三菱重工近日举行了为jera和商船三井合资公司trans pacific shipping 5 ltd .建造的新一代18万立方米lng船命名仪式。从外观设计上来看，三菱重工和三菱电机的区别是比较大的。三菱重工中央空调的服务具有浓烈的高贵典雅气息，且不乏时尚、简约，而三菱电机在设计上则给于人花哨、多样的感觉。
“浓州丸”号长 297.5米，宽48.94米，深27.0米，吃水 11.1米，载重量大约 80300吨，储罐总储量为180,000立方米。这艘lng船被命名为“浓州丸”号（nohshu maru），是采用最新型sayaringostage设计lng船的第四艘，因为采用了一种更加高效的船体结构和一种创新的混合动力推进系统，该船在lng运力和燃油性能方面都有重大改进。
“浓州丸”号由三菱重工长崎造船厂建造，预计完工和交付时间为2019年2月份，交付后，“浓州丸”号将投入运营，为美国得克萨斯州的freeport lng项目运输lng。
sayaringostage型lng船为"sayaendo"型lng船的最新一代。这种类型的lng船是具有高度可靠性和创新性的moss型球罐lng船。较之以前的类型，采用苹果型储罐将有助于在不加宽船舶宽度的情况下，增加lng的运力，与此同时，混合动力推进系统将进一步提高燃油效率。
sayaringostage型lng船是一种蒸汽轮机和燃气轮机相结合的混合动力推进系统。对蒸汽轮机来说，有效利用来自发动机的废热将大幅提高混合动力推进系统的效率，有助于在低速和高速航行区域高效导航。