| 材质膜结构 | 使用范围大跨度的体育场馆 |
| 产品类别膜结构 | 产地广州 |
| 品牌 膜结构汽车停车棚 | 钢板厚度5-10mm |
| 规格10 | 钢型号Q235 |
| 每平米用钢量20 | 活动类型热销 |
| 特殊用途抗压强大 |
广州展筑膜结构工程有限公司
专业从事膜结构车棚技术工程开发、设计制作、安装及维护。企业拥有自主的生产 基地和先进的加工生产设备
经营产品:承接韶关市始兴县膜结构，停车棚，景观膜结构,体育看台膜结构,公交站台膜结，各类车棚，户外遮阳篷，设计，加工安装，热诚欢迎各界朋友前来参观、考察、洽谈业务
我们的产品防雨防晒，质***保证，价格合理。我们购置先进的设备、进一步强化员工培训，健全了质量保证，提高服务质量水平，力争让我们的每位员工用的技术做出***的产品交给每一位用户。完善的售后服务，让我们合作无后顾之忧。欢迎广大客户朋友来电咨询洽谈，在满意的基础上
膜结构的设计可分为三个步骤：
(1)找出一个初始平衡形状；
(2)各种荷载组合下的力学分析以保证安全；
(3)裁剪制作。发达国家从六十年代起开始提出多种计算方法，
到目前为止以有限元法为进、***普遍被采用的方法。而单元类型皆为三角形平面常应变单元，该方法是从刚性板壳大变形理论移植过来的。
从以下分析可以看到，膜结构作为只能抗拉的软壳体是不适宜采用这种平面单元的，因为对于刚性壳体来说，这种平板单元可以看成平面应力单元和平板弯曲单元的组合，其单元刚阵可以由这两种单元刚阵合并而成。而膜结构作为软壳体是不能抗弯的，只能靠薄膜曲面的曲率变化，从而引起膜表面中内力重分布来抵抗垂直于曲面的外荷载。如果还是采用这种只有平面内应力的板单元，则应变的线性部分将不反映平面外z方向位移的影响，这导致单元不包含z方向节点反力，就每个单元来说静力是不平衡的。所幸的是应变的非线性部分考虑了z向位移的影响，使得各单元合并起来的总的平衡方程通过不断迭代能近似达到平衡，缺点是需要过多的平面内位移来满足平衡的要求，而实际情况是只需要一定的平面外和平面内的位移及曲率变化就可以了。
考虑到这些，我国膜结构技术人员在国际上首次采用曲面膜单元，应变的线性部分引入了z向位移及单元的曲率和扭率，非线性部分仍然保留z向位移的影响项。这样无论是每个单元还是各单元合并后的平衡方程都能很容易满足，迭代次数大为减少，而变形结果也更符合真实情况。而且由于单元内各点应力都不相同，据此判断皱折是否出现会更为精确。***后求出的每个单元的曲率和扭率对于判断初始找形的正误和优劣以及裁剪下料都能提供很多非常有用的信息。
用曲面有限单元建立的膜结构找形及内力计算方法极小曲面具有非常完美的表面形状和应力状态，是膜结构***合理的理想初始状态。所谓极小曲面是指在给定边界条件下面积***小的曲面。在这个曲面上任意一点的应力都相等。发达国家从六十年代起开始对膜结构找形提出多种计算方法，如物理模型法,力密度法,动力松驰法等，到目前为止以有限元法为进、***普遍采用的方法。不仅国内，迄今国外的计算理论也都是以平面膜单元作为膜结构的计算模型。该方法是从刚性板壳大变形理论移植过来的。膜结构作为只能抗拉的软壳体是不适宜采用这种平面单元的，其缺点是需要过多的平面内位移来满足平衡的要求，而实际情况是只需要一定的平面外和平面内的位移及曲率变化就可以了。其后果就是在后面要进行的内力计算时，代入真实材料常数后，由于前面找形得到的极小曲面与实际可能存在的膜结构形状的差距在视觉上可能不大，但对计算来说却是不能忽视的，因此计算很容易发散或出现皱折。这也是前面其他方法的共同缺点，他们往往把这一连贯的过程区分成理想化的找形和实际验算两个阶段，也就不能保证找出的形状都能用真实的膜材建成等应力极小曲面。
膜结构的裁剪制作方法
1．裁剪方法简介
膜结构的裁剪拼接过程无论如何都是会有误差的，这是因为首先用平面膜片拼成空间曲面就一定会有误差，其次膜布是各向异性非线性材料，在把它张拉成曲率变化多端的空间形状时，不可避免的会与初始设计形状有出入。迄今为止，已建立了很多种方法来处理这一问题。很难评价哪个方法的精确度一定就高，但还是有几个标准可以用来判断这些裁剪方法是否实用。那就是可靠性、灵活性和完成时间。
