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另外，陶金称，应进一步放开相关准入限制，降低物流业税费。当前有关物流的法律法规已经较为健全，额外的限制和较高税费水平可能会限制行业进一步成长。2018年取消了高速公路省界收费站，预计会减轻中小物流企业的负担。另外，多式联运等模式可进一步放开社会资本准入，让资本的高效率带动高质量发展。
物流标准化是一个大系统。物流的运作共性特征用五个字概括，叫物流“五字诀”，即：分、合、搬、运、存。现代物流有魅力的就是怎么分流、怎么合流、怎么搬运，其次才是传统的运输和存储。为了更好的分、更好的合、更好的搬，我们首先需要对物流的作业对象“物”进行规范化和标准化，这就是物流系统运作的起点。从这一点出发，从物流的“物”的标准化做起，是推动商贸物流标准化主要的路径。其中托盘是物流系统中重要的作业单元、运输单元与存储单元，先从标准托盘抓起，发展单元化物流，带动物流上下游技术装备、物流设施、货运装备的尺寸模数协同和规范，是推进商贸物流标准化的主要路径，也同样是推进城市物流标准化，提高城市物流配送效率的重要措施。
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苏宁金融研究院新产业研究中心高级研究员陶金向《中国产经新闻》记者分析指出：“近年来在经济下行的压力下，物流业跑赢了中国大多数实体经济部门的增速。更为重要的是，高增长的背后，不仅是需求的，更有市场结构优化和技术变革等供给端的改变。也认识到物流业在需求扩张的同时更需要高质量发展。在推进高质量发展的过程中，需要注意以下三个方面。
物流业是为保证社会生产和社会生活的供给，由运输业、仓储业、通信业等多种行业整合的结果。纵观历史，我国物流业的每一次重大进步都离不开各行业的变革。随着铁路网、高速公路网、水运网、管道运输网、航空网、通信网、计算机网等不断涌现，物流速度越来越快，越来越精准。物流业是为保证社会生产和社会生活的供给，由运输业、仓储业、通信业等多种行业整合的结果。纵观历史，我国物流业的每一次重大进步都离不开各行业的变革。随着铁路网、高速公路网、水运网、管道运输网、航空网、通信网、计算机网等不断涌现，物流速度越来越快，越来越精准。
三是从“链”的标准化角度看：“链”的标准化是供应链体系建设的核心内容，近两年通过供应链体系建设试点示范，大力推进物流编码的统一与规范。通过采用gs1编码标准，给物流标准单元赋码，相当于给物流单元设置了一个统一规则的身份证，从而统一了物流各环节物品编码，解决了过去物品编码不统一的“万码奔腾”现象。在统一编码基础上，以标准的物流单元为基础，让物流单元成为物流信息单元、计量单元、订货单元、作业单元，从而实现了供应链上下游的四流合一与高效协同。
记者了解到，近日，交通运输部围绕提高综合交通运输网络效率，研究制定了《提高综合交通运输网络效率工作方案》(以下简称《提效工作方案》)。在降低交通运输物流成本方面，为进一步降低物流成本，巩固并扩大交通运输降低物流成本成果，交通运输部研究制定了《降低交通运输物流成本工作方案》(以下简称《降本工作方案》)。
分析称，提高运输效率，可带动相关产业快速发展。降低运输成本，实现运输结构更优、运输效率更高、物流营商环境更好、物流链上下游衔接更畅，逐步建立与高质量发展相匹配的交通物流服务体系，为我国物流业进一步高质量发展奠定了坚实的基础。
交通运输部政策研究室主任、新闻发言人吴春耕表示，力争通过3年的努力，推进交通网络加密拓展、综合衔接一体高效、运输服务提质升级、智能技术深化应用，各种运输方式的比较优势和组合效率进一步发挥，综合运输网络效率明显提升。在降低交通运输物流成本方面，吴春耕表示，的以来，我部认真贯彻****、决策部署，切实发挥交通运输在物流业发展中的基础和主体作用，促进物流业“降本增效”，近3年可量化措施降低物流成本分别为558亿元、882亿元和981亿元。
一、新时代城市物流发展变革的大背景,智慧物流推动的城市配送变革，重点体现在共享物流、物流先行、即时配送等方面。具体如下：，二是城市物流智慧思维系统（物流大脑）正处于数字化阶段，向程控化（软件定义物流）方向发展。目前，电子商务物流与快递企业数字化发展快，通过直接对接电商平台大数据，大力推进物流配送的标准化电子面单，实现一单到底，实现了物流配送全链路数字化，并积累了庞大的智慧物流数据资源，具备了智慧城配的发展条件；