从2016年底爆发出前所未有的资金链断裂危机，乐视缺钱就日渐发展成为老生常谈。只是可能超过所有人想象，乐视就像宇宙黑洞一样，每次填补进去的“救火资金”都能很快被吞噬得无影无踪。而这一次更大规模的资金链断裂危机爆发，竟只隔了短短半年多的时间。
每月10日是乐视发工资的日子，可是昨天乐视控股及非上市的乐视体育、乐视移动等公司员工却没能如期领到工资。
今天上午，乐视控股相关负责人表示，由于乐视资金紧张，公司决定将7月份工资先计划推迟一个月发放。对此，乐视控股高层向媒体表示：尽管面临严峻的资金压力，但会想办法保障员工利益。
招行申请保全，成最后一计暴击
7月3日，招商银行上海川北支行申请资产保全乐视抵押物，被上海市高级人民法院裁定为符合法律规定。裁定冻结乐风移动香港有限公司、乐视移动智能信息技术(北京)有限公司、乐视控股(北京)有限公司和贾跃亭、甘薇名下银行存款共计人民币12.37亿元，或查封、扣押其他等值财产。
7月5日，乐视网发布公告称，贾跃亭及乐视控股持有的公司5.19亿股已被上海市高级人民法院等冻结，占公司总股本26.03%，但占贾跃亭所持乐视网股份的比例为99.06%。以乐视网最新价格30.68元计算，贾跃亭及乐视控股被冻结的股份价值159.27亿元。
债权行不止招行一家，乐视同时还对平安银行有若干亿级规模贷款也未偿还。作为资金市场最大的金主，银行行为有极高的同业传染性。而除了从银行获得的贷款之外，另有以乐视网为发行人的两只合计19.3亿元的公司债也将于明年8、9月相继到期。
从2010年8月风光上市到如今危机四伏命悬一线，乐视度过了跌宕起伏险象环生的七年。在这七年当中，乐视用前三年将市值做到破百亿，到第五年市值破千亿，成为创业板神话。但回想过去也曾风光无限的德隆系的倒塌：一旦杠杆激进债台高筑的企业暴露出资金链危机哪怕一角，最终会由监管机构联合银行成立债权人委员会集体讨伐。所以，也许招行这一计暴击还只是个开始。
招架无力也得接招啊。7月6日，乐视网晚间公告称，贾跃亭将辞去乐视网董事长一职，退出董事会，辞职后将不再在乐视网担任任何职务。可以说如果没有招商银行施压挤兑，贾跃亭大概率是不会这么短短几天内孤注一掷决定辞去乐视网董事长职务“断臂求生”来缓解危机，一来在感情上赢得同情，二来实质上将上市公司与非上市公司彻底隔离，以全力保障汽车业务。
一心造车的贾跃亭，你拿什么“负责到底”？
“很抱歉让各位担心了。乐视至今日之巨大挑战，我会承担全部的责任，会对乐视的员工、用户、客户和投资者尽责到底。我仍旧是乐视控股的执行董事和最大股东，辞去上市公司ceo、甚至更多其他重要职务，就是为了全力以赴实现ff 91最快量产上市。乐视依然会把最好的产品奉献给大家，而乐视汽车更会按照既定的战略展开。再大的挤兑，也挤不垮我们变革汽车产业的梦想。恳请大家给乐视一些时间，给乐视汽车一些时间，我们会把金融机构、供应商以及任何的欠款全部还上。感谢在这场惊涛骇浪中，依然坚定支持我们的朋友们，依然坚守梦想的乐视人，以及离开但曾经同行的乐视人。”
这是危机爆发后贾跃亭发表的声明：“我会承担全部的责任，会对乐视的员工、用户、客户和投资者尽责到底”。
——连“检讨”都写得这么有情怀，“辞职+承诺”果然是有效的危机公关。一个忍辱负重的汉子形象跃然呈现，而舆论总是支持“弱者”。不少投资人和著名企业家纷纷站台力挺老贾，认为“贾跃亭是一个商业奇才，是他一手把乐视打造成为一家上千亿的互联网公司”，还有人表示“梦想不该被嘲笑”。
只是在声明发布前一天，贾跃亭就已经日夜兼程赶去美国“督促造车”去了……
要知道乐视版图里最烧钱也最难见回报的梦就是造车！2016年11月资金链断裂危机爆发时，贾跃亭就曾表示：乐视汽车业务板块里个人已投入了100多亿元，不过这离造车所需资金还有三四百亿元的缺口。而在2017年的股东大会上，贾跃亭又坦言：去年资金危机爆发的最主要原因就是乐视汽车。有一句话叫“自己造的车，辞了职也要把梦做完”。
可是在国内，乐视办公大楼里，一派现实主义画面却是：楼下，追债的供应商仍围堵着“高温瑜伽”；楼上，员工工资也发不出来了。拿什么“负责到底”？眼下是他们正在为你的梦想买单。
留守的乐视控股相关负责人表示，乐视希望与金融机构协商，在保障利息及时归还的前提下，将更多的资金用在业务上以保障造血功能，从而全面保障各方利益。公开信息也显示，乐视正在谋求出售世贸工三等地产项目，以此赢得更多的资金和时间来度过难关。
离7月17日还有不足一周时间，这一天如果不出意外接盘侠孙宏斌将会被推选为乐视网新任董事长，而重组乐视影业进入乐视网上市体系将是他接下来的工作重点之一。对这位刚接乐视又接万达的房地产大亨来说，也许接任乐视董事长后首先要对付的将是：停薪的员工们还不上房贷了！