现有波形护栏因为硬度过高、弹性缺乏，存在缓和缓冲击的能力小，无法有效降低事故对车辆、人体受到的损伤的问题。为了解决上述问题，贵州波形护栏生产厂家经过不断的研究，总算生产出一种能够补偿在现有技术上缺乏的新型护栏。该产品技术方案为：波形护栏由塑料制成的中空板和包裹于中空板外的塑料表皮层组成，所述中空板包含内层套体，所述内层套体外套设有外层套体，内层套体内设有加强筋，所述外层套体与内层套体之间的空隙内设有加强筋。本实用新型的有利效果：契合钢制防护栏要求的强度，且平缓冲击的才能强，受到冲击后外表不发生破裂，且中间骨架构造吸收冲击损坏，该波形护栏包含两个侧板及设在两个侧板之间的波涛板，侧板为长方形板材，波涛板为双层波涛构造，侧板与波涛板均由工程塑料挤出成型，当车辆刹那间撞到本实用新型波形护栏的一侧时，被撞这一侧的侧板刹那间将碰击力传输给波涛板，因为波涛板为双层波涛构造，波涛之间存在变形空间，波涛板刹那间将力沿波涛板的波涛方向分解掉，当力传送到另一侧的侧板时现已很小，因而对人体及车辆起安全维护效果，大程度削减对车和人体的损伤。
近年来,随著对交通运输基础设施建设的投资力度不断加强,道路交通安全设施类产品的市场进入了一个蓬勃发展的阶段.波形护栏对于保障行车安全、减少潜在事故发生等方面,起着至关重要的作用.6月10日至12日，交通产品认证中心聘请交通运输部公路科学研究院的韩文元研究院担任检查组组长，对波形护栏生产厂家生产的波形护栏产品进行了初始工厂检测。经过三天紧张有序的检查工作，检查组依据相关产品认证实施规划和交通行业标《公路波形梁刚护栏》的要求，对伶仃生产的高速路波形护栏产品进行了全面的检查，并对其生产、检验及质量管理方面存在的问题提出了整改一件。企业主要领导表示将严格按照ccpc提出的要求和相关规定进行整改，争取获证，早日跻身ccpc企业行列。
为防止汽车发生意外时冲下桥梁，通常要在桥上安装波形护栏。目前桥梁上安装的波形护栏大都由带有预埋螺栓的预埋钢板、带有一安装地板的支撑架和固接在支撑架上的栅栏及扶手构成，在支撑架的安装底板上开有预埋螺栓对应的圆形通孔，支撑架由安装底板上的圆形通孔套在预埋螺栓上安装在预埋钢板上，这种波形护栏的缺点是支撑架与预埋钢板之间为刚性链接，自身不具有任何缓冲作用，当汽车发生以外冲上去后，所产生的碰撞力会很大，因而会造成十分严重的后果。
智能型波形护栏，属公路桥梁防护设施技术领域。其构成包括带有预埋螺栓的预埋钢板、带有一安装底板的支撑架和固接在支撑架上的栅栏及扶手，在支撑架的安装底板上开有通孔，支撑架由安装底板上的通孔套在预埋螺栓上安装在预埋钢板上，本实用新型的特征是所述的支撑架安装底板上的通孔为斜向条形通孔，在所述的支撑架安装底板与预埋钢板之间夹设有一块摩擦系数很小的光滑板。优点是在完成通常拦护功能的同时还具有迅速缓解消化汽车撞击力的作用。且安装较为简便，换装容易。可替代现有的刚性连接结构的波形护栏使用。