴油发电机组在运行中发生过热故障现象，不仅仅会导致发电机组功率下降，而且会给机组故障留下隐患。严重时还会出现拉缸、粘缸、烧瓦和活塞烧顶等性故障，所以在机组使用过程中遇到此状况时必须认真对待。
3.国产电池通常寿命为两年，没有定期更换。第二，启动电磁阀的检查。发电机在运行时，人们总结出“一看、二听、三摸、四嗅”的一套检查方法。启动时的听，是一个很重要的步骤。以美国原装康明斯发电机为例，只需按下启动按钮，三秒钟之后，即可启动。在这三秒钟之内可听到两个“咔嗒”声。一旦听不到第二声响，就要检查启动电磁阀是否正常工作，若电磁线圈烧断，发电机当然就不能启动。
是什么造成了发电机凸轮轴和正时齿轮的失效呢？今天星光就为大家分析一下其中的原因。发电机首先发电机凸轮轴的结构特点(长而细)和工作特点(周期性的承受不均匀的负荷)，促使它在工作中发生轴颈和轴承的磨损，失圆和整个轴线的弯曲；凸轮与配气机件的相对运动，使凸轮外形和高度受到磨损。由于轴承磨损松旷，将加剧轴线的弯曲。
为大家讲解一下柴油发电机组过热的原因：
原因一：散热、冷却、润滑系统的堵塞，导致柴油机过热
1、散热器或管路堵塞。一旦散热器及管路被堵塞，冷却水不能进行循环流动，柴油发电机组将出现过热。
2、排气管堵塞。当排气管被堵塞，在柴油发电机组运转时，废气排放不通畅，有一部分废气就存留在气缸内，到下一个进气行程进气时，由于气缸内有较多的废气，新鲜的油气混合气就不能充分进来．当火花塞点火时，火焰传播和燃烧速度缓慢，燃烧的时间很长，形成后燃。与燃气接触的零件，因燃烧的时间长，吸收热量放不出去，因而造成过热；同时又由于废气排放不通畅，排气时废气温度明显上升，整个机组热负荷增加，使发电机组出现过热。
3、机油滤清器堵塞。在正常情况下，柴油发电机组的机油都是通过机油滤清器进入柴油机。一旦机油滤清器被堵塞，机油只有通过旁路通路进入柴油机各个润滑点。这样，机油由于没有经过滤清，很容易堵塞机油管路，造成润滑不良，机油管路被堵塞，摩擦偶件产生的热量就散不出去，导致发电机组过热。
4、油滤网堵塞。油滤网设置在油底壳内吸油器的进口处，用来清除泡沫和防止较大的杂渣进入机油泵。滤油网一旦被堵塞，柴油发电机组的润滑油供应中断，将会使机组的摩擦偶件出现干摩擦，从而造成发电机组过热。
是什么造成了发电机凸轮轴和正时齿轮的失效呢？今天星光就为大家分析一下其中的原因。发电机首先发电机凸轮轴的结构特点(长而细)和工作特点(周期性的承受不均匀的负荷)，促使它在工作中发生轴颈和轴承的磨损，失圆和整个轴线的弯曲；凸轮与配气机件的相对运动，使凸轮外形和高度受到磨损。由于轴承磨损松旷，将加剧轴线的弯曲。
原因二：冷却系统、润滑油系统出现泄漏，导致机组过热
1、散热器或管路漏水。散热器或管路漏水，因柴油机水箱的储水量有限，发电机组将出现过热。
2、油底壳或机油泵漏油。油底壳或机油泵漏油的原因多是由于放油螺塞松动或密封垫损坏所致。油底壳或机油泵漏油导致的后果都是柴油发电机组机油供应减少或中断。由于机组减少了机油的冷却效果，柴油发电机组各摩擦副的热量传不出来，以致机组过热。
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润滑可以在相互运动的零部件表面形成一层油膜以减少摩擦，对于柴油发电机组来说，定期的润滑十分有必要。不少客户都已经养成了定期润滑的好习惯，但其中却有部分客户没有获得良好的润滑效果，这是为何呢？通过了解后发现这些客户没有采用合适的润滑方式，彼奥动力小编带你了解一下几种常见的润滑方式吧：1、激溅式润滑——小缸径单缸柴油机（即按气缸数量分类时只有一个气缸的柴油机），一般采用激溅式润滑。