2．膜结构交互式裁剪过程
裁剪缝的布置
布置膜结构表面裁剪缝时要考虑以下几个因素:
1）表面曲率
以前的裁剪方法都无法给出曲面任一点处的曲率。而本软件因为采用的是曲面膜单元，所以可以得到每个单元的曲率。如果相邻单元曲率相差很大，说明在这个位置，曲面扭曲的很严重，如果裁剪缝在此处不切断重新开始，那么裁剪膜块的边界在此处就会有很大的弧形。从相邻单元曲率的变化趋势，可以判断出测地线的大致走向。
2）膜材料的幅宽
找形分析过程中的平面网格划分时，就要考虑到膜材料的幅宽。尽量使一块膜布中包含的膜单元是完整的，否则还要通过插值计算确定膜块边界点的位置。
3）边界的走向
如果边界比较平直，可以考虑用一个膜块的长边作为这条边界。否则只能用多个膜块的短边拼接成这条边界。
4）美观
因为膜材料具有透光性，实际结构中可以清楚地看见焊缝，所以裁剪缝的布置一定要规则、合理，能形成一些漂亮的图案以增加结构的美感。如果膜表面设置有压索或脊索， 那么使裁剪缝与压索或脊索重合，使索不至于打乱焊缝的图案布置。
从结构上分可分为：骨架式膜结构，张拉式膜结构，充气式膜结构3种形式
达成合作！
我们始终坚持“先进的技术、规范的管理、卓越的品质、完善的服务”为企业宗旨，竭诚为新老客户打造一流产品。互惠双赢、让我们携手合作、共筑辉煌前景！
膜结构车棚特点：车棚材料选用了进口结构建筑材料。膜结构车棚的篷布材质是膜结构，而膜材的特点是强度高、耐久性好、防火难燃、自洁性好，不受紫外线影响，使用寿命长，一般15-30年。具有高透光率，透光率为13%,对热能反射率73%，热吸收量很少。正是因为这种划时代的膜材料的发明，使膜结构车棚成为现代化的永久建筑。车棚骨架，表面处理采用进口船用底漆，炳烯酸聚氨酯面漆。
1. 耐用：由于高强度的膜材出现，再加上张拉技术的应用，使膜结构车棚抵御风雨的能力是一般雨蓬之类不可比拟的。有的车棚采用永久性膜材，可使用三、四十年。特别是遇到剧烈的暴风雨天气，膜结构建筑巍然不动，毫发不损。2. 艺术性：除了一般雨蓬不可比拟的实用、耐用、遮风挡雨的功能外，膜结构雨蓬更是一座雕塑，一件艺术品，给人美的视觉享受。其柔美，其曲线，其刚柔并济，其丰富造型，其洁白无瑕，让人眼前一亮，回味悠长。
3. 经济性：研究表明，长期露天停放的车辆，性能损耗速度比车棚内停放车辆快一倍。而采用膜结构雨蓬更能真正呵护您的爱车,减缓您爱车的老化速度。从经济角度来说，投入不多却大大延长您座骑的寿命。4.透光性：透光性能好（透光率20%）。在阳光下曝晒不会产生黄变、雾化、透光不佳。5.耐候性：表面有防紫外线的共挤层，可防止太阳紫外线引起的树脂疲劳变黄。表面共挤层具有化学吸收紫外线并转化为可见光。对植物光合作用有良好的稳定效果（极适合保护各类车、贵重艺术品及展品，使其不受紫外线破坏）。
6.抗冲击性：建筑膜才的冲击强度是普通玻璃的250-300倍，是亚克力的板材的20-30倍，是钢化玻璃的2倍，几乎没有断裂的危险性，有“不破玻璃”和“响钢”之美称。7.阻燃性：据国家gb8624-97测试属阻燃b1级，无火滴，无毒气。8.耐温性：在摄氏族-40.c至+120.c温度范围内不会引起变形等品质劣化。9.轻便性：重量轻，保证棚下人和物的安全。10.隔音性：隔音效果佳
服务流程
1. 电话咨询，确定价格；如果是在网上下订单，我们会及时确认
2. 客户支付定金
3. 货到买家地时,支付部分货款
4. 安装完成合格付全款
订购热线电话：13728036187
qq: 3402778076
车棚按实际所需的面积计算，标价为一个平方的单价，本地区可以免运输费，其他省市按实际情况算入报价单中。根据您的要求我公司可提供效果图和施工图。
广州展筑膜结构工程有限公司
许先生
13728036187
广东 广州 南沙区 广州南沙区丰泽东路106号