眼下，物流不好做已经无需赘言。
但是除了宏观市场环境的因素，我们来具体分析下，物流自身的主要原因。
■ 物流加盟门店为何难以破局？
① 狼多肉少
三四年前，如果你是一个小炒货的，那时候安能布网势头正猛，百世网络还没齐全，德邦、华宇、佳吉又没有加盟。而专线物流只做项目类大客户，不和具体的小散客户接触，所以还有一定的市场空间。
而现在，各种加盟平台层出不穷，这无形中增加了众多的物流从业人员的创业梦想。这样市场上也就会凭空多出来诸多的加盟门店。客户还是那么多，但是加盟门店多了，狼多肉少的现状势必导致价格战的持续。
② 信息透明
曾经，客户发货只知道找佳吉、华宇、德邦、中铁，和专线老板接触很少。而现在，客户只要发个300-500公斤以上的货物都是直接找专线发走。
比如一票西安发榆林的省内货物，重量在一吨。包接包送的话，某加盟门店开单结算价格在350元左右，给客户报价500元。而客户直接找个专线，350元就发走了。
客户对专线市场的熟悉，又压缩了很大一部分原来发加盟门店的货源。
壹米滴答-卓昊物流的发货负责人说：现在微信群很发达，西安市场专线的群有好几个，我都在里面，要发大票货，直接喊他们过来拉。
③ 城配公司
其实，真正让客户接触专线物流公司的主要因素不是微信等现代通讯信息手段的发达，而是那些活跃在城市每个角落的城配司机们。
以西安为例，西安的专线市场在六村堡和北辰。距离南郊高新区有40公里。如果客户要发个一两吨的货，让专线来提货不太现实，而客户自己送过去增加的成本，加上专线的价格，也不一定比网络加盟门店便宜。
那么，是什么原因让客户享受了专线的价格又不增加送货成本呢？
城配司机！
一个城配司机在南郊送完货，即使空车也要返回北辰物流园基地。而如果有人愿意出个几十元让其带货回北辰，又何乐而不为呢？
以壹米滴答-卓昊物流物流公司为例，正常情况下为那些专线公司配送六合区域的货物，货物派送完毕，在群内发布空车消息，谁家专线需要提货，司机顺带接回，每票收取司机10元提成。
这样，在专线不用派车提货、客户不用派车送货的情况下，以极低的短途运费就完成了专线和客户的大票零担货物的运输需求。
为专线集中配送，也为专线公司集中接货。不仅弥补了专线公司最后一公里的短板，也抢走了加盟门店的大票零担货源。
■ 同质化竞争的破局之道
在门店数量、时效、服务、价格等方面都无太多差异的情况下，无论你加盟哪家平台，都要面对市场惨烈的竞争。
比价格，加盟门店比不过专线；比网点数量，一般加盟门店比不过德邦；比时效，各家平台各有优势区域。加盟门店唯一能和同行拼的就是服务。
物流越来越难做的主要因素还是客户的需求细分越来越精细。
① 服务案例一：代收货款
举例来说，有的客户不愿意让专线代收货款，他们采取的是等通知卸货。就是说等专线末端网点送货的时候，让司机等待收货人给发货人打完款才能卸货。而司机的等待是要增加费用的，这个“等待费”比代收货款手续费高出很多。同时也增加了货款收不到的风险。因为一旦有的货跟踪不到位，而司机又大意卸了货，这样再去追讨货款就很困难。
从等通知放货 → 代收货款 → 等通知卸货，无论哪种形式，都是客户的个性化需求。纵观其因，无非是客户对传统专线的不放心。回款慢，挪用，跑路等都是让客户害怕的原因。
讲述这样一个实例：去年5月，一票两万多的代收货款，专线迟迟不予返还。最后拖了快3个月，负责人派人去锁了这家专线的门，专线老板娘才把货款打过来。从此再也不敢让专线代收了。
诚然，做的好的专线一般不会发生这样的事情，但是客户又怎么有能力判断谁家专线做的好呢？
有代收货款需求的客户，也就是大型物流平台加盟门店的精准客户。
② 服务案例二：接送货
诸如大型物流公司的直营门店的集中接送货，在客户集中区域，可以免费上门接货。而一些偏远的地方，让司机跑个二三十公里接一票小货，明显不太现实。因为，司机是按票拿提成的。
而作为加盟门店，客户不分远近，货物不分大小都会愿意上门去接。也许大的物流平台的直营门店有绩效考核。但无论多么严格的考核都比不上加盟门店的生存至关重要。
所以，加盟门店的老板可以选择一些这样有接货需求但对大物流公司而言又偏远的客户。也许一票小货后面，就隐藏着一个大客户。
③ 服务案例三：异常跟踪
大部分客户发货不喜欢产生异常后还要一遍又一遍地去跟进、去跟收货人解释。比如超派加收、比如时效延误等。大的物流公司直营店因为有各种文件规定制约，让门店在处理异常时无法及时有效地解决问题。比如在解决异常时有费用产生，直营门店经理既不能自己掏钱，公司又不予报销。
而作为加盟门店，自己是老板，为了维护客户，这样的异常解决起来非常精准快速。客户根本无需第二个电话跟进，加盟店已经把问题处理好。
所以，加盟店要发挥自己的优势，机动灵活、快速精准地解决客户异常，让客户无后顾之忧，这样势必在客户心中增加筹码。取代大的物流公司直营门店的劣势而赢得客户。
④ 服务案例四：理赔
货物运输过程难免会产生货损货差，而大的物流公司理赔流程非常繁琐。即使千元左右的理赔也会拖上1-2个月，并且很多理赔又非常之不合理。
比如面粉，一袋面粉破损了，物流公司也许会以“粮食不予理赔”为借口不予理赔。或者是以袋子破个角为由，只赔一袋面粉漏了的公斤数量。再比如一个液晶电视，液晶屏碎了基本这台电视也就没有价值了，而物流公司也会只赔修复这台电视的费用，基本上赔不到一台电视的1/3价值。
但作为加盟门店，不仅可以快速给予客户理赔，也能满足客户基本理赔金额需求。这样在挖掘一些重视理赔的客户的时候，加盟门店又多了几分主动性。
西安宇鑫物流负责人说，“拼价格，我们拼不过专线。所以对于那些大票零担货，我们不是不想做，而是不能做。用价格和专线抢客户，最后肯定是把自己做死。没有利润，如何去服务客户？”
◤只有提供个性化服务，才是当下加盟门店在市场上破局之路。
比如客户的仓储、代分拣、发货等。
一般大的物流公司直营门店只有几十平米，而转运中心虽然地方大，但是又不对客户开放，门店去转运中心分货也不太现实，且有丢货的风险。根本满足不了这类客户的需求。
加盟门店可以根据客户需求去租适合的仓库场地，对于有临时仓储需求的客户提供免费仓储和分拣服务。同时在货物的包装上，加盟门店可以自行添置打木架设备，用最低廉的包装成本来解决特殊货物的发货需求。
而一般直营门店都是把货物发到平台的转运场包装，不仅增加了短途运输破损风险，也使客户的包装成本居高不下。
物流加盟门店如何破局？在当下同行间同质化竞争惨烈的时期，我们更应该去找寻一些特殊需求客户，发挥加盟门店自身“加盟”的优势，去服务客户。将市场细分，将服务细分，做自己最擅长的服务类目。
以“短、平、快”的自身优势，弥补大型物流公司直营店很多规章制约的掣肘问题，解决专线物流目前存在的短板问题，才能在眼下物流市场的持续不断的价格战中，跳出圈外，做好自我！在夹缝中寻求一丝生机！