文 | 时代财经app 陈惠敏 王洁洁
互联网时代，一机在手，拍遍全球。放在以前，四川达州一个地方车展上的小事故，必定引不起那么大的风波。网络时代传播速度过快，东风日产活动现场的“失控”被一转再转，刚上市的新奇骏品牌效应难免受到一定影响。
本周，一则视频在网络上疯传。日产新奇骏在展示自动刹车功能时，本该在女主持人面前自动刹车的演示车辆却径直撞向主持人。好在车辆事后进行了人为紧急刹车，主持人经就医也无生命危险。但该事故却将“技术日产”推向风口浪尖，并引发媒体对汽车品牌“过度宣传”的批评。演示黑科技 新奇骏撞倒主持人全新奇骏自4月6日上市以来，首月销量直接破万，终端销量数据显示为11717辆。全新奇骏的销量表现给了东风日产很大的信心，处在宣传关键时期的新奇骏不断展现其产品特色，“ieb预碰撞智能刹车”功能便是新奇骏在智能安全系统方面展示的一大科技亮点。据了解，其“ieb预碰撞智能刹车”是通过3d平视信息显示系统发出警示和蜂鸣声进行预警，必要情况下通过自动刹车来尽可能避免发生碰撞。
从现场视频看，在演示中前行车辆的自动刹车系统并未介入使得车辆停止，而是任由车辆径直撞向了主持人，直到驾驶员进行人为的紧急刹停。据事发当地媒体报道，车展活动主办方联合达州市汽车商业协会，在第一时间发出声明，表示“由于现场工作人员操作不当，轻微擦伤活动主持人”。据活动协办方现场工作人员透露，驾驶员是来自于东风日产达州新川专营店的工作人员。按正常思路来理解，驾驶员既然身负“重任”，必然是经过专业培训且有一定相关经验的，同时对新奇骏在“ieb预碰撞智能刹车”系统是有着专业程度上的了解的。因此单凭一句“操作不当”，实在是难以服众。“当天新奇骏在现场一共进行三次关于自动刹车技术的演示”，活动协办方现场工作人员透露，新奇骏在前两次的演示中采用的是在车辆前方放置箱子的形式，而车辆在两次演示中都成功自动刹停了。但是当主持人在车辆前方进行讲解并配合自动刹车技术的演示时，车辆却撞倒了主持人。“自动刹车”撞人 责任在于经销商？东风日产官网关于新奇骏的资料上提到：“ieb预碰撞智能刹车”系统的启动条件是目标为车辆时，作用速度为5-80km/h；目标为行人时，作用速度为10-60km/h。如果当时活动现场中的演示车辆的车速没有达到10km/h，那么ieb系统很可能没有启动。那么在明知车速难以到达要求的情况下，为何还要以真人作为障碍物来演示呢？
“这完全是违规的，我们从来不主张用真人来作为障碍物进行测试，从当时视频以及目前初步了解的一些情况来说，驾驶员并没有按照标准操作来进行演示，而是蒙着双眼且双手离开方向盘”，东风日产公关部负责人岳先生对时代财经记者表示，这次四川达州这边搞的活动并没有上报给东风日产。经销商的活动需不需要上报给厂家？东风日产对达州新川专营店参加达州春季车展的事情毫不知情？这到底是经销商方面的过失还是厂家在推卸责任呢？“一般经销商举行的单店活动或者促销活动是可以不向厂家报备的”，针对经销商活动策划的流程问题，时代财经记者采访了深圳市安讯汽车集团总裁何正良，其表示只有涉及品牌或区域性的大型活动才需要向厂家报备。“我们只是经销商又不是生产商，所以一般这种活动都要请示厂家，跟厂家报备的”，广州市一家一汽奥迪经销店市场部负责人陈小姐则向时代财经记者表示，像日产新奇骏那种要测试车型性能的活动，是汽车品牌方面去做的。而厂家对新车性能的宣传也会给予经销商专业的指导和建议的。不过，东风日产也意识到自己的责任，厂家公关部负责人岳先生表示，此事暴露出东风日产在流程管理上的疏忽，今后将加强对经销商活动方面的监管。待事件调查清楚后，官方将对此事做出正式回应。
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