学校和家庭对于校车安全思想认识严重匮乏，幼儿园专用校车零售在农村地区特别是城乡结合部的学生家庭与在读学校之间的距离较远，交通不便，学生家长对交通费用的负担能力也相对较弱，不可能投入太多的钱在孩子的接送上。有的学生父母长年在外打工赚钱，将孩子完全托付给学校统一管理。学校、家长认为孩子小，座位空间大，多坐几个不影响安全的思想在他们的脑海里根深蒂固。质量好的幼儿园专用校车同时，一些学校、幼儿园的师生员工接触交通方面的知识甚少，学校方面较少必要的交通安全教育，仅靠交警部门宣传是杯水车薪，造成学生交通安全自我保护意识非常差，拒乘违章超员车的意识远没有形成。
校车可分为幼儿园校车、小学生校车、中小学生校车。并且国家规定：幼儿园校车大的不能超过45座，小学生校车大的不能超过56座。质量好的幼儿园专用校车一般的幼儿园校车长度在5-7米，宽度一般在1.76-2.36米，比如一汽解放小的18座幼儿园校车长是5.2米，宽是1.76米，高2.55米，大的42座幼儿园校车长是7.48米，宽2.36米，高3.02米。幼儿园专用校车零售而一般的小学生校车长度在5-9米，小的是一汽解放15座小学生校车与18座幼儿园校车一样的车型。而大小学生校车有51座的长是9.3米，宽2.4米，高3米。买校车主要是根据自己的情况而定，如果说你们那生源还可以，路也比较宽可以买大一点的校车，如果是路比较窄的可以买小一点的校车。
校车不规范是威胁学生安全的重要原因。质量好的幼儿园专用校车落实政府责任是解决校车问题的核心，拓展工作思路是解决校车问题的关键，各项配套措施跟上是解决校车问题的重点。校车不规范是威胁学生安全的重要原因。根据有关调查，社会上对校车的需求很大，具体体现在：在农村，由于学校布局调整，大量撤并校，学生上学路途变远，家长没空接送。一些地方通过建寄宿制学校解决这个问题。幼儿园专用校车零售但幼儿园和小学阶段的孩子不适宜住校，而且住校的学生放假回家也需要校车，但校车的供给没有及时跟上。很多校车干脆是私人运营，没有资质，更有甚者用农用三轮车、摩托车接送孩子，很多时候，人多车少的矛盾得不到有效解决，各种校车超载现象就非常严重。
中国农村市场因其价格定位等特点仍有市场空间，政府应更多地从政策杠杆层面进行管理。例如，对于低端市场产品不应该强行取缔，而应该通过供给侧改革和各种政策杠杆，如资金杠杆和政策补贴等进行调整。通过技术创新，资金投入，提升技术门槛实现部委所提出的“提升一批、转换一批、淘汰一批”低端市场企业的目标。此外，幼儿园专用校车零售国际经验表明，新能源汽车扶持政策保持持续、稳定对于新能源汽车行业的发展具有重要意义。美国佐治亚州2015年7月取消州政府的税收减免奖励，电动汽车销量大幅下滑。我国新能源汽车产业发展也依赖政策。质量好的幼儿园专用校车新能源汽车退补后短期内出现的滞销，可以通过市场方式慢慢消化，但等到2020年整个补贴完全取消之后，其他的政策如果不能跟上，企业的车型卖不出去，就有可能出现实质性的产能过剩。
加大对校车通行路段和学校周边道路交通的管控力度。对接送学生车辆逐车检查，幼儿园专用校车零售认真核对“三证”，坚决取缔低速载货汽车、拖拉机以及不符合安全运行技术条件的机动车搭载学生。要加大执法力度，对各类严重交通违法行为从严查处，发现车辆超员、车证不符、未放置检验合格标志、拼装或已达到报废标准的机动车，一律扣留车辆，坚决消除违法状态。在加大对校车路面监控力度的基础上，坚决查处拖拉机、三轮车、农用车载乘学生的交通行为，形成强管态势，进一步加大对涉及校车违法行为的打击处罚力度，对执勤中发现的校车交通违法行为，质量好的幼儿园专用校车严格依法进行处理，做到该罚款的罚款，该拘留的拘留。并及时通报教育行政部门，建议教育行政部门对有关学校进行整顿，追究有关责任人的责任。